Questa sera, una volta che il 50% dei seggi aveva fornito il dato definitivo, Christian Solinas ormai sicuro del risultato si è presentato alla conferenza stampa. Soddisfatto ha ringraziato gli elettori sardi, e poi è partito a ruota libera, elencando gli ambiti in cui interverrà, in realtà un discorso generico, sui problemi della Sardegna. Il neo Governatore è entrato poco nel dettaglio, ma è stato chiaro soprattutto sulla sanità, scioglierà Ats e intende rivedere l’accordo Stato-Regioni. Si è soffermato sulle potenzialità del Porto Canale: «C’è un flusso continuo di navi, da Suez a Gibilterra – ha dichiarato Solinas- ora che il Regno Unito, con la Brexit, non potrà più sdoganare, il Porto Canale si candida ad essere un luogo strategico, ma naturalmente i 9 ettari attuali non sono sufficienti, bisognerà pensare ad un ampliamento importante».

Ha proposito di edilizia e di ambiente il nuovo Governatore ha promesso un rilancio del settore: «Ci sono 30mila persone che hanno perso il lavoro, artigiani del settore edile, nessuno ne parla, ma bisogna superare quei dogmi legati all’ambiente». Sull’ambiente è poi tornato quando ha parlato di turismo e alberghi: «È necessario consentire a tutte quelle strutture ricettive – ha proseguito Solinas – costruite negli anni ’50 di rinnovarsi, ampliarsi, adeguarsi alle esigenze del turismo attuale, istituire un dialogo tra urbanistica, paesaggio e ambiente». E sul turismo il vincitore delle elezioni ha citato Barumini come esempio: «Abbiamo un quinto del patrimonio archeologico nazionale, Barumini accoglie 40mila visitatori l’anno, ha creato occupazione, posti letto, negozi, guide turistiche, dobbiamo creare tante piccole Barumini. Dobbiamo rilanciare il nostro patrimonio archeologico».

Sulla Continuità Territoriale, Solinas ha detto di volersi rifare all’esempio della Corsica, e delle Baleari, e di voler rimettere mano soprattutto alla continuità via mare. Naturalmente ha affrontato anche il problema dei pastori e più in generale i problemi legati al mondo agro pastorale, ha citato la zona franca, la semplificazione, le vertenza accantonamenti e le accise, ma in realtà senza spiegare come intende intervenire. Sul metano ha affermato di non avere ancora deciso se procedere con la dorsale, ma non ha posto limiti riservandosi di sentire i suoi consulenti, ma lasciando intendere di essere favorevole. Infine a chiudere la conferenza ha voluto rispondere ai suoi detrattori, quelli che in campagna elettorale lo hanno soprannominato “candidato invisibile”, «singolare che fosse invisibile questo candidato – ha ironizzato Solinas – visto che ha vinto le elezioni e la maggioranza ha votato per lui. In molti hanno citato Lussu, affermando che si stava rivoltando nella tomba, in realtà ad Armungia il suo paese natale ho vinto, e il Psd’Az in generale ha raddoppiato i suoi voti».

Infine, il neo Governatore, ha voluto ricordare Paolo, il più giovane malato di Sla in Sardegna: «Voglio chiudere – ha concluso Solinas – con un pensiero a Paolo, un ragazzo malato di Sla, della Sardegna, che mi ha regalato un braccialetto, io voglio stare vicino a lui a tutte quelle solitudini di cui non si è preoccupato nessuno».

I movimenti sospetti della nave russa Sparta IV davanti all’Ogliastra fanno scattare l’allerta Nato.

La nave Sparta IV è stata avvistata in Sardegna e il suo comportamento ha messo in allerta Guardia di Finanza e Nato in un contesto già delicato per gli equilibri del Mediterraneo centrale.

Una nave cargo russa, la Sparta IV, che si sta muovendo da qualche giorno al largo della Sardegna sta creando allerta alla Nato, dal momento che i movimenti dell’imbarcazione stanno destando sospetto e hanno richiamato anche l’attenzione della Guardia di Finanza, con cause meteo escluse viste le condizioni favorevoli del mare e con l’ipotesi che possa trattarsi di una mossa strategica di Vladimir Putin.

Sta facendo la spola al largo della Sardegna una nave cargo russa denominata Sparta IV, che per qualche ora è stata avvistata a poche miglia dal poligono militare di Quirra, un’area di altissimo valore strategico, mentre Nato e Gdf stanno osservando con attenzione i suoi movimenti e il suo spostarsi a pendolo al largo dell’Ogliastra tra il 2 e il 4 febbraio, una dinamica che continua a essere considerata anomala. Restano misteriosi i motivi per cui tale cargo si stia comportando in questo modo, ma è un fatto che la Sardegna rappresenti un nodo strategico per il controllo del Mediterraneo centrale e che lo stesso poligono di Quirra sia uno dei principali centri di sperimentazione militare della Nato in Italia, dove vengono testati diversi e avanzati sistemi di armi, con la presenza non lontana anche della base aerea americana di Decimomannu, elementi che rendono ogni movimento navale degno di particolare attenzione.

Sono escluse cause meteo, viste le condizioni favorevoli del mare, e le piste che provano a spiegare cosa stesse facendo la Sparta IV sono essenzialmente tre, un possibile trasbordo di materiale sensibile verso un’altra nave o un sottomarino russo, attività di intelligence marittima, oppure un segnale politico e una dimostrazione di forza da Mosca alla Nato attraverso il suo curioso comportamento. Non si tratta, tra l’altro, di una prima volta, perché a gennaio 2026 la nave spia Yantar era stata individuata a sud della Sardegna, a febbraio 2025 era toccato al sottomarino Krasnodar, al rimorchiatore Churov e a una flottiglia di otto navi russe, confermando come l’area sia spesso attraversata da presenze militari o para militari di rilievo internazionale. In questo caso, a muoversi sullo scacchiere internazionale è una nave russa particolare, poiché la Sparta IV è un cargo ro ro specializzato nel trasporto di veicoli militari e munizioni, gestito dalla compagnia Oboronlogistics, controllata dal Ministero della Difesa russo, ed era partita dalla Siria in direzione Gibilterra, ma dallo scorso 2 febbraio ha iniziato a spostarsi portandosi molto vicina alla costa orientale della Sardegna, come riporta Adnkronos. Secondo gli addetti ai lavori e i siti specializzati come Itamilradar, quello che sta tenendo la Sparta è un comportamento non tipico del traffico commerciale che suggerisce un intenzionale andirivieni piuttosto che una necessità di navigazione, rafforzando così i sospetti sulle reali finalità della missione.

La Sparta IV è nota come nave fantasma, perché può spegnere il sistema Ais durante le navigazioni e quindi eludere il monitoraggio internazionale e le sanzioni, ha trasportato sistemi d’arma e munizioni dal Mar Nero verso la Siria ed è stata avvistata più volte anche nel Mediterraneo orientale, un profilo che contribuisce a spiegare perché la sua presenza davanti alle coste dell’Ogliastra abbia fatto scattare un livello di attenzione così elevato.