La Fisascat Cisl Ogliastra è in prima linea a difesa dei diritti dei lavoratori stagionali, pesantemente penalizzati dalle nuove norme che disciplinano l’accesso alle indennità di disoccupazione.
In Ogliastra sono circa 4.000 ad essere danneggiati dal nuovo sussidio ( Naspi ).
Sono lavoratrici e lavoratori che vivono appesi al filo della stagionalità del lavoro e che, per questo, non possono avere garanzie sull’occupazione per 12 mesi.
Settori come il turismo, potenziale motore di sviluppo del nostro territorio, occupano migliaia di professionisti di cui spesso si parla poco .
Con i vecchi sistemi di calcolo ( Aspi ) era garantita una continuità economica, oggi l’ammortizzatore è stato dimezzato ( insufficiente il prolungamento di un mese previsto di recente per il 2016 ).
“La nostra Federazione farà sentire forte la propria voce” afferma Michele Muggianu, segretario generale Fisascat Ogliastra “che è la voce di migliaia di lavoratori stagionali che rappresentiamo , per ottenere una modifica strutturale della Naspi che ripristini perlomeno i diritti in precedenza garantiti dalla Aspi. Migliaia di famiglie che fino a due anni fa con il sussidio di disoccupazione potevano, in ogni caso con tanti sacrifici, arrivare alla stagione successiva, si trovano in grosse difficoltà economiche. “Il rilancio del Paese e del nostro territorio passano dal settore turistico” conclude Muggianu “non si possono ignorare le esigenze di coloro che mantengono tale importante comparto della nostra economia ai primi posti nel mondo.
Insieme alla Federazione Nazionale e alle altre sigle sindacali, stiamo sollecitando il Governo per ottenere le necessarie modifiche di legge.
A livello territoriale contiamo di promuovere nuove iniziative di sensibilizzazione rivolte agli amministratori locali.
La battaglia per la dignità dei professionisti del turismo proseguirà fintanto che non saremo ascoltati.

La tragica morte del medico Ciriaco Meloni, avvenuta lo scorso novembre sulla Sassari-Olbia dopo l’impatto con un cinghiale, ha riacceso in Sardegna un dibattito mai sopito: la fauna selvatica è una minaccia fuori controllo per la sicurezza stradale? Se amministratori locali, associazioni venatorie ed esperti invocano abbattimenti massivi e campagne di eradicazione, un’analisi più fredda dei dati ufficiali sembra raccontare una realtà profondamente diversa, come riportato dal GrIG (Gruppo d’Intervento Giuridico)

Recentemente sono stati diffusi numeri allarmanti: si parla di circa 1.400 incidenti all’anno in Sardegna causati da cinghiali e cervi nel quinquennio 2020-2025. Tuttavia, queste cifre derivano spesso da “denunce” degli automobilisti non sempre confermate da accertamenti delle autorità.

Il contrasto con i dati nazionali è netto. Secondo l’ISTAT, nel 2023 gli incidenti causati dall’urto con animali (sia domestici che selvatici) sono stati appena 503 in tutta Italia, ovvero lo 0,2% del totale. Una goccia nel mare rispetto alle vere cause di morte sulle strade: la guida distratta (15,1%), il mancato rispetto delle precedenze (12,9%) e l’eccessiva velocità (8,4%). Quasi il 93% dei sinistri è dovuto a comportamenti scorretti dell’uomo, non dell’animale.

Mentre i sindaci chiedono barriere e “piani straordinari” di caccia, parte del mondo scientifico lancia un avvertimento: uccidere più cinghiali non risolve il problema, lo moltiplica. Come spiegato dal veterinario Paolo Briguglio, la caccia indiscriminata rompe l’equilibrio sociale dei branchi, annullando l’autocontrollo delle nascite e spingendo gli animali a disperdersi sul territorio, aumentando paradossalmente le probabilità di attraversamento stradale.

La soluzione non risiede solo nel fucile, ma nella prevenzione. La Regione Sardegna ha già stanziato quasi un milione di euro per interventi sperimentali nei comuni di Pula, Guspini, Siliqua, Olbia e altri, destinati a recinzioni robuste e dissuasori. Tuttavia, di queste opere non vi è ancora traccia.

Esistono inoltre strategie semplici ma efficaci, spesso sollecitate dal GrIG (Gruppo d’Intervento Giuridico): creare erbai e piccole riserve idriche nelle zone boscate. Cinghiali e cervi, infatti, scendono a valle e si avvicinano alle strade solo quando sono spinti dalla fame e dalla sete. In un’isola dove la sicurezza stradale resta una priorità, i dati suggeriscono che, invece di dichiarare guerra alla fauna, sarebbe più urgente investire nella messa in sicurezza delle infrastrutture e nel controllo dei comportamenti alla guida.