In Baunei si respirat giai àrea de Guinness World Record. Dòminigu 8 de mese de argiolas, difatis, unu muntone de persones s’ant a adobiare in sa pranedda de su Golgo pro formare unu chìrcu mannu ballende su “ballu tundu”, pro more de arrenèschere a bìnchere su record mundiale in custu setore. Su Ballu Tundu naschit dae unos tzerimoniales de sa preistòria e rapresentat unu momentu de ispàssiu ma finas de unidade e de amigàntzia. Giangiacomo Pisu, unu de is organizadores, at naradu: “Custu eventu tenet s’iscopu de onorare sa terra nostra e de fàghere a ischire a totus chi nois semus aunidos e prontos pro unu tempus benidore mègius”.

Sa manifestatzione at a èssere dedicada a su cantautore sardu Andrea Parodi (chi bisaiat de bìdere una die is sardos aunidos totus in paris in intro de su chìrcu de su Ballu Tundu) e a totus cussos chi in Sardigna sunt in unu istadu malu, siat de salude, siat econòmicu. Custu est su programma iscritu a sa minuda pro chie si siat bolet leare parte a custa initziativa:

Domìniga 08 de argiolas 2012

09:30 – Lòmpida de is partetzipantes e registratzione in su registru chi at a èssere imbiadu a su Team del G.W.R. de Londra.

10:00 Proa de is istrumentos musicales.

10:15 Inìtziu de su ballu, documentadu cun fotos e filmados.

11:10 Cunsinna de sa targa-regorsu dedicada Andrea Parodi.

11:20 Intregu de is targas a su baddadore prus giòvanu, a su prus betzu, a cussos chi benit dae prus a largu e a su grupu prus mannu.

11:30  Ismùrgiu e bìsita in sa pranedda de su Golgo, in su nuraghe Coeserra As Piscinas, cun is altares e is tzìrculos megalìticos, in Su Sterru (s’ispèntuma a imbudu prus fungudu de s’Europa), in su màrghine de 10 metros de artària chi abbrontat a su Bacu de Dolcolce, a palas de sa pasada e de su ristorante, in su nuraghe de Genna de Sermentu e in su nuraghe de Orgoduri.

Dal 29 marzo, con l’avvio della stagione estiva del trasporto aereo, entrerà in vigore il nuovo modello di continuità territoriale che collegherà i tre aeroporti della Sardegna con Roma Fiumicino e Milano Linate, segnando un passaggio importante per la mobilità dell’Isola.

Il sistema nasce dopo un lungo confronto con la Commissione europea e il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e introduce modifiche significative sia nelle tariffe sia nell’organizzazione del servizio; per i residenti sono previste tariffe più basse bloccate per due anni, con costi di circa 30 euro per Roma e 44 euro per Milano, esclusi IVA e tasse aeroportuali, mentre le agevolazioni vengono estese anche a nuove categorie come lavoratori e militari con sede stabile in Sardegna e sportivi agonisti non professionisti.

Previste anche tariffe calmierate per i non residenti con legami familiari fino al terzo grado con cittadini sardi, con l’obiettivo di rafforzare i rapporti familiari e sociali; il nuovo modello prevede inoltre un incremento delle frequenze e dei posti disponibili su tutte le tratte e una migliore distribuzione degli orari, articolati in quattro fasce giornaliere per rendere più efficienti gli spostamenti e consentire, in molti casi, il rientro nella stessa giornata.

Il sistema arriva dopo diverse proroghe e rappresenta un primo passo verso una Sardegna più accessibile, pur necessitando di una fase di rodaggio; il risultato è stato costruito anche attraverso il confronto con stakeholder e organizzazioni in oltre cento incontri ed è considerato un miglioramento rispetto al passato; resta aperta la questione della tratta Alghero-Linate, la cui gara è andata deserta e che è stata temporaneamente garantita tramite proroga a Ita Airways, mentre un nuovo bando è atteso a breve per la stagione invernale.

I risparmi derivanti dall’accettazione degli oneri di servizio senza compensazioni economiche da parte di Aeroitalia, pari a circa 45 milioni di euro, potrebbero essere reinvestiti sia per nuove rotte sia per il potenziamento dei collegamenti interni su bus e treni. Rimane infine il nodo dell’addizionale comunale sui biglietti, per cui si valuta una possibile sperimentazione nei mesi invernali, mentre resta prioritaria la necessità di garantire più voli e una maggiore presenza di vettori.