Lo sapevate? Nei sotterranei di Napoli giacciono numerose auto e Vespa abbandonate da decenni.

Sotto la città esiste un intricatissimo dedalo di vie sotterranee che ne fanno la città sotto terra più vasta del pianeta. Questi luoghi furono utilizzati come rifugio ma anche per gli scopi più disparati, persino come deposito di veicoli sequestrati. Scopriamo dove si trova questo incredibile tesoro che ci racconta una Napoli di tanti decenni fa.

Pensate, sotto Napoli sono oltre 470 i km sotterranei di estensione conosciuti, dei quali 1,5 sono visitabili.

Gran parte dei cunicoli sono ancora inesplorati. Furono i Greci a scavare i primi cunicoli e la prima rete di strade per estrarre il tufo utile a rafforzare le mura cittadine. Poi fu la volta dei Romani, che crearono un acquedotto gigantesco. La struttura utilizzava l’acqua piovana delle cisterne nel sottosuolo. I cunicoli vennero in seguito usati come discarica non autorizzata.

Negli anni della Seconda Guerra Mondiale qui durante i bombardamenti della città trovarono rifugio molti abitanti, i quali allestirono dei veri e propri alloggi, con tanto di mobili e suppellettili.
Finita la guerra, questi spazi enormi furono trasformati in discarica e caddero nell’oblio. Nei secoli queste cavità sono state utilizzate anche per usi secondari, alcuni anche abbastanza particolari: ad esempio per nascondere merce rubata, per immagazzinare veicoli sequestrati o come rifugio antiaereo durante la Seconda Guerra Mondiale, con servizi igienici, illuminazione elettrica.

Negli ultimi decenni questi spazi sono stati riscoperti e sono anche diventati un luogo di sperimentazione artistica.

Non lontano da piazza del Plebiscito, nel cuore di Napoli, si trova l’ingresso di un tunnel borbonico, la Galleria Borbonica, che si trova trenta metri sotto il livello della città. Costruito intorno alla metà del diciannovesimo secolo, il tunnel è stato utilizzato come rifugio durante la seconda guerra mondiale per poi essere dimenticato fino agli anni 2000.
Il tunnel fu concepito come via di fuga segreta dal Palazzo Reale, voluta da Ferdinando II di Borbone, Re delle Due Sicilie, a causa dei burrascosi tumulti popolari diffusi in tutto il regno durante il periodo napoleonico. Il re morì prima di vedere l’opera completata. Il tunnel divenne negli anni ’30 un deposito per auto rubate gestito dalla delinquenza locale. Durante la seconda guerra mondiale poi diventò un ospedale militare ed un rifugio antiaereo. Dopo la guerra il tunnel divenne una discarica dove ammassare le auto, moto, Vespa e Lambretta distrutti insieme a statue ed insegne del caduto regime fascista.

Grazie allo sforzo di un gruppo di volontari, oggi i tunnel sono di nuovo agibili, messi in sicurezza ed illuminati. È possibile visitarli e ammirare i resti di auto e moto che possono risalire anche a oltre novant’anni fa.

Dal dopoguerra poi e fino agli anni 70 le gallerie sono state utilizzate come deposito giudiziale dal Comune di Napoli: molti dei veicoli presenti furono infatti sequestrati ai napoletani.
Tra le auto ritrovate c’era anche una magnifica Fiat 1100 Cabriolet carrozzata Allemano, targata Napoli e venduta recentemente in California per una cifra record.

Lo sapevate? Napoli un tempo era chiamata la “città dei sette castelli” (SECONDA PUNTATA).

(SECONDA PUNTATA) Napoli dal Medioevo sino alla fine del Settecento era provvista di un sistema difensivo incredibile, costruito e studiato per difendere e proteggere al meglio la città e il Golfo di Napoli in generale. Quali erano questi sette castelli e cosa è rimasto? Scopriamolo insieme. Nella prima puntata abbiamo visto Castel dell’Ovo, Castel Capuano e il Maschio Angioino, oggi andremo a “visitare” gli altri quattro: Castel Sant’Elmo, Castello del Carmine, Castello di Nisida e il Forte di Vigliena.

Castel Capuano, Castel dell’Ovo, Castel Nuovo (Maschio Angioino), Castel Sant’Elmo, Castello del Carmine, Castello di Nisida e il Forte di Vigliena, sono i sette castelli della città. Non tutti si sono conservati al meglio ma un tempo facevano parte di una roccaforte ben studiata, utile alla difesa della città. Un sistema strategico architettato non solo per proteggere Napoli ma per difendere le coste di tutto il Regno.

Andiamo a vedere uno gli altri quattro castelli.

Castel Sant’Elmo

Castel Sant’Elmo è un castello medievale che domina la collina del Vomero. Anticamente era chiamato Paturcium e sorge dove si trovava una chiesa dedicata a Sant’Eframo (da cui Eramo, Ermo e poi Elmo), edificata nel X secolo. Durante la Rivoluzione Napoletana del 1799 fu conquistato dal popolo e poi occupato dai repubblicani. Caduta la Repubblica diventò la prigione dei più importanti protagonisti della rivoluzione: Giustino Fortunato, Domenico Cirillo, Francesco Pignatelli di Strongoli, Giovanni Bausan e Luisa Sanfelice. Oggi è stato trasformato in un museo. Appartiene al Demanio e dalla sua posizione (250 m s.l.m.) si può osservare tutta la città, il golfo, e le strade che dalle alture circostanti conducono alla città.

Castello del Carmine

Il castello del Carmine o Sperone era una fortezza della città di Napoli, nel quartiere Mercato collocabile tra piazza del Carmine, via Marina e corso Garibaldi. Il Castello del Carmine fu fatto costruire nel 1382 da Carlo III di Durazzo. Fu sistemato nell’angolo meridionale della cinta muraria cittadina vicino a un torrione chiamato Sperone, nel quartiere Mercato. Del castello, demolito nel 1906 per rettificare l’ultimo tratto del Corso Garibaldi, rimane solo la Torre Spinella e un tratto di mura aragonesi che l’affiancano.

Castello di Nisida

Il castello di Nisida è un edificio di Napoli situato a Nisida, isolotto dell’arcipelago delle isole Flegree. Il Castello di Nisida, costruito nel XVI secolo fu concepito dal vicerè Don Pedro de Toledo come vertice del sistema difensivo che si estendeva da Baia fino allo Sperone. Con la terribile peste del 1626, il vicerè Antonio Alvarez de Toledo lo fece trasformare in lazzaretto per ricoverare gli ammalati, poi con i Borbone diventò carcere per i prigionieri politici. Oggi invece ospita la Colonia di Redenzione per i Minorenni.

Forte di Vigliena

Il forte di Vigliena è un monumento nazionale, di cui rimangono oggi solo alcuni tratti di muraglione; si trova nel quartiere di San Giovanni a Teduccio, in via Marina dei Gigli (ex stradone Vigliena).

Della Fortezza di Vigliena oggi resta ben poco. Era il presidio più meridionale della città di Napoli.
Alto solo sei metri, per favorirne il defilamento al tiro nemico del mare, di forma pentagonale, e circondato da un fossato largo ben nove metri e profondo cinque, era concepito in maniera tale da assicurare la difesa del porto di Napoli con i suoi cannoni. Al forte si accedeva tramite un rivellino di forma triangolare dotato di parapetto e fuciliera di guardia. Tale configurazione doveva servire anche per portare degli attacchi di sorpresa contro eventuali invasori.

La fortezza fu fatta costruire nel 1702 dal viceré Juan Manuel Fernandez Pacheco y Zuniga, marchese di Villena, da cui prese il nome. Il forte è famoso anche perché il 13 luglio 1799, centocinquanta rivoluzionari comandati dal sacerdote di Conigliano calabro Antonio Toscano furono assaltati da tre battaglioni sanfedisti del cardinale Ruffo. Toscano, che stava soccombendo, decise di dare fuoco alle polveri, causando la propria morte e quella di buona parte dei suoi uomini e dei nemici. Il forte fu, così, semidistrutto dall’esplosione e si salvò un solo repubblicano, Fabiani, che si lanciò in mare prima dello scoppio. Ultimamente, nonostante le tante proposte di recupero, giace in stato di semi abbandono.