Monumenti milanesi: Il Memoriale della Shoah, il ricordo della città per gli ebrei deportati nei campi di concentramento.

(SECONDA PUNTATA) Costruito per non dimenticare le atrocità naziste, il Memoriale della Shoah sorge sotto il piano dei binari della Stazione Centrale di Milano (di fronte al palazzo delle ex Regie Poste), dove furono caricati su carri bestiame i prigionieri in partenza dalle carceri di San Vittore. Si tratta di un luogo simbolo della deportazione degli ebrei e degli altri perseguitati verso i campi di concentramento e di sterminio del Nord Europa. Andiamo a scoprire insieme questo luogo simbolo (e andiamo anche a vedere come è strutturato), nato anche per combattere l’indifferenza, perché qui durante la Seconda guerra mondiale partirono i treni stipati di persone mandate a morire, sulla base di un progetto assurdo.

Il memoriale è anche luogo di memoria e di conoscenza; un centro polifunzionale dove vengono organizzati incontri, dibattiti, mostre per ricordare le atrocità del passato e dove creare occasioni di dialogo e di confronto fra le culture e per educare i giovani a superare le barriere linguistiche, culturali, sociali e (come recita il testo del sito dedicato al memoriale) perché la barbarie del XX secolo che vide nella Shoah il segno del massimo degrado dell’umanità, non possa ripetersi.

Lo spazio del Memoriale è parte di una grande area di manovra realizzata in origine per i vagoni postali, che comprende 24 binari paralleli. Gli spazi interni si articolano su due livelli: piano terra e rialzato (circa 6.000 mq) e piano interrato (circa 1.000 mq). Da qui, fra il 1943 e il 1945 partirono 20 convogli: carri bestiame sui quali furono stipati migliaia di prigionieri destinati ai campi di concentramento.

Si trattava di centinaia di ebrei, partigiani e deportati politici che furono caricati su vagoni bestiame diretti ai campi di Auschwitz–Birkenau, Mauthausen, Bergen-Belsen, Ravensbrück, Flossenbürg, Fossoli e Bolzano. Si conosce il numero dei convogli RSHA partiti dal Binario 21, che furono 20 (12 di soli ebrei, 5 di politici e 3 di misti. Non si hanno dati precisi invece sui deportati.

Fa parte del Memoriale il Muro dei Nomi, sul quale è presente una lista di 774 persone in rappresentanza del carico umano partito nei treni tra il 1943 e il 1944. Di questi fecero ritorno in 27. Nel percorso è possibile visionare diversi video di storia, la banchina delle deportazioni e alcuni vagoni merci originali utilizzati per questo terribile scopo.

Attorno al binario 21, luogo simbolo della Shoah in Italia (da qui partirono, il 30 gennaio 1944, anche i primi convogli verso Auschwitz), si sviluppa il progetto del Memoriale della Shoah, adesso, secondo il progetto, luogo di dialogo e incontro tra etnie, culture e religioni diverse.

Il memoriale, promosso dalla Fondazione Memoriale della Shoah, è stato inaugurato il 27 gennaio 2013.

Superato l’ingresso principale affacciato su piazza Edmond J. Safra, i visitatori accedono all’atrio, dominato da un lungo muro lacerato al centro, nel quale è incisa la grande scritta “Indifferenza” , quintessenza, secondo Liliana Segre, deportata da questi spazi, del motivo per il quale la Shoah è stata possibile. È un ammonimento iniziale che accompagna i visitatori durante l’intera visita al Memoriale. Una lunga rampa sospesa dal pavimento dell’atrio collega il piano di ingresso al livello rialzato avvolgendosi intorno al “Muro dell’Indifferenza” e facendo “scomparire” i visitatori all’interno dell’area. Al termine della rampa è posizionata l’area di accoglienza, con un desk informazioni e, sul retro, i servizi per i visitatori (guardaroba e servizi igienici). Raggiunta così la terza campata, ha effettivamente inizio il percorso dei visitatori all’interno del Memoriale.

Il primo allestimento permanente che si incontra – dove le guide fanno la loro prima sosta – è l’osservatorio dove si proietta un filmato dell’Istituto Luce che, illustrando l’utilizzo originario dell’area e il funzionamento del montavagoni, permette di comprendere come quest’area nascosta al pubblico fu requisita dall’occupante nazista nel settembre 1943 e adibita fino alla liberazione, nel 1945, alla formazione dei treni speciali diretti ai campi di transito, di concentramento e di sterminio. Sotto la passerella si trova una simbolica “aiuola di pietre” che rimanda sia ai binari del treno, sia all’usanza ebraica di posare una pietra in memoria dei defunti. Nella seconda campata, alle spalle delle stanze delle testimonianze dove si proiettano le interviste videoregistrate dei sopravvissuti, sorge anche lo “spazio mostra” dedicato a Bernardo Caprotti.
La demolizione dei tramezzi non originali che separavano la terza campata dalla zona dei binari di manovra consente la vista della banchina delle deportazioni o area dei binari.

Qui i visitatori si trovano di fronte a dei vagoni merci originali, sui quali venivano caricati a forza i prigionieri, fra urla, grida e latrati dei cani. Su ciascun carro, normalmente adibito al trasporto di cavalli, venivano ammassate circa 80 persone – donne, uomini, vecchi, bambini – che avrebbero viaggiato per giorni in condizioni disumane. I carri caricati di prigionieri e sprangati venivano posizionati su un carrello traslatore, per finire su un ascensore montavagoni. Sollevato dal ventre della stazione, ogni vagone usciva all’aria aperta, su un binario di manovra, posizionato tra i binari 18 e 19, appena al di fuori dell’enorme tettoia della stazione. Una volta formato, il convoglio partiva “per ignota destinazione”.

Oltre il vagone, in corrispondenza di un successivo binario, di fronte al montavagoni, è collocato il Muro dei Nomi, ai piedi del quale si trovano le lapidi dei convogli.
Al termine della banchina, dalla parte opposta del montavagoni, attraverso una rampa elicoidale si accede al cosiddetto Luogo di Riflessione, spazio a sezione tronco-conica nel quale è possibile sostare, confrontarsi, pensare, pregare.

A questo livello il progetto prevede infine una biblioteca specializzata con una capacità di circa 45.000 volumi, uno spazio per mostre temporanee, un bookshop, oltre agli uffici della Fondazione e alle zone di servizio, con affaccio su piazza Safra: spazi tutti ancora in fase di realizzazione.

Nel livello del Piano Interrato si trova l’auditorium (200 posti), punto di incontro e dibattito per le scolaresche, dedicato a conferenze, convegni e presentazioni di carattere storico, culturale e sociale. In futuro verrà realizzato anche l’archivio-libri della biblioteca soprastante, la cosiddetta “sala dei Memoriali”.

Nel Muro del Memoriale 774 nomi riempiono muti questo spazio.
Essi rappresentano il carico umano dei convogli RSHA partiti il 6 dicembre 1943 e il 30 gennaio 1944 dalla Stazione Centrale di Milano con destinazione Auschwitz-Birkenau.
I 27 nomi evidenziati sono i nomi dei cittadini ebrei deportati al campo di sterminio di Auschwitz-Birkenau partendo dalla Stazione Centrale di Milano che sopravvissero alla deportazione.

Nella prossima puntata andremo a vedere quali sono questi 774 nomi.

Lo sapevate? La leggenda di Carlina, il fantasma del Duomo di Milano che compare nelle foto dei turisti.

Come ogni città che si rispetti anche Milano pullula di storie e leggende popolari legate a spettri e fantasmi. Una di queste parla di Carlina, triste e giovane sposa. Ecco che cosa le accadde.

Il fantasma più celebre di Milano è quello di Carlina, che da anni abita tra le pareti del Duomo.

La leggenda racconta che la giovane sposa, durante il suo viaggio di nozze, mentre era in cima alla cattedrale, fu assalita dai sensi di colpa per essere rimasta incinta di uno straniero, che frequentò prima del matrimonio.

La donna, in ansia per aver nascosto il tradimento al marito e distrutta dai sensi di colpa si agitò al punto che impazzì per poi sparire tra le guglie dall’edificio.

L’aspetto particolare e misterioso è legato al fatto che il suo corpo non fu mai ritrovato.

Secondo la leggenda il fantasma di Carlina vagherebbe tormentato nell’edificio, apparendo nelle foto degli sposi all’ingresso del Duomo.

Carlina era originaria di Schignano, una località che si trova vicino a Como. La giovane doveva sposarsi con il suo amato fidanzato, Renzino. Per evitare che il feudatario del tempo potesse far valere il terribile ius primae noctis (il diritto di trascorrere la prima notte di nozze con la novella sposa), la giovane il giorno delle sue nozze indossò un abito di seta nera.

Partita in una giornata nebbiosa verso Milano in viaggio di nozze, la coppia di sposi decise di salire sulle terrazze del Duomo di Milano. Ma il cuore di Carlina era inquieto: prima delle nozze si era concessa ad un biondo giovane straniero, rimanendo incinta.

Nella speranza di far credere al suo sposo che il bambino che aveva in grembo fosse suo, non raccontò nulla. Ma in quel luogo ricco di simboli e sagome dall’aspetto inquietante fu divorata dal rimorso. Ad un certo punto, per lo spavento e per il rimorso lasciò improvvisamente la mano del suo giovane sposo, e cominciò a correre tra le guglie.

Giunta con Renzo fino alla guglia Carelli, non precipitò nel vuoto, sparendo tra le guglie e i pinnacoli per non essere mai più ritrovata.

Il marito la cercò inutilmente: il corpo di Carlina non fu mai trovato. Ancora oggi Carlina viene avvistata da turisti e curiosi: leggenda o suggestione? C’è chi afferma che la donna compaia spesso nelle foto delle coppie che si fanno ritrarre davanti al Duomo in posa. Non è raro sentire qualcuno che parla di scatti dove alle spalle di sposi o fidanzati compare una donna interamente vestita di nero e dallo sguardo inquietante.

La presenza del fantasma del Duomo di Milano, comunque, è considerato dai novelli sposi e dai fidanzati come ben augurante, un modo per far sì che il loro matrimonio possa essere sereno e felice a differenza di quello che non fu per la sfortunata Carlina. Se scattando una foto ricordo vi dovesse capitare di vederla, non c’ motivo di spaventarsi, anzi..

Carlina non sarebbe l’unico fantasma avvistato a Milano. In centro e nei palazzi delle zone più antiche si aggirerebbero infatti anche gli spettri di Maria Callas e Lucrezia Borgia.