Il vento del mar sardo è pronto a far veleggiare i catamarani italiani verso la vittoria: dal 2 al 4 giugno si terrà a Cagliari il campionato nazionale Open di Hobie Cat 16, la classe dei catamarani più diffusa al mondo. L’evento prenderà corpo nelle acque del Poetto e metterà in palio anche il titolo italiano Dragoon, grazie all’organizzazione del Windsurfing Club Cagliari, società che vanta la flotta più numerosa d’Italia e la più imponente anche a livello di attività: ogni sabato infatti, trenta equipaggi si affrontano nei criterium con la partecipazione di coppie sarde a regate di carattere nazionale e internazionale, sempre con piazzamenti di vertice.

Uno sport che vanta un grosso seguito ed una costanza di risultati invidiabile dato che dal 1994, la società ha potuto organizzare ben cinque campionati italiani e due campionati europei. E questo evento rappresenta l’evento sportivo di maggior rilevanza nel 2017 nella propria categoria come spiega il presidente del Windsurfing Club Cagliari Giuseppe Marghinotti: «Siamo felici di poter ospitare questa manifestazione, grazie anche al supporto del Comune di Cagliari e della Regione. Ospitare il top della flotta nazionale ci gratifica dei progressi della nostra società, con un settore giovanile estremamente competitivo che potrebbe darci numerose soddisfazioni nei prossimi tre giorni. Ogni settimana si tengono allenamenti sempre più efficaci, e potremo dunque toglierci molte soddisfazioni. Questo campionato poi rappresenta un trampolino per la nostra candidatura a ospitare l’Europeo del 2018 ».

Un evento dal giro turistico importante che risulta una vetrina per l’Hobie Cat 16: disegnata all’inizio degli anni 70 dal surfista californiano Hobart Alter detto “Hobie”,  si tratta di un piccolo multiscafo di 16 piedi e rappresenta un’idea di vela divertente, versatile e alla portata di tutti. Semplice da armare e da condurre, alla portata di tutti in termini di costi per sfatare il clichè della vela come sport esclusivo: tutti elementi che portarono al successo immediato di questi simpatici multiscafi che con le loro vele colorate a partire dal 1968 cominciarono a invadere le spiagge di tutto il mondo. In condizioni di vento forte e onda lunga offre prestazioni difficilmente eguagliabili in termini di velocità, tenuta al mare e solidità, mentre soffre un po’ il vento leggero soprattutto con mare formato ed equipaggio pesante.

Domani 2 giugno dalle 12 si darà il via alle danze con le regate. L’ambizione è quella di proporre nove prove, tre per ogni giornata di evento e in base alle classifiche premiare i primi tre equipaggi Hobie Cat 16, i primi tre della categoria Dragoon e il primo equipaggio femminile di entrambe le flotte. Tra i partecipanti compaiono il campione nazionale Hobie Cat Fabrizio Clemente,  Alessandro Cesarini e Chiara De Curtis, Lorenzo Rossi e Virginia Masi, Diana Rogge e Marco Tramutola, Leonardo Morelli e Flavia Saveriano, Andrea Tramutola e Eleonora Di Silvio.
Nella flotta cagliaritana, Antonello Ciabatti con Luisa Mereu cercheranno di difendere il titolo conquistato nel 2016 a Pescara, dove avevano brillato anche Piero Gessa e Roberto Dessy, medaglia di bronzo.

Nel Poligono di Quirra nuovi test anti missile: la Russia fa paura.

La Sardegna al centro della nuova difesa aerea europea tra test d’avanguardia e sfide geopolitiche.

Il profilo aspro del poligono interforze del Salto di Quirra è tornato a farsi scenario di manovre cruciali per la sicurezza continentale, confermando come la Sardegna sia oggi il fulcro dove si prepara la guerra o, secondo una diversa prospettiva, dove si testano le tecnologie necessarie per evitarla attraverso la deterrenza.

In questo lembo di terra sardo sono state appena sperimentate le nuove frontiere della difesa missilistica, sollecitate da un clima internazionale fattosi incandescente a causa delle minacce della Russia all’Europa che hanno imposto un’accelerazione senza precedenti ai progetti bellici. Il 3 dicembre scorso è stato effettuato con successo un lancio con il Samp/T Ng, ovvero il sistema missilistico di nuova generazione nato dalla stretta collaborazione industriale tra Italia e Francia sotto l’egida di Eurosam, mentre pochi giorni dopo, precisamente il 15 dicembre, la variante d’Oltralpe della medesima arma è stata provata con analoghi risultati nel poligono Dga Essais de Missiles di Biscarrosse. Le note ufficiali diramate nelle ore successive alla sperimentazione hanno parlato di una missione compiuta con pieno successo, sottolineando come i lanci abbiano dimostrato ancora una volta l’elevato livello di prestazioni di questa capacità a lungo raggio sviluppata per le forze armate dei due Paesi. L’importanza strategica del sistema è stata ribadita dal Ministero della Difesa, che già a settembre esprimeva viva soddisfazione per la decisione del governo danese di dotarsi del sistema di difesa aerea a media portata Samp/T Ng, una scelta che consentirà a Copenaghen di garantire una protezione più efficace del proprio spazio aereo e della popolazione civile di fronte a minacce sempre più sofisticate e pericolose.

Sebbene non venga mai esplicitamente nominata nei documenti ufficiali, la minaccia russa rimane lo sfondo costante di queste operazioni, alimentando la necessità di uno scudo protettivo nazionale che il ministro Guido Crosetto ha già delineato annunciando investimenti miliardari. Questo imponente progetto di difesa, denominato Michelangelo Dome, vede nel test sardo di Quirra a Perdasdefogu, la sperimentazione di un suo pezzo fondamentale, capace di lanciare missili Aster di ultima generazione. Proprio la tipologia Aster evoca però anche i rischi legati a tali attività, ricordando come uno di questi vettori sia stato smarrito nel mare del Sarrabus insieme a un più leggero missile Stinger durante una precedente esercitazione avvenuta a fine maggio. Nonostante le criticità, i dati tecnici restano impressionanti: il sistema ha la capacità di intercettare e abbattere un aereo nemico a 100 chilometri di distanza e un missile a 25 chilometri, agendo contro bersagli descritti come estremamente impegnativi in termini di gittata, manovrabilità, furtività e velocità. Il dispositivo appena testato è già stato ordinato per equipaggiare l’Esercito Italiano nonché le forze aeree e spaziali francesi, con le prime consegne previste all’inizio del 2026 per la necessaria valutazione operativa. I comunicati celebrativi che hanno seguito le prove in Sardegna e in Francia rappresentano passi avanti fondamentali nello sviluppo di questo asset di difesa aerea europea all’avanguardia, destinato a diventare il pilastro della sicurezza collettiva contro le sfide del prossimo decennio.