Sicurezza del Rio Foddeddu. La giunta comunale guidata da Domenico Lerede approva il progetto preliminare. Dopo il passaggio in giunta si darà avvio al bando.

“Liberiamo Tortolì dal rischio idrogeologico elevato mettendo in sicurezza il suo fiume”. Lo hanno dichiarato il sindaco di Tortolì Domenico Lerede e l’assessore ai Lavori Pubblici Paolo Stochino, all’atto di approvazione della delibera che avvia il progetto preliminare per gli interventi sul Rio Foddeddu.

“Abbiamo concluso – evidenzia Paolo Stochino – un percorso intricato funestato da lungaggini burocratiche, avvicendamento di esperti e vincoli normativi che ha dapprima ritardato il passaggio delle competenze tra Provincia e Comune e di conseguenza posticipato l’ultimazione del progetto e l’avvio dell’appalto. Dal 2006, anno d’inizio dello studio sul Rio Foddeddu per mano della Provincia Ogliastra, solo nel 2009 abbiamo avuto la competenza sul fiume e ieri l’altro abbiamo ottenuto il via libera al preliminare che ci consentirà di eliminare definitivamente il rischio idrogeologico elevato che ha minacciato per tanti anni la cittadina. Tortolì avrà un fiume di cui avere meno paura innanzitutto grazie a una serie di opere che ci metteranno al riparo dai rischi attuali”.

In particolare il progetto prevede l’allargamento della sezione immediatamente a monte dell’ex ponte di ferro, che garantirà un migliore deflusso dell’acqua in regime di piena. Sarà inoltre possibile la realizzazione di un’arginatura sulla sponda destra per tutto il tratto ricompreso tra i due ponti. Sarà realizzata in cemento armato nel tratto più a valle e con tecniche d’ingegneria naturalistica nella parte a monte in cui la sezione del fiume è più ampia. Un nuovo argine proteggerà anche la sponda sinistra con una scarpata rinverdita che si congiungerà con il muro della via delle Lavandaie. A completamento dell’intervento è prevista altresì la pulizia generale del rio per assicurare il deflusso dell’acqua.

“Non si può sottacere sulle difficoltà burocratiche che hanno accompagnato la stesura del progetto.  Per far capire l’entità delle problematiche e rendere conto del tempo trascorso fino alla sua approvazione, ricordo solo – ha proseguito Stochino – che si parla di risorse stanziate dalla Regione da tempi lunghissimi, affidate dapprima al Consorzio di Bonifica dell’Ogliastra, poi alla Provincia e solo da ultimo al Comune.  Il Consorzio rinunciò al finanziamento per le difficoltà logistiche incontrate nella progettazione, la Provincia cedette il passo al Comune dopo la sostanziale bocciatura del progetto in sede di procedura di verifica ambientale.  Agli errori della burocrazia, si sono aggiunte le varianti del PAI, il piano delle fasce fluviali e le modifiche alle normative di settore intervenute in corso di progettazione.  Per tanti anni si è consumato per il Comune di Tortolì un lungo iter concluso con la delibera di Giunta approvata ieri l’altro.

Per lunghissimo tempo i nostri uffici hanno studiato nei minimi particolari il progetto e proposto alternative alla Regione  – ha continuato Stochino  – fino a pervenire alla soluzione ora approvata, condivisa da tutti gli enti sotto il profilo della compatibilità idraulica ed ambientale.   Peraltro, le linee guida della progettazione, approvate da quest’Amministrazione con delibera della Giunta Municipale, sono stato redatte seguendo il lavoro della precedente amministrazione, che già aveva sollevato tutte le perplessità del caso sul progetto della Provincia, chiedendo soluzioni più consone sul piano della compatibilità ambientale;  le stesse che siamo riusciti a concretizzare con l’elaborato attuale.  Il muro di cinta di Via delle Lavandaie aveva già reso possibile una diminuzione del rischio per la zona limitrofa, con il progetto si abbasserà ulteriormente il livello di pericolo esondazione su entrambe le sponde”.

Natale, voli introvabili per la Sardegna: il Linate-Cagliari nella lista nera adiconsum.

Il periodo natalizio, tradizionalmente associato a ricongiungimenti e partenze, si sta rivelando un vero e proprio incubo per chi deve raggiungere la Sardegna.

La situazione è particolarmente critica sulla tratta Linate-Cagliari, che già dagli inizi del mese è finita nella lista nera nazionale stilata da Adiconsum a causa della cronica indisponibilità di biglietti aerei.

La giornata di ieri ha esemplificato in maniera netta questo scenario di disservizio. Non un solo volo disponibile è stato registrato per la tratta Linate-Cagliari, un’assenza totale che si estende drammaticamente anche ai giorni immediatamente precedenti il Natale. I biglietti introvabili persistono per le date 20, 21, 22 e 23 dicembre, lasciando a terra migliaia di potenziali passeggeri.

L’isolamento aereo non ha interessato solo il capoluogo sardo. Ieri, da simulazioni effettuate alle 19 dallo scalo milanese, è risultato impossibile volare anche verso Olbia nelle fasce serali. Stessa identica situazione si è verificata operando da Roma, dove l’indisponibilità di posti era manifesta sia verso Cagliari che verso la Gallura.

Questi viaggi impossibili colpiscono indistintamente sia per i residenti in Sardegna sia per i turisti e i lavoratori che non vivono nell’Isola. Tuttavia, la disparità economica tra le due categorie di viaggiatori è stridente. Per i primi, che beneficiano della tariffa agevolata garantita dalla Continuità Territoriale, quando c’è posto, si paga la canonica cifra di 84,58 euro. I non residenti, invece, devono fare i conti con un mercato libero e inaccessibile, arrivando a dover sborsare sino a 239,99 euro per un singolo volo.

Ad aggravare il quadro vi è la ridottissima disponibilità di fasce orarie. Persino nelle rare giornate in cui un posto si materializza, la scelta è estremamente limitata. Per esempio, il 18 dicembre, l’unico volo non al completo disponibile per la tratta Linate-Cagliari era quello delle 16.

I tanti disservizi registrati sollevano forte preoccupazione. Il rischio che sardi e non residenti debbano fare i conti con questo isolamento si estende potenzialmente per altri tre mesi, in attesa che si concretizzi in primavera il decollo della nuova Continuità territoriale, l’unica soluzione strutturale per mitigare l’emergenza.