Cagliari negli anni ’50 era una città vivace, e Piazza Repubblica era uno dei suoi punti di ritrovo più frequentati. Tra i locali più noti spiccava il Bar Europa, che mantenne il suo “ruolo” per tanti decenni a venire. Aveta un tempo una pedana in legno che accoglieva tavolini e piante sistemate in modo da garantire un po’ di privacy ai clienti.

Foto del gruppo FB Cagliari Tra Passato e Presente

E proprio questo dettaglio serve a capire la corretta datazione dello scatto, condiviso nel gruppo FB Cagliari Tra Passato e Presente. Era il 1954 quando la pedana diventava teatro di chiacchiere, incontri e pause caffè, e non mancava chi, con il “patentino per le sigarette”, faceva la spola fino a tarda notte per rifornirsi del tabacco. Un piccolo rituale che raccontava la socialità di quegli anni, tra conversazioni lente e momenti di relax in città.

La storia della pedana terminò infatti nel 1960, quando il Comune di Cagliari decise di revocare lo spazio dell’isolotto per consentire la fermata del bue numero 5. Con essa scompariva un angolo di città dal sapore d’altri tempi, ma il ricordo resta vivo tra i cagliaritani più nostalgici, custodi di aneddoti e scorci di vita quotidiana ormai lontani.

Una fotografia d’altri tempi, eppure non così lontani. Lo scatto di Giorgio Solinas, condiviso nel gruppo Cagliari Tra Passato e Presente, riporta indietro nel tempo fino al 1973, in una via Scano quasi irriconoscibile: silenziosa, ordinata, priva di traffico, con Monte Urpinu ancora selvaggio e un panorama urbano molto diverso da quello attuale.

Ma ciò che più colpisce è l’assenza totale di automobili, un dettaglio che non si spiega solo con l’epoca. In quegli anni, infatti, l’Italia viveva l’Austerity, un periodo in cui il Governo, per fronteggiare la crisi petrolifera causata dal conflitto arabo-israeliano, impose severe limitazioni alla circolazione dei veicoli privati.

Foto di Giorgio Solinas condivisa nel gruppo Cagliari Tra Passato e Presente

Era il tempo in cui la benzina costava cara e scarseggiava, e le domeniche senza auto divennero un simbolo di sacrificio collettivo ma anche di solidarietà nazionale. Le città, da nord a sud, si svuotavano di macchine e tornavano ai pedoni, alle biciclette, ai giochi dei bambini per strada.

Inizialmente, il divieto era totale nei giorni festivi e la domenica, salvo per i mezzi di soccorso e i servizi pubblici. In seguito, il Governo introdusse la circolazione a targhe alterne: una domenica per i veicoli con targa pari, la successiva per quelli con targa dispari.

A Cagliari, come nel resto del Paese, fu un’esperienza che rimase impressa nella memoria collettiva. Chi la visse ricorda le passeggiate lungo il Poetto senza il rumore dei motori, le strade libere e il silenzio surreale di una città sospesa.

Oggi quella foto di via Scano, con il suo fascino d’altri tempi, ci riporta a un momento storico in cui la scarsità di carburante fermò le auto ma non la vita delle persone, restituendo alle città — per qualche ora — il ritmo lento e umano di un’Italia che resisteva con dignità.