Sapete che a Cagliari c’è una città sotto la città? Un unicum in Sardegna: la preziosa e affascinante area archeologica di Sant’Eulalia si trova nel quartiere storico di Marina, nel cuore delle vie e piazze della movida cittadina. Ma non tutti sanno che, proprio sotto ai loro piedi, durante un aperitivo o una cena nei tantissimi ristoranti della zona, secoli fa era, come oggi, un brulicare di genti, commerci e attività.

L’area si può visitare grazie all’attività turistico culturale del Mutseu, il Sistema Museale Sant’Eulalia attraverso un programma di visite guidate esperienziali che vi faranno entrare in un magico mondo parallelo in cui ascoltare i suoni che animavano i luoghi vissuti dai nostri avi e rivivere insieme a chi, in quei tempi lontani, quei luoghi li abitava davvero.

Ecco un po’ di storia: l’area archeologica di Sant’Eulalia si estende per circa 900 m² al di sotto della chiesa omonima, nel quartiere medievale della Marina: sono visibili strutture legate ai mutamenti del centro abitato dal IV a.e. al XIX secolo d.C. In età tardopunica (IV-III a.C.), l’area di Sant’Eulalia era situata in una zona periferica di Krly, nome punico di Cagliari. In tale zona sorgeva un santuario utilizzato sino all’inizio dell’età romano-imperiale (I a.C.).

Intorno al IV-V secolo d.C. l’area venne interessata da una riorganizzazione urbanistica come settore abitativo residenziale, servito da un’ampia strada lastricata e successivamente da un colonnato. La città, ora detta Karales, aveva il suo fulcro nell’attuale Piazza del Carmine e quindi l’area di Sant’Eulalia apparteneva ad un quartiere orientale. Al VII secolo circa si pone l’inizio di un mutamento urbanistico che poi comportò l’abbandono dei settori più periferici a causa dell’instabilità dovuta a invasioni marittime; inoltre il tessuto urbano si fece più rado con aree non costruite fra gli edifici. Fu così che tale zona fu lentamente abbandonata e nei secoli ricoperta da accumuli di terra.

Giunti a Cagliari nel 1326, i Catalano-Aragonesi crearono in quest’area un quartiere abitativo ben organizzato in cui impostarono una chiesa ad una sola aula. Questa venne dedicata alla patrona di Barcellona, Sant’Eulalia. L’edificio nel XVI secolo venne ampliato, divenendo a tre navate e rinnovato nel secolo successivo, quando venne intercettato un pozzo di un’abitazione tardoantica. Tra XVII e XVIII secolo, al di sotto del piano pavimentale vennero costruite una prima cripta centrale e poco dopo altre cinque famigliari ai suoi lati. La scoperta di questa porzione di abitato tardoantico avvenne nel 1990, a seguito di lavori nella sacrestia, quando fu individuato il pozzo rialzato nel XVII secolo. Fu così che presero avvio le attività di scavo che proseguirono per circa vent’anni. Info a cura di mutseu.org

Famosa influencer del ciclismo racconta la sua esperienza in Sardegna: “Bellissima ma mai più in bici, troppo pericoloso”.

Irina Krupovich, nota nel panorama social come una tra le più influenti cicliste, ha recentemente condiviso con i suoi oltre 60 mila follower su Instagram la sua avventura in Sardegna.

La “cycling queen” ha deciso di esplorare l’isola attraverso un viaggio in bicicletta, attratta dal suo paesaggio incantevole e dalle spiagge rinomate. Tuttavia, il consueto entusiasmo per la scoperta ha lasciato spazio a un’amara delusione, specialmente per quanto riguarda la sicurezza sulle strade sarde.

Nel suo racconto, affidato ai social media, Krupovich ha descritto le contraddizioni che ha trovato pedalando sull’isola. Con casco ben allacciato, occhiali da corsa e telecamera fissa sul manubrio, ha documentato i suoi percorsi attraverso scenari mozzafiato, ma ha dovuto fare i conti anche con strade che non sembrano adatte per i ciclisti. Ha esclamato che, sebbene le meravigliose spiagge e il mare cristallino meritino una visita, la cultura della bicicletta in Sardegna appare quasi inesistente, e ha invitato i suoi follower a considerare attentamente la questione prima di affrontare simili pedalate.

Il quadro descritto dall’atleta è preoccupante: tra i rischi di collisione e comportamenti scorretti da parte di alcuni automobilisti, la sua esperienza si è trasformata in un vero e proprio incubo su due ruote. Ha portato alla luce episodi gravi, come quello di un membro del suo gruppo investito, e ha fornito un esempio di una situazione drammatica che ha coinvolto una ciclista solitaria affrontando insulti e gesti provocatori durante una delle sue uscite.

Nonostante questo, Krupovich ha concluso il suo messaggio riponendo fiducia nelle bellezze dell’isola, sottolineando che tornerà per godere del mare e dei panorami, ma non per affrontare nuovamente le strade sarde in bicicletta. Il suo saluto finale è chiaro e diretto: Sardegna è splendida da visitare, ma terribile da percorrere in bicicletta. Una sentenza che invita a riflettere sulle reali condizioni di sicurezza per i ciclisti in un luogo tanto affascinante quanto problematico.