Dimenticate quanto studiato fino ad oggi: il cavallo di Troia non è mai esistito.

Il mitico quadrupede di legno citato da Omero e Virgilio in cui, secondo la leggenda, i Greci si nascosero per tirare un brutto scherzo ai rivali troiani, in realtà, infatti, era una nave da guerra.

Così, almeno, a pensa l’intellettuale italiano Francesco Tiboni, archeologo e dottore di ricerca dell’Università di Marsiglia secondo cui il termine “Hippos” con cui nei poemi si faceva riferimento al celebre marchingegno escogitato da Ulisse e compagni per espugnare la città nemica stava ad indicare un genere di imbarcazione fenicia chiamata in quel modo in ragione di una polena a forma di testa di cavallo. Un banale errore di traduzione, insomma, avrebbe generato un equivoco millenario e «distorto un’intera vicenda».

Ma a chi e a quale periodo storico sarebbe da attribuire questo “falso epico”? Per Tiboni, che ha illustrato il frutto delle sue ricerche in un articolo pubblicato sulla rivista Archeologia Viva, l’inghippo sarebbe sorto nel VII secolo a.c. per colpa dei traduttori-epigoni di Omero, che, in seguito, avrebbero mandato in confusione pure il sommo Virgilio.

«Omero conosceva perfettamente l’argomento marinaresco tanto da lasciarci una grande quantità di informazioni sulla tecnologia costruttiva delle navi antiche. Tuttavia, proprio questa sua serenità nell’uso del linguaggio tecnico ha fatto sì che i poeti post-omerici che tramandarono le sue opere, ne travisassero alcuni passaggi. Per Omero, parlare di un “Hippos” equivaleva a indicare la nave fenicia di questa tipologia. Per i suoi epigoni, digiuni di cose di mare, divenne un cavallo vero e proprio», ha spiegato lo studioso, che, poi, ha aggiunto: «La sottovalutazione incolpevole – e ante litteram – dell’archeologia navale, intesa come capacità di analisi delle diverse fonti a disposizione degli studiosi finalizzata al riconoscimento e studio dei modelli di imbarcazione antichi, potrebbe quindi aver determinato questo equivoco plurisecolare, che, oggi, proprio l’archeologia navale può finalmente sanare».

Rientra parzialmente l’allarme inquinamento lungo la costa cagliaritana. Il sindaco Massimo Zedda ha firmato oggi l’ordinanza che revoca il divieto di balneazione nel tratto di litorale compreso tra il Porto Canale e il confine con il Comune di Capoterra, precedentemente interdetto a causa di valori non conformi rilevati dall’Arpas.

Resta invece in vigore il divieto nel tratto del Poetto compreso tra l’Ospedale Marino e l’Ottagono, dove permane una situazione critica. Il primo cittadino ha voluto chiarire pubblicamente le cause delle anomalie riscontrate, respingendo alcune ipotesi circolate nelle ultime ore:

“Il problema non dipende dai canali del Molentargius – ha affermato Zedda – che, come tutti sanno, non sfociano in mare: all’altezza dell’ippodromo l’acqua viene infatti aspirata tramite l’idrovora. È più verosimile che le cause siano da ricercare nelle temperature elevate, nella mancanza di vento e in possibili scarichi da parte di imbarcazioni”.

Il sindaco ha ribadito che l’amministrazione sta monitorando costantemente la situazione in stretto raccordo con l’Arpas: “Il Comune ha prontamente recepito le analisi dell’ente ambientale, intervenendo con tempestive ordinanze. Stiamo seguendo l’evoluzione e non escludiamo un miglioramento nei prossimi giorni, anche in virtù di un possibile cambiamento delle condizioni meteo”.

Intanto, cittadini e bagnanti possono tornare a godere di buona parte del litorale occidentale, in attesa che anche il tratto del Poetto venga restituito alla balneazione.