Che Pasqua per i cagliaritani sia la festa più importante dell’anno lo dimostra il dialetto: Natale è “Paschixedda” mentre Pasqua è “Pasca Manna”, in tutti i quartieri della città si svolgono oggi come allora i riti religiosi tradizionali. Non c’è Pasqua senza “S’incontru”, e anche se passano gli anni e i decenni la tradizione resiste. I riti pasquali con i simulacri portati in processione, i canti, le preghiere si perpetuano con rinnovata partecipazione. Nelle cronache dei quotidiani locali i riti vengono raccontati con parole e immagini sempre molto simili tra loro, magari cambiano i mezzi con i quali si raccontano e dalla carta si passa al web, ma i contenuti sono gli stessi: non sarà Pasqua a Cagliari senza il triplo inchino.

Ma se i giornali raccontano da sempre la stessa Pasqua nel corso degli anni, che realtà raccontano invece i fatti di cronaca rispetto alla cronaca odierna? A Pasqua del’68 la cronaca ci racconta dell’emergenza abitativa, chissà perché non suona nuova. Nel periodo di Pasqua del 1968 infatti si svolgeva un processo contro 300 persone che avevano occupato abusivamente gli appartamenti appena costruiti al Cep per lo IACP, sottraendoli ai legittimi assegnatari. Dopo 50 anni a Cagliari il problema delle occupazioni abusive è più che mai attuale, segno che l’emergenza abitativa rimane un problema irrisolto.

Se facciamo un salto di 35 anni e andiamo a vedere cosa ci racconta la cronaca della Pasqua 1988, troviamo forse problematiche ormai superate? Purtroppo no, sembra di leggere una pagina di oggi: “Cagliaritani prigionieri in casa propria”. Anche 35 anni fa a Pasqua non si riusciva a viaggiare. La cronaca racconta di aerei e navi piene, di residenti costretti a trascorrere l’intera traversata in nave su una poltrona, inclusi i bambini, e di albergatori che lamentano la scarsità di turisti. Pur di poter raggiungere le proprie famiglie i sardi emigrati si rassegnano a viaggiare proprio il giorno di Pasqua. Vista l’attualissima vertenza sulla continuità territoriale, verrebbe da chiedersi se davvero sono passati 35 anni da Pasqua del 1988, nonostante il progresso della tecnologia in tutti i campi, all’isolamento della Sardegna non sembra esserci rimedio.

Una nota positiva sono i trasporti pubblici cittadini: pensate che nel ’68 viaggiava un unico mezzo il giorno di Pasqua, per una linea che veniva chiamata “Circolare” che partiva da piazza San Michele, e toccava Sant’Avendrace, il Corso, via Roma, fino a via Bacaredda per poi attraversare Pirri, Monserrato, Selargius, Quartucciu e Quartu e infine, tornare in piazza San Michele. Oggi per fortuna ci si sposta agevolmente con i mezzi pubblici anche nei giorni di festa. Riassumendo, quindi, a Pasqua del 2023 non mancherà “S’incontru”, il miracolo della resurrezione si ripeterà come ogni anno, per il miracolo degli alloggi popolari e della continuità invece si dovrà aspettare ancora.

Si terrà il 31 Maggio 2024 nell’incantevole cornice del Lazzaretto di Cagliari, la giornata di celebrazione dei primi 50 anni di ARST, la maggiore Azienda di Trasporto Pubblico Locale in Sardegna.

Di questo importante evento si è parlato questa mattina a Cagliari durante la conferenza stampa nella sede della Direzione Centrale di ARST, in via Posada, nel corso della quale si sono alternati gli interventi dell’Assessore Regionale dei Trasporti Barbara Manca, dell’Amministratore Unico Roberto Neroni e del Direttore Centrale Carlo Poledrini.

“Il 2024 – ha esclamato l’Amministratore Unico Roberto Neroni nel fare gli onori di casa – segna un traguardo significativo nel sistema dei trasporti pubblici in Sardegna con la celebrazione del Cinquantenario di ARST”.

È il 20 Giugno 1974, data fondamentale per la promulgazione di una nuova Legge Regionale, la numero 16, che definisce le nuove norme per la riorganizzazione dell’Azienda Regionale Sarda Trasporti e fissa le basi per la sua evoluzione secondo un duplice obiettivo: creare una rete unitaria di servizi in grado di garantire prestazioni uniformi in tutto il territorio e di favorire lo sviluppo economico e sociale della Sardegna attraverso l’irrinunciabile contributo del sistema dei trasporti.

Nata in origine dall’assorbimento di diverse aziende che si sono distinte nell’ambito della automobilistica mobilità sarda, la SCIA e la SATAS, la futura ARST attraversa un ulteriore ampliamento culminato nel 2010 con la fusione, per incorporazione, delle aziende di trasporto anche su ferro: la Ferrovie Meridionali Sarde (FMS) e le Ferrovie della Sardegna (FdS).

“Tutto ciò – ha reso noto il Direttore Centrale di ARST Carlo Poledrini – ha reso ARST un’importante realtà di trasporto pubblico distribuito in tutta l’isola attraverso diverse forme multimodali, con servizi automobilistici, ferroviari e metrotranviari”.

L’obiettivo di ARST è infatti riassunto nella sua mission: “contribuire alla crescita delle persone e allo sviluppo sociale, economico e culturale dei territori della Sardegna in chiave sostenibile, fornendo Servizi multimodali per la mobilità collettiva sempre più adeguati alle aspettative dei cittadini”.

Durante l’incontro con i giornalisti è stato fatto un quadro delle attività aziendali svolte nel passato, di quelle in corso e di quelle future.

Nell’illustrare le attività correlate alla celebrazione del Cinquantenario, particolare attenzione è stata dedicata all’importante giornata di festa del 31 Maggio 2024 al Lazzaretto di Cagliari, che si avvarrà di tavoli tematici di approfondimento sui temi della transizione energetica e della mobilità inclusiva.

“ARST è una grande Azienda che ha unito e continua a unire tutto il nostro territorio regionale – ha detto l’Assessore dei Trasporti Barbara Manca – un’Azienda che rappresenta una leva fondamentale per la Regione Autonoma della Sardegna, per continuare a garantire la mobilità interna dei cittadini e per affrontare le sfide del futuro: le emissioni zero, i sistemi di trasporto innovativi e l’integrazione con le altre modalità di trasporto, per un reale e sostenibile diritto alla mobilità”.

“Il Cinquantenario – ha detto l’Amministratore Unico Roberto Neroni – è una preziosa occasione per celebrare l’Azienda, il suo principio, la sua storia insita in un inestimabile patrimonio materiale e immateriale, di competenze e professionalità, che l’hanno portata a diventare quel che è oggi.

Anche per questo – ha concluso l’AU di ARST – è importante diffondere, in collaborazione con la Regione Sardegna, i valori fondanti della Società al servizio del cittadino, sia in termini di sviluppo socio-economico che culturale e ambientale. Una strada lunga cinquant’anni, orientata verso un futuro di servizi sempre più sostenibili ed inclusivi, adeguati alle esigenze della nostra società in continua evoluzione”.

Oggi ARST è una grande realtà regionale presente in tutto il territorio: la maggiore Azienda di Trasporto Pubblico in Sardegna e tra le più grandi in Italia.