Si chiama “Romano”, ma si produce quasi esclusivamente in Sardegna. Stiamo parlando del pecorino più famoso del mondo, il quarto formaggio italiano più venduto nel mondo: il Pecorino Romano Dop.

Il nome è dovuto coerentemente alle sue origini. Questo formaggio si produceva principalmente nel Lazio ed era forse il più celebre prodotto caseario all’epoca degli antichi romani. Lo storico Columella (I secolo d.C.) ne parla nel suo trattato “De Rustica”.

Questo formaggio con migliaia di anni alle spalle da più di un secolo è fatto anche in Sardegna e da alcuni decenni la produzione isolana ha praticamente soppiantato quella peninsulare. Il motivo originario di questo fatto risale al XIX secolo ed è piuttosto curioso.

Proprio nell’epoca della sua massima espansione e del suo grande successo il Romano diventa di difficile produzione a Roma e dintorni. Nel 1884 il sindaco capitolino vieta ai “pizzicaroli” di effettuare la salagione all’interno delle mura cittadine. Così i casari iniziano ad organizzarsi nelle periferie e nelle campagne, dove nascono i primi caseifici “moderni”. Queste limitazioni e la crescita della richiesta portano alla necessità di nuovi territori in cui far sviluppare la produzione. E dove se non in Sardegna, terra di grandi tradizioni agropastorali?

Fu così che iniziò l’avventura del Pecorino Romano nell’Isola con l’unione della grande professionalità dei pastori e casari sardi e della storia millenaria di questo prodotto. Fu poi nel secondo dopoguerra che la Sardegna si prese quasi tutta la “fetta” della torta, arrivando al 97% odierno. La Dop, istituita nel 1981 ebbe da subito come sede centrale la Sardegna , Macomer nello specifico, centro principale della zona in cui fu prodotto in principio il Pecorino Romano “isolano”.

Perché un tempo si diceva “A Chilivani si cambia”?

Un modo di dire entrato nell’immaginario collettivo dei sardi, ancora utilizzato ironicamente, soprattutto dai sassaresi. Ma questa frase ha una radice storica. Sapete perché si pronunciava?

L’enigma ferroviario del Logudoro: il fascino storico dietro il detto a Chilivani si cambia.

Esiste un modo di dire particolare che è ormai entrato stabilmente nell’immaginario collettivo dei sardi e che viene ancora oggi utilizzato con una sfumatura ironica, specialmente dagli abitanti di Sassari, ma dietro questa frase apparentemente semplice si cela una radice storica profonda legata all’evoluzione dei trasporti nell’isola.

Per comprendere appieno il motivo per cui un tempo si pronunciava abitualmente la frase a Chilivani si cambia, occorre volgere lo sguardo verso una piccola frazione del Comune di Ozieri, in provincia di Sassari, che conta oggi circa trecento abitanti. Questo centro sorge nel cuore del Logudoro e si trova a una distanza di circa sei chilometri da Ozieri, otto se si considera il centro cittadino, e circa quaranta chilometri dal capoluogo turritano.

Il fulcro di tutta questa narrazione è la stazione ferroviaria locale, un centro di notevole importanza sin dal momento della sua edificazione, poiché proprio presso questo scalo era ubicato il più rilevante snodo merci del nord della Sardegna. La stazione rappresentava la sede fondamentale per le coincidenze dei principali treni provenienti dalle tre direttrici ferroviarie primarie, ovvero la Sassari Chilivani, la Olbia Chilivani e la Cagliari Chilivani. Il motivo tecnico e logistico del detto risiede nel fatto che, quando la tratta ferroviaria era percorsa dal celebre convoglio denominato Freccia Sarda sulla linea tra Cagliari e Olbia Isola Bianca, la configurazione dei binari imponeva una sosta strategica. Negli ultimi anni di servizio, questo storico convoglio era costantemente costituito dal locomotore D443 che trainava le caratteristiche carrozze modello UIC X nella livrea rosso fegato.

In prossimità dell’arrivo allo snodo logudorese, il capotreno percorreva le diverse carrozze pronunciando ad alta voce la celebre frase comunicando che a Chilivani si cambia, un annuncio necessario per avvisare i passeggeri che chiunque avesse avuto la necessità di proseguire il proprio viaggio verso Sassari doveva necessariamente scendere in quella stazione e cambiare treno per imboccare la coincidenza verso la propria destinazione finale.