Il 2 dicembre 1991 fu scritta a Cagliari una delle pagine più belle della lotta all’Aids.

Durante un convegno scientifico che si teneva alla Fiera Campionaria della Sardegna, in viale Diaz, l’intervento dello scienziato francese di fama mondiale Luc Montagnier (premio Nobel nel 2008), fu interrotto da un bacio che fece la storia.

Montagnier stava illustrando una teoria allora molto in voga nel mondo della scienza, secondo la quale il virus dell’Hiv che causa la malattia dell’Aids, veniva trasmessa anche con il semplice contatto con la saliva di un positivo.

In quel momento l’immunologo italiano di fama internazionale Fernando Aiuti, totalmente in disaccordo con quanto affermato dal collega, si allontanò dal palco e andò a baciare una sua paziente sieropositiva, Rosaria Iardino, allora 25enne.

Lo storico bacio fu immortalato dall’inviato dell’Ansa e divenne un simbolo di una lotta all’Aids più umana e meno caratterizzata dai pregiudizi. Fu dimostrato infatti di lì a poco tempo che non c’è possibilità di contagio con il solo contatto salivare.

Aiuti è morto l’anno scorso dopo una vita lunga e serena e una brillante carriera da immunologo. Rosaria Iardino oggi ha 54 anni e sta bene. Gira ancora oggi l’Italia per informare e promuovere la prevenzione, soprattutto fra i più giovani.

Il 28 marzo del 1965 un tragico incidente si verificò lungo il vecchio tracciato dell’orientale sarda, all’altezza di Genna ‘e Cresia, nel territorio di Jerzu.

Un pullman di Linea con a bordo 26 persone – compreso l’autista – precipitò in un dirupo causando tre morti. La tragedia avrebbe potuto avere un esito ancora più nefasto, ma per circostanze fortuite non avvenne una strage.

Il mezzo, partito dal paese della Valle del Pardu e diretto verso Tortolì, aveva appena caricato gli ultimi passeggeri al bivio di Genna ‘e Cresia, quando dopo aver ripreso la marcia – ad un chilometro circa – una ruota anteriore si staccò dal mezzo, a causa dell’allentamento del dado che collegava il tamburo al mozzo.

Come riportano i giornali dell’epoca la “corriera” aveva appena imboccato la curva, quando iniziò a spostarsi pericolosamente a sinistra, iniziando ad abbattere per diversi metri il muretto laterale in pietra, fino cadere nella dirupo.

Mentre precipitava nella scarpata verso fondo valle, il pesante mezzo travolgeva gli alberi che incontrava, che lentamente ne rallentavano la tragica corsa.

Nel frattempo molti passeggeri furono sbalzati fuori dai finestrini, mentre altri rimasero intrappolati tra le lamiere fino a quando il pullman si arresto in una radura. I soccorsi furono immediati, ma non ci fu nulla da fare per Giuseppe Salis di Ulassai e Giulio Melis di Jerzu, deceduti qualche ora dopo.

Si aggiunse una terza vittima qualche giorno dopo, morì qualche giorno dopo in ospedale a causa delle lesioni riportate nell’incidente. In totale furono 22 i feriti, alcuni dei quali ricoverati in ospedale, mentre si salvò miracolosamente una bimba di appena due mesi.

Nella foto, postata nel gruppo social “Jerzesi”, da Ilario Carta, le immagini del pullman di Linea che riposa ancora a fondo valle, nel dirupo lungo la ex Strada Statale 125, oramai arrugginito e celato in parte dal verde della vegetazione.

Un “Titanic” di un’epoca in cui le statali erano ancora sterrate e uno dei pochi mezzi che percorrevano le arterie di comunicazione della zona.