In un articolo della storica e antropologa Grazia Villani intitolato “Calamine e sollazzi”, si legge che intorno al 1860, un gruppo di prostitute provenienti dalla Francia si stabilì a Montevecchio, dove si costituì una vera e propria casa di tolleranza. Le prostitute ufficialmente figuravano come delle lavoratrici e la Direzione che era al corrente della vera attività svolta dalle donne, la condannava formalmente. In realtà però tollerava la presenza di queste prostitute che probabilmente contribuivano a tenere calmi gli animi degli uomini impiegati nella miniera.

Non bisogna dimenticare infatti che a metà dell’800 la miniera di Montevecchio da cui si estraevano i minerali per la produzione del piombo, contava mille e cento operai ed era la più grande del Regno d’Italia. La vita della miniera si svolgeva nella più rigida divisione per classi sociali e si cercava in tutti modi di evitare contatti, anche nei momenti di svago, tra gli operai e le loro famiglie praticamente tutti sardi e gli impiegati, i dirigenti, gli ingegneri e gli altri tecnici, per lo più giovani e “forestieri”. Gli impiegati che lavoravano a Montevecchio per periodi limitati, difficilmente si facevano accompagnare dalla famiglia.

Probabilmente la presenza delle prostitute serviva ad evitare che qualche impiegato potesse “insediare” le donne degli operai suscitando tensioni sociali. Ma nel 1869, accadde un terribile fatto di cronaca: vicino a uno dei capannoni che ospitavano i dormitori dei lavoratori fu trovato il corpicino di un neonato, nato vivo e poi strangolato. La notizia si diffuse e ne nacque uno scandalo che spinse la Direzione a decidere di mandare via le prostitute e chiudere la casa di tolleranza semiclandestina. Iride Peis, autrice di diversi testi su Montevecchio e sulle sue donne, nel suo libro “Voci di donna nella collina di Genna Serapis” si ispira all’articolo di Grazia Villani per raccontare questa circostanza in maniera romanzata.

Tra via Roma e il Largo Carlo Felice, all’altezza della Rinascente, il traffico si trasforma ogni giorno in un piccolo caos urbano. A segnalarlo è un cittadino cagliaritano che punta il dito contro la scarsa coordinazione tra i semafori di auto e pedoni, che di fatto «non permettono né alle auto di fluire, né ai pedoni di attraversare in sicurezza».

Il problema si concentra nel tratto dove la carreggiata si divide in due corsie, una delle quali è riservata ai bus, nonostante in quel punto non sia presente alcuna fermata. «Quando scatta il verde per le auto che devono svoltare a destra — spiega il cittadino — nello stesso momento scatta anche il verde per l’attraversamento pedonale. Risultato: le macchine devono fermarsi per far passare le persone, e si crea un blocco totale».

Una situazione che, secondo la segnalazione, peggiora soprattutto nelle ore di punta, quando la corsia diretta verso viale Trieste, con le auto che non devono quindi svoltare a destra nel largo, rimane congestionata. «Forse — propone il cittadino — basterebbe permettere alle auto dirette a destra di utilizzare l’attuale corsia bus, così da lasciare libera quella per chi prosegue dritto».

Un piccolo intervento tecnico che potrebbe alleviare uno dei tanti nodi del traffico cagliaritano. «Assessore, vogliamo fare qualcosa?» conclude il cittadino nel suo appello all’assessore Marcialis, invitando l’amministrazione comunale a valutare una revisione della tempistica semaforica e dell’attuale configurazione delle corsie in uno dei punti più trafficati del centro.