Lo sapevate? Il grande Riva aveva una passione per le auto veloci. Adorava le Alfa Romeo.

Il più grande calciatore della storia del Cagliari da giovane amava le auto sportive e la velocità. Riva era un alfista convinto e divenne anche socio di una concessionaria in città.

Una delle passioni di Riva era la velocità. Era piuttosto frequente vederlo sfrecciare con la sua auto sulla litoranea o nelle tortuose stradine dell’entroterra. Più di una volta pare che le forze dell’ordine abbiano chiuso un occhio una volta verificato chi c’era al volante. L’aneddoto migliore riguarda però Roberto Boninsegna, suo compagno al Cagliari e in Nazionale che una volta sceso dall’auto di Riva dopo una folle corsa sulle strade della Sardegna decise seduta stante di sottoscrivere un’assicurazione sulla vita.

Nel 1964, Gigi Riva con i soldi del primo contratto al Cagliari acquistò una fiammante Giulia Alfa Romeo 1600 Quadrifoglio Verde. Auto simbolo di quell’epoca, la più veloce e speciale, senza dubbio, della sua categoria. Un modello a quattro fari, più aggressivo, e con uno speciale cambio a cinque marce. Una rarità per quei tempi.

Nel 1964 sia uomo che macchina erano entrambi ancora “giovani”, entrambi sarebbero diventati due miti. La foto è datata 1964, anno in cui Riva approdò a Cagliari neanche 20enne.

Il secondo capitolo fu ancora più intenso. Con la supercar del Biscione. Alfa Romeo Montreal (prodotta dal 1970 al 1977) per Gigi Riva, una 2+2 disegnata dal mitico Marcello Gandini. E dotata di motore V8. Una GT speciale, con la sfortuna di arrivare sul mercato poco prima della crisi del petrolifera. Che le tarpò le ali. Ma che coppia con Rombo di Tuono!

Il suo meccanico di fiducia a Cagliari era Albino Cocco, scomparso recentemente, e titolare di una famosa officina autorizzata. Riva divenne poi socio della concessionaria Alfa Romeo Riva, Cocco & Saba, in viale Ciusa a Cagliari.

Gigi Riva amava comunque anche le Fiat.

Qui il grande campione del Cagliari fotografato a Su Siccu con la sua magnifica Fiat Dino Ferrari, vettura sportiva prodotta tra il 1966 ed il 1972, qui in versione cabriolet.

Le immagini sembrano provenire da una missione sulla Luna: distese di sassi, crepe nel suolo e un silenzio spettrale. Invece, siamo nel cuore della Sardegna, dove un mondo sommerso ha deciso di tornare a respirare. Non è un fenomeno magico, ma l’effetto della siccità che purtroppo ogni estate svuota gli invasi artificiali dell’Isola, trasformando uno scenario catastrofico per l’agricoltura in una straordinaria finestra sulla storia.

Foto di Giorgio Fenu

Siamo nel bacino artificiale del Lago di Monte Pranu, nato nel 1951 con lo sbarramento del Rio Palmas. Quando l’area fu allagata per garantire lo sviluppo industriale e agricolo del territorio, milioni di metri cubi d’acqua seppellirono per sempre un patrimonio inestimabile: circa sette tombe dei giganti e diversi nuraghi con i relativi villaggi.

Foto di Giorgio Fenu

Oggi, quella che un tempo era un’imponente riserva idrica è ridotta a poco più di una pozza. Da questo deserto di fango riemergono loro: i testimoni del passato di Tratalias e del Basso Sulcis che, nonostante passino dieci mesi l’anno completamente sommersi, riappaiono oggi quasi perfettamente conservati.

Foto di Giorgio Fenu

Le immagini catturate dal drone di Giorgio Fenu e Denise Diana hanno rivelato dettagli inediti. Durante un sopralluogo è emerso che il tesoro è più vasto di quanto si pensasse. Grazie alla prospettiva aerea, si è scoperto che le tombe dei giganti in quel punto non sono isolate, ma sono ben tre, posizionate a brevissima distanza l’una dall’altra. Raggiungerle oltretutto non è semplice: bisogna attendere i mesi estivi, quando il livello dell’acqua si abbassa, e proseguire a piedi per circa due chilometri in un paesaggio che sembra non appartenere a questo pianeta.

Il contrasto è forte: per gli agricoltori il lento svuotarsi del lago è una tragedia produttiva; per gli appassionati di archeologia è un’occasione irripetibile. Finché le piogge non torneranno a reclamare questo territorio, lo scrigno di Monte Pranu resterà aperto, offrendo uno sguardo autentico e suggestivo sulla civiltà nuragica che, per decenni, ha vissuto nel silenzio degli abissi.