Lo sapevate? Grazia Deledda visse un anno a Cagliari: una targa ricorda il suo passaggio.

Il 22 ottobre 1899 l’autrice nuorese si trasferì a Cagliari. Qui conobbe il suo futuro marito, Palmiro Madesani. Una targa ricorda il suo soggiorno, scoprite dove si trova.

In via San Lucifero, al civico numero 65, è stata affissa una lapide che ricorda il soggiorno della scrittrice Grazia Deledda a Cagliari. Fu proprio in questo palazzo che nel 1899 la giovane giunse da Nuoro, decisa a lavorare come giornalista. A pochi passi da Piazza San Cosimo e dalla Basilica di San Saturnino. Fu un anno intenso per la futura vincitrice del premio Nobel per la letteratura. Nella città del sole, che Grazia ribattezzò la città dell’amore, conobbe un uomo speciale: Palmiro Madesani, che presto sarebbe diventato suo marito per tutta la vita.

L’iscrizione recita:

In questa casa

dove abitò nel 1899

Consacrò all’arte e alla speranza

Fervide sognati ore

Di una pensosa giovinezza

GRAZIA DELEDDA

Nell’anno 1955

Auspice l’Associazione Amici del Libro

A ricordo del vecchio edificio

che ospitò Grazia Deledda

Ci furono un talento e una tenacia indubbi, alla base dello straordinario successo della scrittrice nuorese Grazia Deledda, prima donna italiana a vincere un meritatissimo Premio Nobel per la letteratura. Ma ci fu anche, e questo è altrettanto indubbio, il sostegno di un uomo, il suo Palmiro Madesani. Un incontro che avvenne nel capoluogo, durante un soggiorno che si rivelerà in realtà non lungo, in quella Cagliari raccontata nel romanzo autobiografico Cosima, dove Grazia si trasferì il 22 ottobre del 1899.

“Cagliari è la città dell’amore, non v’è fanciulla che dal suo balcone non parli con l’innamorato”. Fu questa una delle tante riflessioni che la scrittrice dedicò alla città di Cagliari, nella quale lavorò come giornalista dal 1899 al 1900, quando – come racconta Alziator – “la Deledda, invitata da donna Maria Manca, compii il grande viaggio e calò dalla sua Nuoro verso le verdi marine cagliaritane”. Un anno lavorativamente e intellettualmente intenso, trascorso nella Cagliari della Bella Epoque, crocevia di tanti scrittori che poi ne raccontarono la vivacità e la bellezza.

Fu nella stanza più bella di un “grazioso palazzo tutto balconi, di fronte a un giardino e a una chiesa” che la Deledda andò ad abitare, quella casa Cappai – o Saggiante – della quale oggi non resta nulla, a causa dei violenti bombardamenti della seconda guerra mondiale. Nonché della scelta, negli anni Cinquanta, di demolire quanto ne restava, mestamente annunciata da Alziator in un articolo apparso sull’Unione Sarda il 4 aprile 1957: “Tra qualche mese, la casa cagliaritana di Grazia Deledda scomparirà sotto i colpi del piccone e, fra un paio d’anni, al massimo, un altro palazzo, a sette od otto piani, si allineerà tra la via Sonnino e la via San Lucifero, e sarà già molto se la bella lapide, in calda pietra di Trani, che ricorda la scrittrice sarà murata ancora sulle nuove mura”. 

Alla città la Deledda dedicò Cagliari, articolo comparso sulla rivista “Natura e Arte” nel 1900, dove il capoluogo sardo veniva salutato come nientemeno che “la città dell’amore“.

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.