Stop a feste e concerti, chiuse sale da ballo e discoteche sino al prossimo 31 gennaio 2022. La stretta del Governo, per contrastare la nuova avanzata del Covid-19, è arrivata proprio in queste giornate “calde” di festa con un decreto legge, su proposta del presidente Mario Draghi e del ministro della Salute Roberto Speranza, che ha introdotto nuove urgenti misure per il contenimento dell’epidemia.

Ecco allora lo stop alle serate di danza nelle discoteche, così come in locali similari. A Cagliari tanta la delusione da parte di un settore “bastonato” ampiamente nel corso di questi quasi due anni di pandemia. Negli scorsi mesi infatti si pensava a un graduale ritorno alla normalità, anche grazie all’introduzione del green pass obbligatorio, e a un possibile recupero delle perdite nel corso di queste feste natalizie. Ora invece è di nuovo chiusura.

“Siamo rimasti un po’ spiazzati. Sapevamo che ci sarebbero state delle ulteriori restrizioni per il nostro settore. Oltre al green pass, si pensava infatti all’obbligo di tampone negativo per l’accesso ai locali, limitatamente al periodo di Capodanno e gennaio, ma non a una chiusura totale”, le parole di Nicola Schintu dal “Room Club”.

Delusione, sì, per gli operatori e gli addetti ai lavori del settore, ma anche tanta rabbia. Perché questa chiusura rischia di determinare pesanti perdite per tanti, considerando infatti che le giornate di festa – tra notte di San Silvestro, Capodanno e Befana – avrebbero potuto portare tanta gente in pista. Un duro colpo, dunque, per chi coi balli ci lavora, pagando spese e tasse. “Ci siamo impegnati con i fornitori, con gli ordini etc. Ora ci ritroviamo con la merce e con i debiti, chiusi per un altro mese”, le parole di Schintu, che aggiunge “Gli aiuti ricevuti sono stati pochi e sembra che ci trattino come delinquenti. Come fatto in altri Paesi, avrebbero dovuto chiudere anche gli stadi, ad esempio, e dare a tutti l’aiuto necessario dal punto di vista economico. Ma da due anni a questa parte, ormai, non ci stupisce più niente”.

Parole simili anche da parte di Federico Cordeddu del “Soho” di via Newton a Cagliari. “Ci aspettavamo di lavorare almeno durante le feste. Dopo due anni di chiusura sarebbe stato un salvagente. E ovviamente annullare tutto così crea non pochi problemi economici, dato che dietro c’è un lavoro di programmazione. Il nostro è un settore martoriato, ma speriamo di vedere presto la luce”.

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.