Ultime ore di vacanze, prima dell’inizio del nuovo scolastico in Sardegna.

Da mercoledì 1°settembre, infatti, al via i collegi docenti in diversi istituti per pianificare il lavoro del 2021/2022. Questi, però, sono giorni di preoccupazione di una docente precaria isolana, che vede con ansia la prossima introduzione del green pass obbligatorio nel mondo dell’insegnamento ai ragazzi.

Lo sfogo, suo e di chi è nella sua stessa situazione, appartenenti a un gruppo sorto su WhatsApp, è arrivato diversi giorni fa a varie testate giornalistiche.

Certificazione verde obbligatoria per personale scolastico e universitario, nonché per gli studenti degli Atenei. Questa dovrà attestare di aver fatto almeno una dose di vaccino, oppure essere risultati negativi ad un tampone molecolare antigenico o rapido nelle 48 ore precedenti, oppure essere guariti da Covid-19 nei sei mesi precedenti. La professoressa, però, non vaccinata per sua scelta, vive ore di preoccupazione. «Noi docenti non vogliamo essere chiamati no-vax, pretendiamo chiarezza sui vaccini sui quali è lecito avere dubbi e timori».

Per poter continuare in presenza il suo lavoro di insegnante, impegnata sino alla fine del mese di settembre in tre plessi del Sud Sardegna per il progetto Iscola, avrebbe una sola scelta: sottoporsi al tampone ogni 48 ore. «Non è assolutamente fattibile e può essere pure una pratica dolorosa. Presidi come ispettori per la salute? tutto ciò non è ammissibile, i presidi svolgono un compito di leadership educativa e pedagogica, ogni distrazione potrebbe causare un danno e non può essere individuato il dirigente per un adempimento che non attiene al suo ruolo».

Tuttavia, anche optando per la soluzione del tampone ogni due giorni, per la professoressa subentrerebbero altri problemi non da poco. «L’unica farmacia che offre questo servizio, rilasciando certificazione a me utile, dista 30 km da casa mia. Ciò significa che io non potrei entrare in classe prima della ricreazione, contando tutte le tempistiche, compresa quelle di spostamento».

La docente propone allora delle possibili soluzioni. «I tamponi salivari molecolari, semplici all’utilizzo, possono essere un valido supporto per monitorare la situazione delle comunità scolastiche ed evitare il ricorso alla didattica a distanza. E l’esito ha una grandissima attendibilità. Esistono poi tamponi rapidi estremamente attendibili e meno invasivi, già usati in altri Paesi. Noi vogliamo i test salivari a campione sugli studenti che torneranno in classe, ma anche il personale scolastico deve essere coinvolto nello screening».

Preoccupazione doppia per l’insegnante, dato che, accanto alla professione di docente, coltiva lo studio universitario ed è prossima alla sua quarta laurea in Didattica dell’Italiano per gli stranieri a Sassari. Due esami da sostenere ancora, in Dad, poi altra ambitissima corona d’allora. Discussione in presenza? Eventualmente sì, ma solo col green pass. «Il mio lavoro e i miei titoli sono troppo importanti per me. Continuiamo a lottare. Altrimenti sarò costretta, per non perderli, a sottopormi al vaccino».

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.