Ingredienti per 4 persone:

un kg di anguille

foglie di alloro

sale

Preparare le anguille arrosto non è difficile, il segreto vero è la cottura. Ma perché questa sia perfetta è importante ricordare prima di tutto che non si sventrano. Essendo pesci che sopravvivono per molto tempo fuori dall’acqua, aspettare che muoiano naturalmente, comporterebbe il loro deterioramento. Teoricamente andrebbero infilzate vive, ma oggi questa è vista come una pratica crudele. Se quindi si hanno delle remore, è necessario asportare la testa con un taglio netto con un coltello ben affilato.

Le anguille vanno inserite nello spiedo ripiegate a “S” oppure arrotolate su loro stesse, l’importante è che la parte finale risulti all’interno protetta dal resto del corpo, altrimenti in cottura si carbonizza diventando amara. Per facilitare il lavoro è meglio asciugare con cura le anguille con uno strofinaccio prima di procedere a “Schironarle”. Tra un anguilla e l’altra inserire foglie di alloro. Salare abbondantemente e disporre gli spiedi sopra la brace non troppo vicine. Un tempo, quando il girarrosto elettrico era un lusso, gli spiedi si appoggiavano ai blocchetti di cemento che servivano come unità di misura per stabilire la distanza corretta dalla brace. Le anguille cuociono in circa 20 minuti, 30 se sono particolarmente grandi. Sono pesci molto grassi, quindi è bene che cuociano abbastanza da perdere un po’ di grasso, ma bisogna evitare che si asciughino troppo. Il segreto è girare spesso lo spiedo. Le anguille si consumano ben calde.

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.