Ieri nelle acque del golfo di Cagliari antistanti il Poetto, a circa 8 miglia di distanza dall’aeroporto di Elmas, la Direzione Marittima – Guardia Costiera di Cagliari, al Comando del Capitano di Vascello Mario Valente, ha organizzato e coordinato un’esercitazione complessa denominata “AIRSUBSAREX 2020”.
Lo scopo dell’esercitazione era quello di verificare i tempi di reazione, il grado di preparazione del personale e la capacità di collaborazione e la sinergia tra tutti gli enti coinvolti, al fine di mettere in luce eventuali criticità al fine di migliorare il funzionamento della macchina dei soccorsi.
Un velivolo commerciale di linea che, durante la procedura di atterraggio all’Aeroporto di Elmas, ha comunicato alla Torre di Controllo la perdita di carburante e lo spegnimento dei motori a causa di problemi tecnici, motivi per i quali il comandante dell’aeromobile è stato costretto ad un ammaraggio d’emergenza. Questa la situazione simulata nell’esercitazione che però potrebbe verificarsi anche nella realtà.

Nel corso dell’attività svolta durante l’esercitazione, volta anche a testare la risposta ad un’emergenza di incendio ed inquinamento marino, è stata effettuata la ricerca e il soccorso dell’aeromobile. A seguito dell’impatto, è stato simulato lo sviluppo di un incendio e la fuoriuscita di prodotto inquinante.

Quando la Torre di Controllo dell’Aeroporto Mario Mameli (ENAC, ENAV e SOGAER) ha informato dell’emergenza in atto, la Sala Operativa della Capitaneria di Porto Cagliari ha assunto il coordinamento dell’attività avviando la macchina dei soccorsi con il coinvolgimento di Comandi ed Enti previsti per il soccorso marittimo, l’antincendio e l’antinquinamento, oltre ai numerosi enti civili, militari e delle forze di polizia e di soccorso che hanno effettuato mirati interventi con mezzi navali, aerei, terrestri e con tutte le professionalità specifiche nei vari settori pubblici interessati.

Nello specifico sono intervenuti i mezzi della Guardia Costiera, della Guardia di Finanza, dei Vigili del Fuoco ed un mezzo disinquinante della Società Castalia; sono stati  allertati la Prefettura, la Questura, i Carabinieri, il Servizio 118 e la Croce Rossa, i Comuni di Cagliari e Quartu S. Elena, la Corporazione piloti Cagliari, il Chimico del Porto e il Gruppo Ormeggiatori Cagliari.
Per la simulazione dell’aereo ammarato è stato impiegato un rimorchiatore portuale della Società Moby.
A causa dell’emergenza da COVID19, non sono stati impiegati figuranti ma simulacri che sono stati recuperati e trasportati al Molo Ichnusa dove, nel frattempo, il Servizio 118 ha costituito un posto medico avanzato (PMA), seppur limitato in funzione e in ragione dell’emergenza epidemiologica in corso.

Dall’analisi dei tempi di risposta, delle forze messe in campo e dei riscontri ricevuti da tutti i partecipanti, l’esito dell’esercitazione deve ritenersi sicuramente positivo. In particolare, l’ottima capacità di collaborazione mostrata da tutti gli enti coinvolti, i quali si sono adoperati, ciascuno nel proprio ambito di competenza, per la buona riuscita dell’attività, ha dimostrato che l’esercitazione è stata affrontata con lo spirito giusto, ossia di mettersi alla prova durante uno scenario figurato per essere pronti in caso di evento reale.

La Corte d’Appello di Cagliari, sezione distaccata di Sassari, segna un nuovo precedente a favore delle vittime del dovere e dei loro familiari. Con la sentenza n. 146/2025, la Sezione Lavoro ha accolto parzialmente l’appello degli eredi del militare Luigi Fiorentino. La Corte ha riformato in parte la sentenza del Tribunale di Tempio Pausania, che aveva già riconosciuto le maggiorazioni degli assegni vitalizi, portandoli a 500 euro mensili. In appello, i giudici hanno esteso i benefici, accertando il diritto della vedova Lorena Guidarini, attualmente residente a La Maddalena (SS), e condannando Il Ministero della Difesa al pagamento di due annualità di pensione di reversibilità per un importo complessivo di circa 50mila euro, e l’esenzione sui farmaci anche in favore dell’orfano Orlando.

Una decisione che rafforza il principio di equiparazione dei diritti tra vittime del dovere e vittime del terrorismo, aprendo la strada a nuovi riconoscimenti sul piano assistenziale ed economico.

La storia – Luigi Fiorentino, nativo di Sarno, ha prestato servizio per oltre trent’anni imbarcato come meccanico e motorista navale su unità di vecchia generazione, esposto per lunghi periodi ad amianto e sostanze cancerogene. È morto a 56 anni, il 29 agosto 2008, per carcinoma gastrico.

Decorato con Croce d’Argento, Croce d’Oro, Medaglia d’Onore e riconoscimenti per lunga navigazione, Fiorentino è stato successivamente riconosciuto vittima del dovere grazie all’azione dell’Osservatorio Nazionale Amianto e dell’avvocato Ezio Bonanni. Tuttavia, secondo la difesa del dell’uomo, i benefici inizialmente erogati dal Ministero della Difesa risultavano inferiori a quanto spettante, rendendo necessario il ricorso alla giustizia.

«Questa sentenza è innovativa – dichiara l’avvocato Ezio Bonanni – perché è un ulteriore passo avanti verso il pieno riconoscimento dei diritti delle vittime del dovere che devono essere equiparate a quelle del terrorismo, e restituisce dignità a una storia segnata da dolore e sacrificio. Luigi Fiorentino ha pagato il suo servizio allo Stato con una malattia devastante e una morte prematura, dopo sofferenze indicibili. Dietro questa vicenda ci sono una moglie e un figlio che, oltre alla perdita, hanno dovuto affrontare per anni una battaglia per vedersi riconosciuti diritti elementari. Lo Stato non può voltarsi dall’altra parte di fronte al sacrificio dei suoi servitori». Intanto proseguono i procedimenti civili per il risarcimento integrale dei danni.