«Rimaniamo sgomenti di fronte all’ennesimo tributo di sangue pagato da Matteo e Pierluigi mentre garantivano la sicurezza della collettività». Così Daniele Bracco, segretario generale provincale del Coordinamento per l’indipendenza sidnacale delle Forze di Polizia commenta i recenti tristi fatti di cronaca che hanno visto coinvolti non solo i colleghi Pierluigi Rotta e Matteo Demenego uccisi a Trieste, ma tanti altri rimasti feriti sul lavoro.

«Le notizie arrivate in questi giorni da Trieste provocano indicibile dolore – prosegue Bracco – la perdita dei nostri due colleghi allunga il drammatico elenco di agenti che hanno perso la vita nello svolgimento del proprio lavoro. Non passa giorno senza che le cronache parlino di poliziotti feriti durante il servizio. È accaduto anche ieri a Venezia, dove degli agenti sono stati aggrediti da un uomo alla stazione ferroviaria Santa Lucia, mentre la collega ferita a Cecina è ancora in gravi condizioni».

«Attendiamo dal Governo un segnale chiaro – sottolinea il segretario provinciale del Coisp – servono iniziative concrete per proteggere il lavoro e l’incolumità delle donne e degli uomini appartenenti alle Forze dell’Ordine. Siamo stanchi di essere aggrediti, e ancora più stanchi del fatto che chi aggredisce la faccia franca senza passare neanche una notte in carcere. Come se non bastasse, ad aggiungersi al dolore di questi giorni, le parole insensate e offensive di inappropriatamente famosi chef o orribili commenti di sedicenti rivoluzionari con anacronistica sub cultura anarcoide».

«Le forze dell’ordine lavorano quotidianamente per la sicurezza dei cittadini e ci aspettiamo che il Governo sia al nostro fianco, perché chi uccide una donna o un uomo in divisa uccide lo Stato – conclude Bracco -. Alle famiglie dei nostri due colleghi va la nostra forte e sentita vicinanza».

L’8 maggio 1982, 38 anni fa, perse la vita uno dei più grandi piloti che la Formula 1 abbia mai conosciuto, Gilles Villeneuve.

La sua carriera sulle monoposto non fu lunga, ma fu sufficiente a far accorgere il mondo che l’ex pilota canadese di motoslitte (questo faceva prima della Formula 1), avesse tutte le stimmate del campione.

Il suo primo anno fu alla McLaren, con cui fece due gran premi a bordo della terza vettura. L’anno successivo fu chiamato alla Ferrari, squadra con cui corse fino all’ultimo giorno della sua vita.

Vinse il suo primo Gran Premio proprio nel 1978, trionfando a casa sua, sul circuito di Montreal in Canada. Al termine della stagione si classificò nono. Ma è l’anno successivo, il 1979 a far entusiasmare i tifosi del Cavallino. Gilles fu la migliore spalla possibile per il compagno di squadra Jody Scheckter che vinse il titolo. Villeneuve si piazzò secondo e vinse tre Gran Premi, uno in Sudafrica e due negli Stati Uniti. Impressionò tutti per il suo stile di guida, talvolta irruento e aggressivo, ma sempre alla ricerca della massima velocità possibile.

Nel campionato del 1980 era considerato il pilota da battere, ma per la Ferrari la stagione si rivelò un flop. Problemi al motore convinsero il team a concentrarsi sul campionato successivo. Villeneuve arrivò 14esimo.

Complessivamente deludente fu anche il 1981, anno in cui Villeneuve fu affiancato da Didier Pironi e in cui la Ferrari utilizzò per la prima volta un motore turbo. Terminò con un settimo posto e due splendide vittorie a Montecarlo e in Spagna.

Il 1982 segnò prima la fine dell’amicizia tra Pironi e Villeneuve nello strano Gran Premio di Imola che vide la non partecipazione di McLaren, Lotus e Brabham in polemica con la Federazione, e poi la tragica morte di Villeneuve che avvenne nel Gran Premio di Zolder, in Belgio.

Alle 13.52 dell’8 maggio, durante le qualifiche, avvenne lo scontro tra la Ferrari di Villeneuve e la March di Jochen Mass. Quest’ultima si spostò sulla destra per far passare il canadese che però, anziché superarlo a sinistra, aveva già iniziato la manovra per passare sull’interno, attraverso la traiettoria più veloce. La ruota anteriore sinistra di Villeneuve andò a collidere con la posteriore destra di Mass e la vettura del canadese fece un volo incredibile di 25 metri con un doppio giro su sé stessa. Cadendo a terra l’auto provocò lo sbalzo del pilota fuori dall’abitacolo. Villeneuve fece un volo di diverse decine di metri e cadde sulla spalla destra.

Indimenticabili le scene dei piloti che fecero scudo all’equipe medica che stava soccorrendo il canadese. Villeneuve fu poi trasferito all’ospedale di Lovanio, dove morì alle 21.12 in seguito alle ferite e ai gravi traumi riportati su tutto il corpo.

Villeneuve è ancora oggi considerato uno dei piloti più veloci e spettacolari di sempre. Il figlio Jacques riuscì a vincere il titolo nel 1997 a bordo della Williams dopo un duello epico con la Ferrari di Michael Schumacher.