Il quartiere cagliaritano di Castello sul piede di guerra, contro il degrado, l’incuria e l’abbandono dello storico rione.  Approfittando di un’ insolita “ottobrata”, il comitato Casteddu de Susu dà il via a un flashmob e chiama a raccolta nella piazza Costituzione residenti, professionisti, impiegati, commercianti, artisti, insegnanti, musicisti. Tutti uniti in una sola  protesta montante al grido: «Vergogna Zedda».

I problemi di Castello sono ormai da tempo noti a tanti. Eterni lavori fermi da decenni, servizi inesistenti, una movida notturna sregolata e discariche abusive a cielo aperto. Senza dimenticare l’intramontabile guaio degli ascensori guasti:  «Castello è un quartiere inesistente per l’amministrazione comunale  – protesta un residente del rione – e  in questo modo rischia di morire. Manca ogni tipo di servizio, un’edicola, un tabacchino, un orafo, un ufficio postale e tanto altro. Questo è il quartiere “padre” di  Cagliari».

Numerosi e compatti, i castellani compiono un giro dopo l’altro della rotatoria della piazza. Cartelli di protesta in alto e bene in vista, tutti indossano un pezzo di  nastro di segnalazione di lavori in corso a mo’ di fascia da sindaco. Già, perché uno dei principali crucci degli ultimi tempi sono le eterne incompiute di lavori stradali,  alcuni dei quali fermi da decenni: «Questa è una zona frequentata da turisti – grida una residente – e quando arrivano che cosa trovano? Cantieri ovunque». Transenne e scavi che creano ai residenti e non problemi di viabilità, come i ponteggi della via Lamarmora  di via Cammino Nuovo, e così come la chiusura al traffico di via Mazzini, che costringe a lunghi giri per uscire dal quartiere.

E chi invece in Castello vuole entrare? Lo fa, ma senza controllo: «La ztl qui è attiva solamente dopo la mezzanotte – gridano molti dei residenti – in questo modo entrano porci e cani. Inoltre, in uscita non ci sono telecamere , di conseguenza chiunque fa il bello e cattivo tempo».  Un disagio dopo l’altro per gli abitanti che spesso faticano per trovare parcheggio e quando ce la fanno, questo è già occupato da un non-residente. E allora si è costretti a parcheggiare altrove, spiegauna signora presente  «Io ho l’altra sera ho parcheggiato la macchina in viale Buoncammino. Me la sono fatta a piedi sino a casa con le buste di spesa».

Monica Zuncheddu, una delle teste organizzative del comitato Casteddu de Susu, sintetizza i punti e gli obiettivi della protesta: «Lavori in corso mai finiti, incuria, isolamento , parcheggi, ascensori guasti, ztl. I punti principali della protesta li abbiamo passati in rassegna. Noi innanzitutto vogliamo principalmente ridare a Castello vita e qualità. Subito vogliamo la riapertura della via Mazzini. Non è possibile che per uscire dal quartiere una persona debba passare da un parcheggio [ndr. via Cammino Nuovo]. L’amministrazione comunale ci deve ascoltare. Basta parole da campagna elettorale. Vogliamo i fatti».    

Sardegna, l’isola si accorcia: AeroItalia lancia i voli estivi tra Cagliari, Olbia e Alghero.

Il panorama dei cieli sardi si prepara a una rivoluzione infrastrutturale che promette di dimezzare le distanze geografiche e temporali tra i principali poli urbani dell’Isola, grazie alla nuova strategia operativa firmata AeroItalia per la stagione Summer 2026.

L’annuncio, arrivato ieri mattina direttamente dallo scalo di Cagliari per voce dell’amministratore delegato Gaetano Intrieri, segna il debutto di collegamenti interni senza precedenti che uniranno il capoluogo agli scali di Olbia e Alghero durante il picco della stagione turistica, precisamente per i mesi di luglio e agosto. Questa iniziativa, supportata dal contributo della Regione Sardegna, nasce con l’obiettivo dichiarato di potenziare sensibilmente la mobilità dei cittadini sardi all’interno delle città più importanti della regione, offrendo un’alternativa rapida e competitiva ai lunghi spostamenti su gomma o rotaia. Massimo Di Perna, chief commercial officer della compagnia, ha confermato che le tariffe saranno caricate a breve nei sistemi di prenotazione e si presenteranno con un profilo estremamente aggressivo sul mercato, con prezzi di partenza fissati a 39,99 euro. Entrando nel dettaglio tecnico e operativo della programmazione, la rotta che collegherà Cagliari ad Alghero sarà ufficialmente attiva dal 3 luglio al 31 agosto 2026 e vedrà l’impiego di velivoli Atr 72 con una configurazione da 68 posti, ideali per i brevi tragitti regionali; la frequenza del collegamento è prevista per i giorni di lunedì e venerdì, con decolli programmati dal capoluogo verso il nord-ovest dell’isola alle ore 11 e rientri fissati da Alghero per le ore 13. Parallelamente, la tratta Cagliari-Olbia seguirà il medesimo calendario operativo e utilizzerà la stessa tipologia di velivolo Atr, garantendo una continuità territoriale interna fondamentale per il quadrante nord-orientale: in questo caso, il programma prevede la partenza da Olbia alle ore 9 con arrivo a Cagliari alle 10:10, mentre il volo di ritorno lascerà la pista del capoluogo alle ore 15 per toccare il suolo gallurese alle 16:10. L’intera operazione non rappresenta solo un ampliamento del network di AeroItalia, ma si configura come un vero e proprio servizio di pubblica utilità che mira a fluidificare gli spostamenti in un periodo dell’anno in cui la rete viaria sarda risulta spesso congestionata, garantendo al contempo prezzi accessibili e tempi di percorrenza ridotti per i residenti e i visitatori.