Al via stamane gli esami di maturità. In Sardegna sono stati più di 12mila gli studenti impegnati nella prima prova. Queste le tracce svelate stamane dal Ministero dell’Istruzione: analisi del testo: le leggi razziali, dal romanzo di Giorgio Bassani “Il Giardino dei Finzi-Contini”; saggio artistico-letterario: i volti della solitudine; saggio storico-politico: le masse e la propaganda; saggio tecnico-scientifico: clonazione; saggio socio-economico: creatività, talento e capitale umano; tema storico: la cooperazione internazionale, con particolare riferimento ad Aldo Moro e Alcide De Gasperi; tema di attualità: il principio di uguaglianza nella Costituzione italiana. Nessuna sorpresa, dunque: gli argomenti di ogni traccia erano nell’aria già da ieri.

Alle 14:30 cominciano a uscire i primi maturandi dal liceo scientifico Pacinotti, uno dei più prestigiosi istituti scolastici cagliaritani. Volti più rilassati rispetto a questa mattina. Si ride e si scherza per scaricare la tensione accumulata nei giorni scorsi. Qualcuno si è portato un amuleto, altri si sono semplicemente affidati alla sorte e al detto “o la va o la spacca”, che vale sempre.

L’opinione comune tra gli studenti che abbiamo interpellato è che le tracce di quest’anno erano abbastanza facili. Quella che sembra aver messo d’accordo la maggior parte dei ragazzi è stata l’analisi del testo, con il tema delle leggi razziali tratto dal romanzo “Il Giardino dei Finzi-Contini” di Bassani. Ma anche la solitudine, le masse e la propaganda. Temi di strettissima attualità scelti due mesi fa dall’ex ministra dell’Istruzione Valeria Fedeli e che sembra siano piaciuti a tantissimi studenti. Domani, la seconda prova. Com’è andata, dunque, la prima giornata di esami? Ce lo raccontano tre ragazzi del Pacinotti in questa breve video-intervista.

Non basta il vento a spazzare via l’inquinamento. Il report annuale “Bon’aria di Sardegna 2025” redatto da Legambiente scatta una fotografia impietosa della qualità dell’aria nell’isola, mettendo nel mirino soprattutto l’area urbana di Cagliari. Nonostante la percezione di un’aria “salubre”, i numeri dicono altro: il capoluogo è lontano dagli standard di salute fissati dall’Organizzazione Mondiale della Sanità (OMS) e, soprattutto, dai nuovi limiti che l’Europa imporrà a partire dal 1° gennaio 2030.

Il dato più critico riguarda il particolato fine (PM10). Secondo lo studio, l’agglomerato di Cagliari presenta picchi di superamento dei futuri standard UE che sfiorano il 50%. Per rientrare nei parametri legali entro il 2030, la città dovrà affrontare una cura dimagrante drastica: è necessaria una riduzione delle concentrazioni di PM10 di quasi il 30% nei prossimi quattro anni.

Non va meglio per il biossido di azoto (NO2): sebbene a livello regionale la situazione sia in miglioramento, Cagliari resta una delle uniche due realtà sarde (insieme a un ristretto gruppo di centraline critiche) a non soddisfare già oggi i requisiti che diverranno obbligatori tra cinque anni.

Legambiente solleva inoltre un allarme sulla capacità di controllo della Regione. La rete di monitoraggio sarda è stata progressivamente smantellata, passando da 43 a 25 stazioni. Solo 8 stazioni in tutta l’Isola sono oggi in grado di rilevare il PM2,5, l’inquinante più pericoloso per la salute umana. Interi capoluoghi come Nuoro e aree come Olbia e Oristano restano senza una sorveglianza continua.

«Dobbiamo sfatare il mito delle città sarde con l’aria pulita dal maestrale – avverte Marta Battaglia, presidente di Legambiente Sardegna -. Il fatto che non percepiamo visivamente lo smog non significa che non ci sia. L’origine dell’inquinamento è antropica: traffico, riscaldamento e industria. La buona notizia è che, sapendo da dove viene, sappiamo anche come intervenire».

Per evitare sanzioni europee e, soprattutto, per tutelare la salute dei cagliaritani, il Comitato scientifico di Legambiente indica una strada precisa fatta di investimenti massicci e cambiamenti radicali nello stile di vita urbano:

1. Rivoluzione Mobilità: Potenziamento del Trasporto Pubblico Locale (TPL), mobilità elettrica condivisa anche nelle periferie e implementazione di Zone a Zero Emissioni (ZEZ).
2. Città 30: Riduzione dei limiti di velocità per rendere il traffico più fluido e meno inquinante.
3. Addio caldaie inquinanti: Divieto progressivo per i generatori a biomassa e caldaie obsolete nei quartieri più critici.
4. Monitoraggio Capillare: Utilizzo di sensori a basso costo per creare una rete diffusa di allerta, trasformando Cagliari in una vera smart city.

«L’obiettivo non deve essere solo “essere in regola” con la burocrazia di Bruxelles – concludono da Legambiente – ma garantire ai cittadini un’aria che non faccia ammalare».