Potenziamento della mobilità pedonale e ciclabile, manutenzione delle strade, potenziamento del trasporto pubblico, sviluppo della mobilità elettrica, metropolitana leggera: questi sono alcuni degli interventi che verranno realizzati a partire dalla fine di quest’anno nel territorio dei 17 comuni dell’area metropolitana di Cagliari.

A disposizione 100 milioni di euro di fondi regionali destinati a opere pubbliche che da anni attendevano di essere attuate. Il piano triennale per la viabilità è così suddiviso: nuova strada Cagliari-Burcei, metropolitana di superficie nel tratto viale Diaz-stadio-Poetto, manutenzione dei 180 km di strade della città metropolitana, messa in sicurezza della ex 131, lotto di Sestu, messa in sicurezza ex strade provinciali, realizzazione di un ponte sulla Sp17 sul Rio Geremeas. E poi ancora, manutenzione e messa in sicurezza della Sp17 Quartu-Villasimius, completamento e messa in sicurezza della circonvallazione di Capoterra, opere di sostegno e idrauliche di manutenzione straordinaria della Sp17 , messa in sicurezza e miglioramento della Sp17 Chia-Porto Teulada, rotatoria Dolianova Bardella, adeguamento degli innesti della Sp 4. Disponibile anche il finanziamento di 200 milioni per la realizzazione del Pums (Piano urbano per la mobilità sostenibile).

Per quanto riguarda le piste ciclabili, a Cagliari verranno raddoppiate dagli attuali 20 km e collegate tra loro per una maggiore fruibilità e sicurezza di coloro che le percorrono. Inoltre, verranno estese verso tutti i 17 comuni dell’area metropolitana. I lavori dovrebbero cominciare prima della fine dell’anno. Gli interventi sono stati elencati da Fabrizio Marcello,consigliere della Città Metropolitana con delega alla mobilità, nel corso di una conferenza stampa svoltasi stamane al parco di Monteclaro in seguito a un tavolo tecnico a cui hanno preso parte i sindaci dei 17 comuni dell’area.

La città metropolitana di Cagliari parteciperà alla Settimana europea della mobilità sostenibile (European Mobility Week) in programma dal 16 al 22 settembre.

Un quartiere sotto scacco, isolato da transenne che sembrano destinate a diventare parte del paesaggio urbano. Da ieri, 6 marzo, l’inizio di quello che i residenti definiscono un incubo logistico: la chiusura simultanea di due strade importanti del centro storico per gravi cedimenti strutturali.

Via Porcell

Tutto è iniziato nel pomeriggio di ieri, quando la caduta di calcinacci da un muro di proprietà dell’Università di Cagliari ha costretto la Protezione Civile – su indicazione dei Vigili del Fuoco – a interdire immediatamente il traffico in via Porcell. Ma l’emergenza non è isolata. Quasi in contemporanea, nuovi cedimenti hanno interessato la Torre Tedeschina, l’imponente struttura medievale del XIV secolo incastonata nel Bastione della Concezione, portando alla chiusura forzata anche di via Fiume.

Via Fiume

Il quartiere si ritrova così stretto in una “doppia criticità” che paralizza la mobilità. Se da un lato via Porcell è bloccata da un muro universitario, dall’altro via Fiume è ostaggio dei frammenti che piovono da un bene storico-monumentale di proprietà pubblica.

I residenti si sentono “intrappolati” in un labirinto di divieti. «Siamo di fronte a un’emergenza doppia e simultanea», denunciano gli abitanti della zona. «Hanno chiuso tutto, e la sensazione è che questa volta la faccenda sarà molto lunga».

Il vero timore che serpeggia tra le vie del quartiere non è tanto il crollo in sé, quanto la paralisi burocratica. Il precedente del muraglione di via Fiume – per il cui ripristino sono serviti ben 15 anni – pesa come un macigno sulla fiducia dei cittadini.

«La nostra paura è che la pratica inizi il solito, infinito valzer tra uffici: Soprintendenza, Ufficio Paesaggio, Comune, Università», spiegano i residenti. «Essendo beni vincolati, il rischio è che ogni decisione venga rimandata per anni mentre noi restiamo con le strade sbarrate. Chiediamo un intervento rapido che dia priorità alle necessità della comunità, non un rimpallo di responsabilità tra enti».