La Dinamo Sassari perde ai supplementari ed è la seconda volta in in due gare: la Sidigas Avellino esce dal PalaSerradimigni con due punti in valigia grazie al 95-88 finale. Confronto di massimo equilibrio, dove solo i biancoblù sono stati in grado di scappare nel punteggio grazie a Marco Spissu prima che gli ospiti ritornassero su con Rich e Fitipaldo. Alla fine la scelta di andare all’overtime: Avellino segna poco ma segna, Sassari sparacchia o non riesce nemmeno ad arrivare al canestro per ben quattro minuti e mezzo, e quando lo fa ormai è troppo tardi. Due punti persi che segnalano ancora l’incapacità dei sassaresi di volgere a proprio vantaggio le sfide con le formazioni di vertice.

CRONACA.
Il big match della tredicesima giornata si apre con Rok Stipcevic in tribuna a causa di una operazione alla mano. Prima dell’inizio della gara minuto di raccoglimento per la morte di due ragazzi avvenuta nel periodo di natale, quindi si inizia con la palla a due vinta da Fesenko e la tripla  di Filloy per il primo vantaggio per Avellino. Jones dalla media risponde praticamente subito, quindi due palle perse da ambo i lati, bomba di D’Ercole dal lato per il 6-2. Bamforth offre il sorpasso dall’arco, Filloy ristabilisce il vantaggio biancoverde ma Polonara manda in panchina Fesenko con due falli ed è un punto tattico non indifferente per i ragazzi di Pasquini. Si procede in pieno equilibrio grazie a un break di 4-0 di Jones, bomba pazzesca di Fitipaldo e Spissu regala una parabola morbida per la gioia della retina. Avellino si ferma a seguito di diverse palle perse, Pierre consente il nuovo vantaggio sul 18-16. Schiacciata di Wells dopo un errore di Spissu, sorpasso di Fitipaldo per il 22-20 dopo un nuovo break campano. La Dinamo apre il secondo quarto con tanti errori fino all’arresto e tiro di Hatcher, Ndiaye schiaccia, ma è qui che risale la formazione biancoblù trascinata da Bamforth che prima segna e poi serve a Pierre un alley-op spettacolare per il – 1. Jones stoppa con decisione il tentativo di schiacciata di Fesenko, Randolph fallisce il sorpasso ma ci pensa poi Bamforth a mettere il 33-32. Avellino si è di nuovo fermata e così Sassari attacca di più ma soprattutto lavora meglio a rimbalzo (18-12 fin qui). Bomba di Leunen e Rich, Pasquini chiama time out per svegliare i suoi visto che gli ospiti stanno di nuovo avanti. Pioggia di bombe tra Bamforth e Rich, Randolph fa 2/2 dalla lunetta ma Rich tiene avanti i suoi sul 45-41: Jones e Randolph falliscono la preghiera prima dell’intervallo.

Si rientra in campo con i quintetti titolari, Rich e Hatcher riaprono il punteggio pur non spostando di tanto le distanze. Diversi errori da ambo le parti, Wells mette la tripla e Polonara decide di penetrare e prendersi due punti di forza. La bomba di Hatcher rimbalza tabellone prima di entrare, Pierre e Jones regalano tiri corti, ma Spissu mette le due bombe che scrivono il 54-53. Polonara va per il + 5, quindi Bamforth risponde a Rich con la Dinamo che piano piano se ne va via. I biancoblù giocano molto sui falli, Spissu è on fire e segna ancora in step-back. Fallo tecnico ai danni di Ndiaye: Bamforth e Polonara non sbagliano dalla lunetta per il + 9. Nell’ultimo quarto Fesenko dà il – 5 dalla lunetta ma non riesce a tenere Planinic in penetrazione, schiacciata di Fesenko e Randolph pulisce una tripla mancata di Hatcher. Mette la bomba Scrubb, la mette anche Fitipaldo e Pasquini deve chiamare la sospensione per bloccare la verve degli avversari. Randolph rimette in moto la Dinamo con una palombella, Rich pareggia sul 74-74 in step-back. Vantaggio avellinese ancora con una tripla di Rich che mette un +4, errore di Jones contro Fesenko ma si rifà poco dopo con un tap-in, Rich sembra immarcabile e altrettanto Pierre. L’ultimo minuto è assolutamente infuocato: Avellino lo inizia in vantaggio grazie al solito Rich, Bamforth cerca e trova l’alley-op con Jones e non sbaglia dalla lunetta. Gli ospiti sbagliano l’ultimo tiro e si va ai supplementari.

Flipper di Jones e Polonara sotto il tabellone, è Scrubb ad aprire il punteggio negli ulteriori 5 minuti. Sassari manca per tre volte il pareggio, due palle perse di Avellino e la tripla di Bamforth entra-esce dal ferro. Fesenko per il 88-84, Pierre perde palla e Rich mette un’altra palla dentro. Bamforth segna solo negli ultimi secondi ma la gara è andata: Avellino vince per 95-88.

TABELLINO.
Dinamo Banco di Sardegna 88– Scandone Avellino 95

Banco di Sardegna. Spissu 12, Bergonzi, Bamforth 20, Planinic 6, Devecchi, Randolph 8, Pierre 7, Jones 14, Hatcher 13, Polonara 8, Picarelli, Tavernari . All. Federico Pasquini.

Scandone Avellino. Zerini, Wells 5, Fitipaldo 18, Sabatino, Leunen 5, Scrubb 8, Filloy 9, D’Ercole 3, Rich 33, Fesenko 9, Ndiaye 5, Parlato. All. Stefano Sacripanti.

Cagliari sempre più green grazie agli investimenti nel trasporto pubblico.

Una Cagliari sempre più verde e sostenibile grazie agli investimenti nella transizione energetica per il trasporto pubblico locale: è quanto emerso al convegno organizzato dal Ctm “Modelli di mobilità sostenibile per città in evoluzione”, che si è svolto questa mattina al centro congressi del Lazzaretto.

L’appuntamento, parte integrante della Settimana europea della mobilità, è stato patrocinato dalla Città Metropolitana di Cagliari e organizzato da CTM in collaborazione con l’Istituto Internazionale delle Comunicazioni. In platea, numerosi ingegneri iscritti all’Ordine hanno seguito i lavori nell’ambito della loro formazione professionale continua.
I lavori sono stati aperti da un panel istituzionale: Francesco Lilliu, vicesindaco metropolitano, Barbara Manca, assessora ai trasporti della Regione Sardegna, Yuri Marcialis, assessore alla mobilità del Comune di Cagliari, Elisabetta Atzori, assessora alla mobilità del Comune di Quartu Sant’Elena e Andrea Gibelli (in collegamento da Milano), presidente Asstra.
Dopo l’introduzione è salito sul palco del Lazzaretto il presidente di Ctm, Fabrizio Rodin, per un dialogo con il giornalista Matteo Cantile: “L’impegno di CTM nella transizione energetica è totale – spiega il presidente Fabrizio Rodin – non solo abbiamo elettrificato una parte sempre più vasta della nostra flotta, ma stiamo investendo anche in tecnologie innovative come l’idrogeno. Sono infatti in arrivo tre autobus Solaris da 12 metri alimentati a idrogeno: una prima fase sperimentale che, una volta superata, trasformerà questa tecnologia in uno dei pilastri della mobilità del futuro”. Nell’intervista il presidente ha chiarito il ruolo di Ctm nella creazione di un modello di città smart, attenta all’ambiente e alle esigenze dei cittadini: “Insieme al nuovo Consiglio di amministrazione stiamo portando avanti un percorso che confermerà il ruolo centrale di Ctm nel trasporto pubblico urbano di Cagliari e della sua area vasta”.
A seguire si è tenuta una tavola rotonda che ha approfondito i temi della riconversione energetica in Italia e in Europa, mettendo a confronto diversi modelli.

Bus Ctm a Sant’Elia

Sono intervenuti: Riccardo Genova, presidente dell’Istituto Internazionale delle Comunicazioni e docente di veicoli elettrici, ibridi e mobilità sostenibile all’Università di Genova; Mauro Coni, docente di Infrastrutture dei trasporti all’Università di Cagliari; Flavio Grazian, project manager UITP; Luigi Di Stasio, direttore manutenzione CTM e presidente del Trolleybus Committee di UITP; Martin Kosek, viceresponsabile operativo di DPP Praga (azienda che gestisce il trasporto pubblico della capitale ceca); Bruno Useli, direttore generale CTM.
“CTM ha avuto il coraggio di credere nella mobilità elettrica quando era solo una scommessa – aggiunge il direttore generale Bruno Useli – Per noi la transizione energetica è un grande impegno, in termini di mezzi, risorse umane ed economiche. Oggi possiamo dire di essere a uno stadio molto avanzato, potendo contare su 151 mezzi elettrici, pari al 50% della flotta. Entro il 2026 puntiamo a elettrificare l’80% dei nostri autobus”.
“Le città cambiano, si evolvono naturalmente, e oggi, in un contesto di grandi trasformazioni globali, questi cambiamenti appaiono ancora più radicali, soprattutto nella mobilità, dove emergono nuovi bisogni e tendenze. I modelli si frammentano per rispondere in modo più flessibile alle persone, ma serve una visione organica e integrata che inquadri la mobilità nel suo complesso. In questo scenario, l’azienda di trasporto pubblico locale mantiene una centralità strategica. Il percorso degli ultimi anni del CTM di Cagliari testimonia come un’azienda di trasporto possa incidere sull’evoluzione ambientale di una città.” Così Andrea Gibelli, Presidente di ASSTRA
“Cagliari è sempre stata all’avanguardia e punto di riferimento a livello nazionale e internazionale per il trasporto pubblico locale – sottolinea il prof. Riccardo Genova – La città è stata tra le prime a introdurre la tecnologia IMC (in motion charging, ndr), oggi diffusa nel settore filoviario in Italia ed Europa. La lungimiranza di Ctm emerge nell’approccio alla decarbonizzazione, affrontata con maturità, valorizzando la rete filoviaria esistente e scegliendo con attenzione il mix energetico per la flotta”.
Per rendere le città più ecologiche e sostenibili, però, non bastano i mezzi elettrici. “Serve che le amministrazioni creino un ecosistema che favorisca il trasporto pubblico rispetto a quello privato – afferma il prof. Mauro Coni, docente dell’Università di Cagliari – La nostra città ha già fatto alcuni passi avanti e, con il nuovo Puc in fase di approvazione, siamo pronti a dare un forte impulso alla realizzazione di corsie preferenziali, e corridoi dedicati ai BRT (Bus Rapid Transit ndr) e ztl”.
Gli fa eco Flavio Grazian, project manager UITP (Unione Internazionale Trasporti Pubblici, con sede a Bruxelles): “Ogni scelta legata al trasporto pubblico è politica – spiega – I sistemi Brt sono fondamentali per rendere prioritario il trasporto pubblico rispetto a quello privato, con costi più contenuti e senza cantierizzazioni invasive”.
“Le dimensioni di Praga sono molto diverse da quelle di Cagliari, ma condividiamo le stesse necessità di efficienza e sostenibilità ambientale. Grazie a UITP ho avuto l’opportunità di conoscere il progetto Zeus attuato qui a Cagliari nel 2017, che è stato fonte di ispirazione per sviluppare simili strategie di veicoli rinnovabili a Praga” ha concluso Martin Kosek .
La Settimana europea della mobilità si chiuderà lunedì 22 settembre alle ore 9, alla Fiera Campionaria della Sardegna (sala Tola Sulis), con una seconda tavola rotonda alla presenza della presidente della Regione Alessandra Todde e del presidente della Commissione Trasporti della Camera, on. Salvatore Deidda. Sarà l’occasione per confrontarsi con i principali stakeholder del trasporto pubblico urbano dell’area vasta cagliaritana.