«A te che non ti sei fermato chiedo di pensarci un attimo, respirare, e assumerti le tue responsabilità. Capita di sbagliare, ma sbagliare due volte (scappando) è ancora più grave. Le telecamere non ci metteranno tanto a individuare il tuo veicolo». Questo il post che usando parole dure, ma educate ha scritto su Facebook Maurizio il fratello di un ragazzo investito ieri poco prima della mezzanotte in viale Colombo all’uscita del concerto di Ligabue a cui aveva appena assistito alla Fiera di Cagliari. L’appello è stato pubblicato a corredo della notizia pubblicata questa mattina da Youtg.

Il ragazzo investito, 36 anni di Cagliari, aveva appena trascorso una serata felice in compagnia di quattro amici, quando una Fiat Punto scura l’ha travolto per poi fuggire, compiendo quindi omissione di soccorso. Il 36enne è stato trasportato al Pronto Soccorso del Santissima Trinità. Pestato.

«Punti in faccia e schiena bloccata – racconta Maurizio a Vistanet -. Siamo preoccupati perché mio fratello di recente è stato operato a un’ernia e questa botta non ci voleva. È stato pronto a mettere mani sul cofano e spingere la fidanzata avanti, altrimenti si sarebbe spezzata le gambe. È volato sullo spartitraffico centrale di viale Colombo. Credo sia un mezzo miracolo».

Il fratello del ragazzo investito fa infine un appello: «Prego chiunque abbia visto o assistito all’incidente di rivolgersi alla sezione infortunistica della polizia municipale di via Crespellani. Chiedo ai miei amici e conoscenti di condividere il più possibile. Grazie».

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.