Prosegue quella che la Giunta regionale della Sardegna ama definire la “cura del ferro”: 18 nuovi treni saranno a disposizione dei circa 13 mila pendolari sardi che ogni giorno usano il trasporto su binari per muoversi nell’isola. Questa mattina il presidente della Regione Sardegna Francesco Pigliaru e l’ad di Trenitalia Barbara Morgante hanno firmato l’accordo valido sino al 2025.

Il presidente ella Regione sardegna Francesco Pigliaru con l’Ad di Trenitalia Barbara Morgante sul nuovo Minuetto

Inaugurati ufficialmente anche i primi due Minuetto ammodernati e dotati di aria condizionata, videosorveglianza, posti per le biciclette e ingressi a raso sulle banchine. I nuovi convogli contribuiranno alla riduzione dell’età media del parco rotabile sardo dai 23,4 anni del 2016 a circa cinque del 2021.

I due nuovi Minuetto inaugurati questa mattina

I nuovi treni, dieci Swing con consegna prevista a partire dal 2018 e otto Automotrici di ultima generazione pronti dal 2020 al 2021, copriranno le tratte di medio raggio.  Il valore economico complessivo del contratto è di 513 milioni di euro, comprensivo di corrispettivi e ricavi da mercato, e definisce un investimento totale di 123,4 milioni, di cui 114  (92,4 per cento) sostenuto da Trenitalia in autofinanziamento e 9,4  (7,6 per cento) a carico della Regione Sardegna.

L’investimento è finalizzato principalmente all’acquisto dei 18 nuovi treni (87,7 milioni), al rinnovo della flotta esistente (29,7 milioni) e all’adeguamento degli impianti manutentivi (6 milioni). Nel computo finanziario rientrano i 43 milioni annuali che la Regione darà a Trenitalia a fronte di una produzione di 3,7 milioni di chilometri all’anno (180 treni al giorno che toccheranno 43 stazioni) pagati 11,46 euro a chilometro. 

Nella vasta opera delle Vite parallele, conosciuta semplicemente come Vite, Plutarco non tratta la Sardegna come un luogo da descrivere nei suoi aspetti geografici o culturali. L’isola entra invece nella narrazione come spazio storico e politico, legato alle vicende di uno dei protagonisti più importanti della tarda Repubblica romana: Caio Gracco.

Nella Vita di Caio Gracco, la Sardegna appare come una provincia dell’Impero romano attraversata da problemi amministrativi, tensioni sociali e difficoltà economiche, soprattutto nel settore agricolo e vitivinicolo. Questi elementi non vengono analizzati per sé, ma come parte di quel complesso sistema di rapporti tra Roma e le sue province che Plutarco osserva sempre attraverso le azioni degli uomini.

L’isola, in questo contesto, diventa il luogo in cui si misura il carattere di Gracco. Non è un semplice sfondo, ma uno scenario in cui emergono le sue virtù civili e morali. In un passo delle Vite, Plutarco racconta infatti:

«Mentre dunque Gaio era in Sardegna dava ogni prova di coraggio, e prevaleva di molto tra tutti i giovani nelle gare contro gli avversari e nei diritti per i sudditi e nell’affetto e rispetto verso il pretore; per saggezza e semplicità e per operosità superava anche i più anziani.»

Queste parole rivelano come la Sardegna fosse per Gracco un luogo di prova, dove egli si distinse non solo per valore militare, ma anche per il senso di giustizia, per la correttezza verso i sudditi e per il rispetto delle istituzioni. L’isola diventa così uno specchio delle tensioni dell’epoca e, allo stesso tempo, una palestra di formazione politica.

Plutarco, come in tutta la sua opera, non è interessato tanto alla descrizione dei luoghi quanto al carattere degli uomini. La Sardegna entra nelle Vite perché è qui che si svolgono eventi capaci di rivelare la statura morale di Caio Gracco e di mostrare le contraddizioni del dominio romano sulle province.

In questo modo, l’isola assume un posto preciso nella memoria del mondo antico: non solo terra lontana e periferica, ma snodo della storia romana, dove si intrecciano politica, giustizia e destino personale.