I successi e i record sono sempre delle soddisfazioni. Nel caso di Walter Uccheddu la soddisfazione è doppia. Il ciclista di Gonnosfanadiga, dopo aver stabilito nel 2015 il record mondiale dell’ora nella categoria “dializzati”, oggi al velodromo di Montichiari in provincia di Brescia ha superato sé stesso, correndo 43,340 chilometri in un’ora e stabilendo il nuovo record mondiale tra le persone che hanno subito un trapianto.

È lui stesso ad annunciarlo dalla sua pagina Facebook: «Carissimi sponsor e amici che mi siete stati vicini, grazie mille – scrive – record dell’ora battuto! Anzi, 43,340 Km/h, grazie Asnet Cagliari (Associazione sarda neuropatici emodializzati e trapiantati, ndr) e grande il mio coach Massimo Solla che mi ha domato per 60 minuti».

Nel maggio 2015 l’altro primato con 41,907 km percorsi sempre in sessanta minuti sullo stesso tracciato di Montichiari. Il record ottenuto questa mattina è frutto della sua grande forza di volontà e della nuova vita, iniziata nel luglio scorso con il trapiano di un rene eseguito al Brotzu dal dottor Mauro Frongia.

«Questo risultato – ha detto Uccheddu all’Ansa – lo devo a tutti quelli che hanno creduto in me, all’Asnet, ai medici che mi hanno operato e mi stanno seguendo nel post trapianto e anche alla famiglia del mio donatore.

Chi viaggia per le strade della Sardegna – ma anche in molte altre zone d’Italia – avrà notato una costante presenza verde e fiorita ai bordi dell’asfalto: l’oleandro. Sappiate però che non viene piantato a caso: la scelta risponde a precise scelte strategiche e ambientali.

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Ecco i cinque motivi che spiegano perché proprio gli oleandri sono stati scelti per accompagnare chilometri e chilometri di carreggiate.

Una barriera naturale contro la fauna selvatica
Il primo motivo è legato alla tossicità dell’oleandro. Questa pianta contiene principi attivi che la rendono pericolosa per molti animali. Un dettaglio che diventa un vantaggio: la sua presenza disincentiva gli animali selvatici dal cercare cibo lungo la strada, riducendo così gli attraversamenti improvvisi che spesso causano incidenti, soprattutto di notte. In questo modo, si protegge sia la fauna che gli automobilisti.

Un piccolo ecosistema tra asfalto e traffico
Nonostante la tossicità, l’oleandro ha anche un ruolo positivo per la biodiversità. I suoi fiori attraggono numerosi insetti impollinatori, contribuendo a creare microhabitat e piccoli corridoi ecologici anche in ambienti fortemente antropizzati, come autostrade e strade statali. Una funzione importante per mantenere un minimo equilibrio ecologico nei territori attraversati dal traffico.

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Una pianta che resiste al clima estremo
L’oleandro è una pianta mediterranea per eccellenza, abituata a sopportare lunghi periodi di siccità, temperature elevate e l’esposizione diretta al sole. Questo la rende ideale per i bordi stradali, dove l’asfalto rovente e la scarsità d’acqua creano condizioni estreme. Mentre altre specie appassirebbero rapidamente, l’oleandro continua a fiorire rigoglioso.

Più sicurezza alla guida, meno distrazioni
Oltre al valore ecologico, l’oleandro ha un’importante funzione legata alla sicurezza stradale. La sua chioma fitta e compatta può schermare la luce degli abbaglianti provenienti dai veicoli che arrivano in senso opposto, migliorando la visibilità e riducendo l’affaticamento visivo. In caso di uscita di strada, inoltre, questi arbusti possono contribuire ad assorbire parte dell’urto, riducendo l’impatto. E infine, la loro presenza tra le carreggiate disincentiva sorpassi azzardati, rendendo il traffico più ordinato.

Costi di gestione minimi
Infine, gli oleandri richiedono pochissima manutenzione. Non necessitano di irrigazione frequente né di cure particolari, resistono a malattie e condizioni avverse, e crescono con facilità. Tutto questo si traduce in un notevole risparmio economico per gli enti pubblici che gestiscono le strade: una scelta intelligente, sia dal punto di vista ambientale che finanziario.