Il ciclismo che conta è tornato a respirare l’aria della Sardegna, e lo ha fatto con un monologo tricolore che ha entusiasmato gli appassionati lungo i 183 chilometri dell’ultima tappa, da Nuoro a Olbia. La trentesima edizione del Giro di Sardegna, risorta dopo un lungo oblio durato tre lustri, si chiude nel segno di Filippo Zana. Il corridore della Soudal-QuickStep ha sigillato la classifica generale, confermando un feeling particolare con le corse a tappe e regalando alla sua nuova squadra il primo successo di peso della stagione.

Zana, già campione al Tour of Slovenia e all’Adriatica Ionica Race, ha costruito il suo capolavoro nella giornata di sabato sul traguardo di Nuoro, dove ha staccato la concorrenza con un’azione di forza che non ha lasciato scampo ai diretti inseguitori, i connazionali Gianmarco Garofoli e Alessandro Verre, che completano un podio tutto italiano.

L’ultima frazione, conclusasi sul rettilineo di Olbia, ha invece ribadito il talento di Davide Donati. Il bresciano della Red Bull-Bora, già a segno a Carbonia, ha concesso il bis in volata precedendo Davide Persico e portando a casa anche la maglia della classifica a punti. Un dominio azzurro iniziato sin dal primo giorno con Nicolò Garibbo e proseguito in una cinque giorni che ha visto l’Italia conquistare ben quattro tappe su cinque.

Non sono mancate le note internazionali nelle classifiche accessorie: il panamense Roberto Gonzales si è laureato miglior scalatore, mentre la maglia di miglior giovane è andata al polacco Jan Jacowiak. C’è spazio anche per l’orgoglio locale grazie a Ignazio Cireddu: l’unico sardo in gara, al debutto assoluto tra i professionisti a soli 21 anni, non si è limitato a onorare la corsa portandola a termine, ma si è messo in mostra con una generosa fuga solitaria durante la terza tappa.

La rassegna si chiude con un bilancio ampiamente positivo: il Giro di Sardegna ha dimostrato di avere ancora un posto d’onore nel calendario internazionale, trasformando il ritorno della competizione in una grande festa popolare che ha unito costa e interno, passato glorioso e futuro del ciclismo.

Una metropoli solitamente frenetica e scintillante si è risvegliata spettrale, svuotata e ferita. Dubai sta vivendo ore di angoscia senza precedenti a seguito degli attacchi missilistici legati al conflitto tra l’Iran e l’asse formato da Stati Uniti e Israele. Testimone diretto di questa notte di terrore è l’olbiese Giorgio Barone, noto personal chef, che dal mese di gennaio si trova negli Emirati Arabi Uniti per motivi professionali.

Il racconto che giunge dalla città è quello di una situazione inverosimile. La notte è stata segnata da boati continui e vibrazioni così forti da far tremare le pareti e i vetri delle abitazioni. Il panico ha spinto molte persone a cercare rifugio nei garage o a dormire direttamente in strada, nel timore che droni e missili potessero colpire i grandi edifici residenziali. Nonostante gli sforzi delle autorità locali per mantenere la sicurezza, il senso di vulnerabilità è palpabile: la popolazione ha scelto l’autoisolamento, lasciando le strade deserte.

Le infrastrutture strategiche sono finite nel mirino. Barone riferisce di attacchi che avrebbero coinvolto l’area aeroportuale, rendendo di fatto impossibile ogni partenza immediata verso l’Europa. Di fronte al blocco dei voli e alla chiusura dello spazio aereo in diversi paesi della regione, come Iraq e Iran, molti cittadini stranieri stanno tentando la fuga via terra. Numerose auto si sono messe in marcia verso l’Arabia Saudita con l’obiettivo di raggiungere Riad e da lì sperare in un imbarco per l’Italia, anche se l’effettiva fattibilità di questo percorso rimane incerta.

Sullo sfondo delle testimonianze che arrivano dagli Emirati, si stagliano ancora le colonne di fumo che si alzano da alcuni edifici colpiti. Sebbene i servizi essenziali risultino al momento regolari e le autorità emiratine garantiscano una presenza costante sul territorio, la tensione resta altissima. Tutti gli sguardi sono ora rivolti alla Farnesina: i cittadini italiani bloccati a Dubai attendono direttive ufficiali per capire se e quando sarà possibile organizzare un rimpatrio sicuro, mentre l’intera area rimane in attesa di capire se l’escalation militare subirà un nuovo e ancora più violento incremento.