Esistono luoghi in Sardegna che non si lasciano visitare, ma che pretendono di essere conquistati. Il Nuraghe Oschina, situato nel territorio di Paulilatino, è senza dubbio uno di questi: un monumento che sembra voler proteggere la propria maestosità dietro una cortina di ostacoli naturali. A raccontare questa spedizione ai confini dell’avventura è Fabrizio Bibi Pinna, fotografo e content creator, che non esita a inserire questo sito archeologico sul gradino più alto di un ipotetico podio della fatica.

Foto di Maurizio Cossu dal portale Nurnet

L’esperienza ha inizio con un sentiero che mette a dura prova la resistenza fisica e la pazienza. In questa stagione, quello che dovrebbe essere un camminamento si trasforma in una pietraia bagnata, simile a un torrente in piena che rende ogni passo un’insidia per le caviglie. Secondo il racconto di Pinna, la distanza chilometrica è quasi secondaria rispetto alla natura del terreno.

Foto Fabrizio Bibi Pinna

Superato il primo tratto, lo scenario muta in una sorta di palude dove il fango si mescola a un labirinto di muretti a secco. Qui, la sfida diventa quasi un gioco di orientamento, poiché i pochi varchi disponibili sono spesso occultati da un’erba alta e spinosa, una fitta maglia di rovi che sembra voler scoraggiare anche il visitatore più motivato.

Foto Fabrizio Bibi Pinna

“Raggiungere questo nuraghe è una vera conquista,” spiega il fotografo, sottolineando come la difficoltà non risieda tanto nel dislivello, quanto nell’imprevedibilità del percorso. Solo dopo aver superato questa prova di resistenza ci si immerge finalmente in un bosco incantato, un microcosmo di muschi e felci dove riemergono le strutture dell’antico villaggio. Al centro di questo scenario appare lui, il Nuraghe Oschina, che svetta ancora oggi per quasi dieci metri d’altezza, sfidando i millenni e l’incuria del tempo.

Foto Fabrizio Bibi Pinna

L’interno della struttura conserva intatto il fascino della tholos, la tipica copertura a cupola, ancora perfettamente integra. Tra i dettagli architettonici più interessanti spicca l’accesso al vano scala, posizionato curiosamente sopra la nicchia sinistra della camera principale, anche se il piano superiore rimane oggi inaccessibile per ragioni di sicurezza. Nonostante la pericolosità di alcuni passaggi e la fatica accumulata, la vista che si gode dalla sommità del monumento cancella ogni dubbio sulla validità dell’impresa.

Foto Fabrizio Bibi Pinna

“Il panorama che si gode giunti in cima ripaga ogni sforzo,” conclude Fabrizio Bibi Pinna, che tuttavia lancia un monito a chiunque volesse seguire le sue orme. Il consiglio è quello di studiare bene il calendario e le previsioni meteo, evitando assolutamente i periodi piovosi per non trasformare un’escursione archeologica in un’odissea tra i fanghi e le insidie di un territorio che non concede sconti.

Si ringraziano Fabrizio Bibi Pinna e il portale Nurnet per info e scatti.

Perché un tempo si diceva “A Chilivani si cambia”?

Un modo di dire entrato nell’immaginario collettivo dei sardi, ancora utilizzato ironicamente, soprattutto dai sassaresi. Ma questa frase ha una radice storica. Sapete perché si pronunciava?

L’enigma ferroviario del Logudoro: il fascino storico dietro il detto a Chilivani si cambia.

Esiste un modo di dire particolare che è ormai entrato stabilmente nell’immaginario collettivo dei sardi e che viene ancora oggi utilizzato con una sfumatura ironica, specialmente dagli abitanti di Sassari, ma dietro questa frase apparentemente semplice si cela una radice storica profonda legata all’evoluzione dei trasporti nell’isola.

Per comprendere appieno il motivo per cui un tempo si pronunciava abitualmente la frase a Chilivani si cambia, occorre volgere lo sguardo verso una piccola frazione del Comune di Ozieri, in provincia di Sassari, che conta oggi circa trecento abitanti. Questo centro sorge nel cuore del Logudoro e si trova a una distanza di circa sei chilometri da Ozieri, otto se si considera il centro cittadino, e circa quaranta chilometri dal capoluogo turritano.

Il fulcro di tutta questa narrazione è la stazione ferroviaria locale, un centro di notevole importanza sin dal momento della sua edificazione, poiché proprio presso questo scalo era ubicato il più rilevante snodo merci del nord della Sardegna. La stazione rappresentava la sede fondamentale per le coincidenze dei principali treni provenienti dalle tre direttrici ferroviarie primarie, ovvero la Sassari Chilivani, la Olbia Chilivani e la Cagliari Chilivani. Il motivo tecnico e logistico del detto risiede nel fatto che, quando la tratta ferroviaria era percorsa dal celebre convoglio denominato Freccia Sarda sulla linea tra Cagliari e Olbia Isola Bianca, la configurazione dei binari imponeva una sosta strategica. Negli ultimi anni di servizio, questo storico convoglio era costantemente costituito dal locomotore D443 che trainava le caratteristiche carrozze modello UIC X nella livrea rosso fegato.

In prossimità dell’arrivo allo snodo logudorese, il capotreno percorreva le diverse carrozze pronunciando ad alta voce la celebre frase comunicando che a Chilivani si cambia, un annuncio necessario per avvisare i passeggeri che chiunque avesse avuto la necessità di proseguire il proprio viaggio verso Sassari doveva necessariamente scendere in quella stazione e cambiare treno per imboccare la coincidenza verso la propria destinazione finale.