Michele Santona, fotografo naturalista sardo nato nel 1959 a Porto Torres, è scomparso all’età di 66 anni di Alzheimer. Conosciuto per i suoi straordinari scatti dedicati all’avifauna dell’isola, Santona ha condiviso gran parte della sua carriera con Paolo Griva, dando vita al progetto Grivasantona, dedicato principalmente alla ricerca e all’osservazione della natura, e solo in secondo luogo alla fotografia. Le loro immagini hanno trovato spazio in numerose riviste e pubblicazioni italiane e internazionali, raccontando con occhio attento la fauna e gli habitat della Sardegna.

Foto di Michele Santona

A distanza di anni dalla sua scomparsa, i figli hanno curato la pubblicazione del libro “Tre Macchie Bianche”, un testo rimasto inedito che unisce la sua narrazione al mondo della fotografia naturalistica. Il volume include anche una raccolta fotografica e i messaggi di chi ha avuto il privilegio di incrociare il cammino di Santona nel panorama della fotografia naturalistica.

Foto di Michele Santona

Il libro non è solo un omaggio alla carriera di Michele Santona, ma anche un’iniziativa di solidarietà: viene distribuito a fronte di una donazione ad Airalzh Onlus (Associazione Italiana Ricerca Alzheimer) per sostenere la ricerca contro la malattia che ha colpito il fotografo. Anche le imprese possono contribuire e richiedere fattura effettuando la donazione tramite il link dedicato.

Michele Santona

Con questa iniziativa, la memoria di Michele Santona continua a vivere attraverso le sue immagini, trasformando la passione per la natura in un gesto concreto per sostenere la ricerca scientifica e aiutare chi lotta contro l’Alzheimer. Per ottenere il libro cliccare a questo LINK.

Il mondo dell’autotrasporto sardo è sull’orlo del precipizio. Con il prezzo del gasolio che ha sfondato la barriera psicologica (ed economica) dei 2 euro al litro, i conti delle imprese non tornano più. L’allarme arriva direttamente da Confartigianato Imprese Sardegna, che dipinge uno scenario drammatico: per molti trasportatori continuare a viaggiare significa oggi lavorare in perdita.

Secondo l’analisi dell’Ufficio Studi dell’Associazione, l’incidenza del carburante sui costi operativi è passata dal 25-35% di una situazione normale a un insostenibile 85%.

«Con il gasolio sopra i 2 euro, i costi superano di gran lunga i ricavi — spiega Giacomo Meloni, Presidente di Confartigianato Sardegna —. Un mezzo pesante percorre circa 100 mila km all’anno: un aumento di pochi centesimi si traduce in migliaia di euro di perdite per ogni singolo veicolo».
La progressione è impietosa:

2021: 1,35 €/litro
2022 (Crisi Ucraina): 1,65 €/litro
Oggi (Tensioni in Iran): oltre 2,00 €/litro

Confartigianato punta il dito non solo sulle tensioni geopolitiche, ma anche su dinamiche di mercato poco trasparenti. Il sospetto della speculazione si fa forte analizzando il caso dell’HVO (biocarburante vegetale): nonostante non dipenda dal petrolio o dalle aree di conflitto, anche il suo prezzo sta subendo rincari ingiustificati.

«È la prova che si sta andando oltre le normali logiche economiche — rimarca Meloni —. Le compagnie petrolifere stanno scaricando i rincari direttamente sulle spalle di chi garantisce la movimentazione delle merci».

In Sardegna la questione è vitale: oltre il 90% dei prodotti arriva via nave e l’80% della distribuzione interna avviene su gomma. Con oltre 1.500 imprese artigiane e 4.000 dipendenti coinvolti, il rischio di una reazione a catena sui prezzi al consumo e sull’approvvigionamento dei beni di prima necessità è concreto.

Per evitare il fermo dei camion, Confartigianato indica due strade obbligate: attivazione immediata della clausola di adeguamento (fuel surcharge) nei contratti, per allineare le tariffe al costo reale del carburante; e intervento dello Stato per monitorare i prezzi e garantire sostegni economici a un settore strategico. «Gli autotrasportatori stanno già ottimizzando tutto il possibile, dalla telematica alla guida efficiente — conclude Meloni — ma lo sforzo organizzativo non basta più contro variabili macroeconomiche fuori controllo».