C’era un’epoca in cui il colle di Bonaria non era solo un punto panoramico sulla città, ma il silenzioso trampolino da cui gli aragonesi scrutavano la Cagliari pisana, arroccata nel suo indomito Castel di Castro — l’attuale Castello. Proprio lì, dove oggi svetta il santuario mariano, gli spagnoli avevano piantato la loro roccaforte. Una fortezza del Trecento che il tempo, implacabile, ha sgretolato, lasciando spazio alla Basilica, alla sua cupola e alla maestosa scalinata che tutti conoscono.

Quasi tutti, però. Perché c’è un sopravvissuto silenzioso che continua a vegliare sul colle: una torre campanaria, nascosta come un segreto troppo prezioso per mostrarsi ai passanti distratti. È l’ultimo frammento del Castello di Bon Ayre, il quartier generale dell’assedio aragonese. Un pezzo di Medioevo rimasto in piedi per testardaggine o per destino.

Di quella fortificazione, oggi, restano solo briciole di pietra — abbastanza, però, da fermare nel 2014 il progetto della villa che Patrick Head, storico protagonista della Formula 1, voleva costruire tra via Milano e via Taranto. Un ritrovamento inatteso che trasformò un cantiere in una battaglia legale.

La torre, ora, appare monca e difficilmente visibile dall’esterno, se non da qualche angolo ben preciso nei pressi di via Caboni. Sta lì, riparata dall’ombra della Basilica e del convento dei mercedari, come un guardiano dimenticato che continua a raccontare — a chi sa cercarla — la sua storia di assedi, rovine e resistenza.

Dopo anni di discussioni e rinvii, il Consiglio comunale di Cagliari ha finalmente approvato il nuovo Piano Urbanistico Comunale. Il provvedimento, passato ieri sera dopo un acceso dibattito, viene descritto dalla maggioranza come la guida per lo sviluppo della città nei prossimi anni, con interventi mirati, più aree verdi e la valorizzazione dei principali poli culturali. Tra le novità, la trasformazione di alcuni quartieri storicamente periferici in nuove centralità urbane.

L’opposizione, però, ha espresso forti critiche, sottolineando lacune soprattutto nella mobilità: rimangono aperti nodi sul tunnel di via Roma, sui collegamenti con la zona ovest e sulla gestione dei parcheggi. Dubbi anche sul piano abitativo, giudicato insufficiente per gli studenti, e sulle questioni urbanistiche di Su Stangioni e di Palazzo Vivanet.

Alcuni consiglieri hanno scelto l’astensione, sollecitando un piano più flessibile e concretamente realizzabile, mentre altri hanno votato contro, ritenendo il documento poco innovativo e troppo concentrato sulla forma degli spazi rispetto alle esigenze reali dei cittadini.