Chi conosce e ama i culurgiones rimarrà affascinato nello scoprire che hanno delle “cugine” meno conosciute ma altrettanto gustose: is cocoeddas.

Originarie di Esterzili, un piccolo paese situato nel cuore della Sardegna, is cocoeddas rappresentano una prelibatezza della tradizione gastronomica locale. Il loro nome risuona meno spesso fuori dai confini regionali, ma ogni boccone racconta storie di antiche ricette tramandate di generazione in generazione.

Come per is culurgionis, anche in questo caso si parte da una base comune: la pasta, conosciuta in sardo come su pillu, preparata con farina, semola e acqua, lavorata a mano secondo i gesti lenti e precisi delle nostre madri e nonne.

La vera differenza, però, sta nel ripieno. Le cocoeddas racchiudono un cuore saporito e rustico, fatto di patate bollite e schiacciate con cura, formaggio in salamoia (su casu ‘e fitta), ciccioli di maiale (s’erda) e cipolla rosolata lentamente nello strutto. Un mix semplice e autentico, che restituisce tutto il profumo della cucina di una volta.

Una volta chiuse, non si lessano come i culurgiones: si friggono in abbondante olio bollente fino a diventare dorate e croccanti.

Ogni anno, ad agosto, Esterzili celebra questa specialità con una sagra tutta dedicata a is cocoeddas, un’occasione unica per assaporarle nel loro contesto più autentico.

Non resta che segnarlo in agenda: se passate da Esterzili in estate, non perdete l’occasione di assaggiare queste delizie e scoprire un altro angolo di Sardegna che profuma di storia e tradizione.

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.