Cagliari si conferma il Comune con il reddito medio più alto della Sardegna. Lo rivela il report sulle dichiarazioni fiscali 2024 (anno d’imposta 2023) pubblicato dal Ministero dell’Economia e delle Finanze. Nel capoluogo sardo, i contribuenti hanno dichiarato in media 28.227 euro, con un netto incremento rispetto ai 25.315 euro dell’anno precedente. Questo risultato proietta Cagliari al 302° posto nella classifica nazionale, con un balzo in avanti di 22 posizioni rispetto al precedente rilevamento.

Il trend positivo si riflette anche in diversi Comuni dell’hinterland cagliaritano. Selargius si piazza subito dopo il capoluogo con un reddito medio di 23.977 euro, seguito da Capoterra (23.113 euro) e Quartu Sant’Elena (22.521 euro). Si tratta di valori ben al di sopra della soglia dei 20mila euro, confermando l’area metropolitana cagliaritana come la più “ricca” dell’isola.

All’altro estremo della classifica regionale si trova Soddì, piccolo centro in provincia di Oristano, dove il reddito medio dichiarato non raggiunge i 13mila euro annui. Insieme a Soddì, altri quattro Comuni sardi si mantengono sotto questa soglia, delineando un netto divario economico tra i centri urbani più sviluppati e le aree interne, spesso penalizzate dallo spopolamento e dalla carenza di opportunità lavorative.

Il quadro generale restituisce un’immagine di una Sardegna a due velocità: da una parte il dinamismo economico del capoluogo e del suo hinterland, dall’altra le difficoltà strutturali di molti piccoli Comuni dell’interno, dove il reddito medio resta drammaticamente basso.

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.