Giurista dal volto noto, spesso ospite su Skytg24 e i tg della Rai per spiegare in modo semplice molte leggi e sentenze giuridiche che modificano l’ordinamento, Carla Bassu- professoressa ordinaria di diritto pubblico comparato nell’Università di Sassari, dove insegna anche istituzioni di diritto pubblico e diritto pubblico del turismo- ha risposto alle nostre domande in merito alla rivoluzionaria sentenza della Consulta che in data 21 marzo 2025 ha cancellato il divieto per i single di adottare.

“Come cittadina la considero una grandiosa conquista di civiltà. Una sentenza necessaria perché si mette al centro l’interesse del minore estendendo il bacino dei diritti”.

Come costituzionalista le chiedo cosa cambia nel concreto per i single che vogliono adottare?

La procedura non cambia, ci sarà sempre una valutazione caso per caso dei requisiti previsti dalla nostra normativa e da quella del Paese di provenienza del minore. La Corte ha in sostanza individuato un profilo di incostituzionalità della norma vigente che escludeva le persone single, con l’articolo 2 della nostra Costituzione che stabilisce la clausola di apertura che riconosce i diritti di tutti come singoli e nelle formazioni sociali. Non solo, ha preso in considerazione anche l’articolo 117 che vincola l’Italia al rispetto delle norme di diritto internazionale riconosciute dal nostro Paese e dall’Unione europea. In questo senso la norma di riferimento è l’articolo 8 della Cedu che appunto stabilisce diritti individuali nella sfera privata. La Corte ha ritenuto dunque che anche le persone single siano in grado di fornire alla bambine e ai bambini un ambiente stabile affettivo che necessariamente è una prerogativa per l’adozione.

Perché solo per adozioni internazionali e non anche nazionali?

Perché la Corte non è un legislatore ma è intervenuta su una sentenza specifica rimuovendo le norme che hanno un profilo incostituzionale. Per ampliare quindi questo diritto, anche alle adozioni nazionali, ci vuole un atto delle politica che agisca in sede legislativa. E’ un dato che negli ultimi anni riguardo i temi sensibili, i temi dei diritti (uno fra tutti il fine vita), la Corte è costrette a intervenire a causa dell’inerzia parlamentare che di fatto lascia delle lacune che la Corte costituzionale colma. Ma questo non dovrebbe essere fisiologico perché il ruolo della Corte è residuale rispetto a chi ha il potere di legiferare. Quello che questa sentenza fa, come è accaduto anche in passato con altre decisioni di diritto, è quello di chiamare la politica a prendere decisioni tenendo conto degli interessi del bambini e degli aspiranti genitori che devono provare di essere in grado di compiere il loro ruolo genitoriale al meglio a prescindere dal loro stato civile.

Secondo lei la politica interverrà bloccando gli effetti di questa sentenza o possiamo considerarlo un diritto ormai acquisito?

Se la politica fino a ora non se ne è occupata è perché questi sono temi divisivi che non portano voti e che non sono ideologicamente posizionabili con facilità. Però al contrario, proprio questi dovrebbero essere i temi che toccando maggiormente gli interessi individuali- parliamo di minori in stato di abbandono in questo caso- andrebbero discussi e votati in Parlamento. Ora entreranno in gioco posizioni ideologiche e politiche individuali, a mio parere occorrerebbe un’azione politica incentrata sulla responsabilità auspicabilmente interna al Parlamento e appunto una presa di posizione da parte di maggioranza e opposizione che con onestà intellettuale affrontino la questione riconsiderando la normativa vigente alla luce dell’unica cosa che conta, cioè i diritti dei minori. Per me la parola chiave è responsabilità. Ci vuole una classe politica che metta in secondo piano le priorità elettorali e si concentri finalmente sui diritti fondamentali delle sue cittadine e cittadini.

La professoressa Carla Bassu è anche presidente della Scuola di Politiche (https://scuoladipolitiche.eu/), iscritta all’albo speciale degli avvocati docenti universitari del Foro di Sassari, ammessa al patrocinio dinanzi alla Corte di Cassazione e magistrature superiori. Attenta alle tematiche dei diritti fondamentali e della forma di Stato e di governo in prospettiva comparata è autrice del blog di divulgazione costituzionale www.appunticostituzionali.com e di numerose pubblicazioni scientifiche in tema di diritto pubblico e costituzionale comparato. In uscita libro per il Mulino “Libertà fondamentali e regressione costituzionale. Perché i diritti non sono conquiste irreversibili”

Guerra al caro-carburanti: il piano del Governo tra tagli immediati e scudo anti-speculazione.

Il Consiglio dei Ministri ha varato un provvedimento d’urgenza destinato a incidere profondamente e nell’immediato sui costi energetici che gravano sulle tasche degli italiani, delineando una strategia che punta a calmierare i prezzi alla pompa attraverso un intervento diretto sulle accise.

La misura cardine del nuovo decreto prevede infatti una riduzione di 25 centesimi di euro sulle accise per un periodo di 20 giorni, una scelta che il Governo ha preferito rispetto al potenziamento della social card; quest’ultima avrebbe interessato esclusivamente le fasce di reddito più basse, mentre il taglio fiscale attuale si configura come un beneficio universale per tutti i cittadini. L’intervento non si limita però al solo consumo privato, ma estende il raggio d’azione a settori vitali dell’economia nazionale come l’autotrasporto e la pesca, prevedendo contestualmente un significativo rafforzamento dei poteri di monitoraggio e controllo affidati al Garante per la sorveglianza dei prezzi, noto come “Mr Prezzi”.

Secondo quanto dichiarato dal Ministro dei Trasporti Matteo Salvini, il decreto appena approvato trasforma il taglio delle accise in una riduzione tangibile del prezzo finale di diesel e benzina, offrendo un aiuto sostanzioso che, seppur temporaneo, permetterà agli italiani di pagare il rifornimento meno rispetto ai cittadini di Germania, Francia e Spagna già dalle prossime ore. Sulla stessa linea si è espressa la Premier Giorgia Meloni, la quale ha ribadito come la priorità assoluta dell’esecutivo sia il contrasto al caro-carburante attraverso tre direttrici fondamentali: il taglio di 25 centesimi al litro, l’introduzione di un credito d’imposta specifico per gli autotrasportatori — volto a impedire che i rincari logistici si ribaltino sui prezzi dei beni di consumo — e la creazione di un innovativo meccanismo anti-speculazione. Quest’ultimo strumento ha l’obiettivo di legare indissolubilmente il costo del carburante alle reali oscillazioni della quotazione del petrolio, prevedendo sanzioni severe per chiunque tenti di discostarsi da tale andamento, combattendo così i ricarichi ingiustificati e abbassando istantaneamente la spesa per gli utenti.

Tuttavia, l’accoglienza della misura da parte delle associazioni dei consumatori non è priva di riserve critiche, con il Codacons che ha analizzato nel dettaglio l’impatto economico dell’operazione. L’associazione sottolinea che il taglio di 25 centesimi, considerando anche l’incidenza dell’IVA sulle accise stesse, si tradurrà in una diminuzione effettiva alla pompa di circa 0,305 euro al litro, garantendo un risparmio stimato in 15,2 euro per un pieno standard da 50 litri. Se si prende come riferimento l’attuale prezzo medio del gasolio, pari a 2,103 euro al litro, la riduzione porterebbe il costo del diesel a 1,798 euro, una cifra che si avvicina ai livelli registrati prima dello scoppio del conflitto. Nonostante questi numeri, il Codacons definisce la durata di soli 20 giorni del provvedimento come del tutto insufficiente; il timore espresso è che, allo scadere del periodo di sconto, i prezzi subiscano un violento contraccolpo verso l’alto e che, anche in presenza di un eventuale calo futuro delle quotazioni grezze, i listini alla pompa possano scendere con estrema lentezza, ricalcando dinamiche speculative già tristemente note agli automobilisti italiani.