Era capace di estrarre emozioni e storie dal marmo, restituendo vita a chi l’aveva persa. Giuseppe Sartorio, ribattezzato il “Michelangelo dei morti”, è stato uno degli scultori più rinomati dell’Ottocento nel campo della statuaria funebre e celebrativa. Nato nel 1854 a Boccioleto Valsesia, in Piemonte, da una famiglia poverissima, riuscì con il suo talento a costruirsi una carriera straordinaria, partendo come garzone di un intagliatore del legno fino a formarsi all’Accademia Albertina di Torino.

Ma è in Sardegna che Sartorio trovò il pubblico più appassionato e i committenti più danarosi. Nel 1885 sbarcò nell’isola per installare la celebre statua di Quintino Sella a Iglesias e da quel momento la sua carriera decollò: in pochi anni realizzò oltre un centinaio di sculture funerarie nei principali cimiteri sardi, tra cui quello monumentale di Bonaria a Cagliari, Oristano, Iglesias, Sassari e Cuglieri. Le sue opere, spesso intrise di un’intensa drammaticità, raccontano storie di dolore e amore eterno, come nel caso del celebre monumento a Efisio Devoto, detto Efisino, un bambino addormentato su una sedia con l’epitaffio struggente: “Cattivo! perché non ti risvegli?!”.

Foto Sardegna Digital Library

L’artista lavorò a lungo in Sardegna, lasciando opere indimenticabili come il monumento funebre a Giuseppe Todde, con la vedova immortalata in una posa rassegnata, quello del giovane Gastone Ciprietti o quello di Maria Ugo Ortu, nota come Mariuccia, ritratta nei minimi dettagli mentre si appoggia a una balaustra.

La Bottega di Giuseppe Sartorio il Michelangelo dei morti, foto dal gruppo Cagliari Tra Pssato e Presente

Ma ciò che rende ancora più affascinante la figura di Sartorio è la sua bottega ottocentesca di Cagliari, un vero laboratorio dell’immortalità. Una fotografia scattata il 19 marzo 1895, ritrovata in un archivio privato, lo ritrae nel suo atelier insieme ai suoi operai e modelli, tra cui alcuni bambini usati come riferimenti per scolpire figure angeliche o infanti addormentati. Nell’immagine si scorgono strumenti di lavoro, come un pantografo utilizzato per riportare sul marmo le forme di un calco in gesso, e alcune delle sue opere ancora in fase di realizzazione, tra cui la statua di Efisino Devoto.

Foto Comune di Cagliari

Sebbene la sua carriera fosse già ben consolidata in Sardegna e nel resto d’Italia – con opere presenti nei cimiteri di Torino, Vercelli e nel Verano di Roma – la fotografia del suo atelier ha svelato dettagli inediti sulla sua tecnica e sul dietro le quinte della sua arte. Lo scatto rivela anche una possibile modella per la scultura di Mariuccia, una bambina in abiti borghesi sorprendentemente somigliante alla figura scolpita da Sartorio.

Dopo anni di successi, l’artista si trasferì a Roma, ma mantenne un legame costante con la Sardegna. La sua morte, avvenuta in circostanze misteriose nel 1922, è avvolta dal fascino del suo stesso mito: Giuseppe Sartorio scomparve durante una traversata in mare tra Olbia e Civitavecchia, a bordo del piroscafo “Tocra”. Il suo corpo non fu mai ritrovato, lasciando dietro di sé solo le sue opere scolpite nel marmo, eterne testimoni di una grandezza artistica che ancora oggi vive tra le strade e i cimiteri della Sardegna.

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.