Un importante passo avanti per la transizione ecologica arriva dalla Sardegna, dove la storica miniera di Silius, situata a 50 chilometri da Cagliari, si prepara a riaprire i battenti. Grazie all’iniziativa del geologo bresciano Umberto Gioia, il sito, ricco di fluorite, tornerà operativo dopo decenni di inattività, segnando la rinascita dell’estrazione mineraria in Italia. La notizia è stata riportata dal Corriere della Sera.

Il progetto, frutto di un iter lungo oltre dieci anni, ha visto la nascita della Mineraria Gerrei, una società nata dall’associazione temporanea tra la Sma Srl di Castegnato e la bergamasca Edilmac Srl di Gorle, con il supporto finanziario di Aruba, leader italiano nei servizi cloud. Un investimento di quasi 50 milioni di euro consentirà l’impiego di circa 100 lavoratori nel sito estrattivo.

La miniera di Silius custodisce oltre 3 milioni di tonnellate di fluorite, un minerale strategico per la transizione ecologica, utilizzato come elettrolita nelle batterie agli ioni di litio. L’obiettivo è avviare l’estrazione entro la fine del 2025, con una produzione annua prevista di almeno 70 mila tonnellate di fluorite e 6.800 tonnellate di galena.

Il progetto ha ricevuto ulteriore impulso dal decreto Materie Prime Critiche 84 del 2024, che punta a ridurre la dipendenza dell’Italia da Sud America, Africa e Cina per l’approvvigionamento di minerali essenziali all’industria tecnologica e alla transizione energetica. Sebbene l’Italia non sia ricca di terre rare, la valorizzazione delle risorse presenti rappresenta una strategia chiave per il futuro.

«Le materie prime critiche sono essenziali per il settore industriale europeo e il nuovo decreto mira a garantire un approvvigionamento sicuro. Oltre alla semplificazione delle procedure, è cruciale creare un dialogo trasparente con il territorio per evitare contrapposizioni e favorire una corretta informazione» ha dichiarato Gioia. Secondo diversi reportage giornalistici, la popolazione sarda ha accolto positivamente le opportunità occupazionali ed economiche, apprezzando anche le garanzie ambientali offerte dal progetto.

La sfida principale per il manager bresciano resta quella di sensibilizzare la comunità sulla sicurezza e la sostenibilità delle moderne attività estrattive, lontane anni luce dalle miniere sfruttate in Africa e Sud America. «Le nuove normative dovrebbero affrontare anche il tema dell’accettazione sociale dell’attività mineraria: diversi progetti in altre regioni italiane stanno incontrando resistenze per problemi di disinformazione. Il nuovo decreto garantisce che ogni iniziativa rispetti rigorosi criteri ambientali e di sicurezza, nonostante i costi elevati di tali misure» ha concluso Gioia.

Con la riapertura della miniera di Silius, la Sardegna si conferma un territorio strategico per il rilancio del settore minerario in Italia, con un’attenzione particolare alla sostenibilità e all’innovazione tecnologica.

Oggi, quando pensiamo alle grandi tradizioni equestri della Sardegna, la mente vola immediatamente alla Sartiglia di Oristano, all’Ardia di Sedilo o alle pariglie di Santu Lussurgiu. Cagliari sembra osservare questi riti con distacco, come se appartenessero a un mondo lontano. Eppure, basta scavare poco più di un secolo nel passato per scoprire che il cuore del capoluogo batteva allo stesso ritmo degli zoccoli sul selciato.

Quella che oggi conosciamo come via Azuni, nello storico quartiere di Stampace, un tempo era via San Michele: il teatro di una delle corse a cavallo più spericolate e spettacolari dell’Isola. La “Corsa di San Michele” non era una semplice sfilata, ma una prova di audacia pura. Durante i giorni conclusivi del Carnevale, dopo il suono del corno che annunciava il via, i cavalieri partivano a briglia sciolta dalla chiesa di San Michele.

Litografia disegnata da A. Della Marmora e F. Gonin, incisa da A. J. Lallemand, dall’Atlante del Viaggio in Sardegna di A. Della Marmora, 1840)

Lanciati in una discesa vertiginosa, i concorrenti si esibivano in pariglie da due, tre o persino quattro elementi. Mascherati e uniti da un abbraccio che sfidava la forza di gravità, i cavalieri cercavano di raggiungere quella che oggi è Piazza Yenne (allora Piazza San Carlo) senza separarsi, componendo figure acrobatiche di estrema difficoltà.

Il fascino di questa gara risiedeva proprio nel pericolo. Il viaggiatore inglese W.H. Smith, nel 1828, rimase folgorato dalla maestria dei sardi: “La Via San Michele aveva il selciato così sdrucciolevole e scassato che il Viceré aveva ordinato di aggiustarlo; ma i cittadini chiesero che fosse lasciato come era: altrimenti, non ci sarebbe stato bisogno di nessuna maestria nel montare i cavalli.” I cagliaritani dell’epoca, dunque, non cercavano la sicurezza, ma la gloria. La vittoria non era decretata dalla velocità, ma dalla bellezza della figura acrobatica e dalla capacità di restare saldamente in sella su un terreno che non perdonava il minimo errore.

L’atmosfera era elettrica. Tra due ali di folla festante e balconi gremiti, la città celebrava i suoi eroi. Mentre le maschere popolari — dalla panettiera al diavolo, dalla suora al cacciatore — animavano le strade, la corsa era il momento culminante. Non era un evento per cuori deboli: si lanciavano ceci, fagioli e gesso in segno di giubilo, e le cadute erano frequenti, coinvolgendo spesso anche gli spettatori più vicini. Era un rito di libertà che precedeva il silenzio delle Ceneri.

Nelle sue cronache del 1841, Luciano Baldassarre descriveva la corsa come la massima espressione dell’animo isolano: “Nessun premio, nessun compenso ai possibili disastri spinge al difficile gioco il loro generoso animo, ma ansiosi solo di far prova di un alto coraggio imprendono una delle più difficili corse che si conoscano.” Riscoprire oggi la Corsa di San Michele significa ricordare che Cagliari non è sempre stata solo una città di mare e commerci, ma un luogo dove l’identità sarda, fatta di polvere, cavalli e “intrepida sicurezza”, trovava la sua massima espressione urbana.

Fonti rielaborate dal gruppo Storia e Mito – Sardegna nel Mediterraneo:
Guida di Cagliari del canonico, 1861, G. Spano.
Cenni sulla Sardegna, 1841, Luciano Baldassarre
W.H.Smith da ”The sketch of the present state of Sardinia” , Londra 1828. (traduzione di Francesco Alziator, in “L’Unione Sarda”, del maggio¬ agosto 1956)