Domenica, ad Anversa, in Belgio, è scattata la UCI Cyclo-cross World Cup 2024-2025 e con lei i grandi interpreti della disciplina hanno cominciato a scaldare i motori in vista di un inverno all’insegna del fango, dei prati e… della sabbia. La terza tappa della Coppa del Mondo, organizzata da Flanders Classics, sbarcherà infatti su una delle spiagge più affascinanti d’Italia, quella di Is Arutas, a Cabras, in Sardegna.

L’appuntamento, riservato alle categorie Donne e Uomini Elite, è per l’8 dicembre e verrà allestito grazie alla collaborazione tra la società sarda Crazy Wheels, PP Sport Events e il Comune di Cabras, con il prezioso contributo dell’Assessorato al Turismo della Regione Autonoma della Sardegna e della Fondazione Mont’e Prama, la collaborazione dell’Area Marina Protetta Penisola del Sinis.

La spiaggia di Is Arutas, situata lungo la costa occidentale della Sardegna, nel territorio di Cabras (Oristano), è caratterizzata da un arenile composto da granelli di quarzo colorato, che spaziano dal bianco al rosa e al verde chiaro, simili a chicchi di riso, conferendole un aspetto inconfondibile in un contesto naturale selvaggio e privo di costruzioni invasive.

Le Donne Elite, che scatteranno alle 13:40, e gli Uomini Elite, alle 15:10, si misureranno su un circuito di circa 3 km che prevede sabbia, erba, collinette e un arrivo su un vialone in asfalto circondato da palme. Il tutto con uno sfondo d’eccezione, il color turchese del Mar Mediterraneo.

“Ogni inverno la Coppa del Mondo di ciclocross fa rotta su una nuova destinazione e siamo particolarmente contenti che quest’anno sia Cabras, in Sardegna – ha detto Tomas Van Den Spiegel, CEO di Flanders Classics -. Si tratta di un’ulteriore passo importante verso l’internazionalizzazione di questa disciplina. Il percorso, in confronto a tutte le altre tappe, sarà unico, perché è disegnato in riva al mare. Non vediamo l’ora di venire a Is Arutas l’8 dicembre, una settimana esatta dopo la seconda tappa di Dublino e appena prima dell’intenso periodo di Natale”.

“Da diverse settimane siamo al lavoro per costruire il percorso – ha aggiunto Luca Massa, Presidente di Crazy Wheels -. L’evento si svolgerà su un’area meravigliosa e per questo ci tengo particolarmente a ringraziare il Comune di Cabras e la Regione Sardegna per il supporto che ci stanno dando. Il nostro obiettivo, oltre a dar modo ai ragazzi di vedere da vicino questa disciplina e i grandi campioni, è quello di dimostrare quanto la Sardegna possa essere meta di cicloturismo e allenamenti anche in questo periodo dell’anno. Avere 20° gradi a dicembre è un lusso che poche zone d’Europa possono vantare”.

“Dopo l’Europeo Gravel di Asiago siamo particolarmente felici di collaborare nuovamente con Flanders Classics, coi quali sta nascendo un’ottima sinergia – è stato invece il commento di Filippo Pozzato, CEO di PP Sport Events -. Questa volta ci siamo spostati in un’area di Italia che per noi è nuova, ma che posso garantire essere di una bellezza straordinaria. Vedere i grandi del ciclocross in riva al Mediterraneo, sulla sabbia pregiata di Is Arutas, sarà davvero uno spettacolo imperdibile. Sappiamo che logisticamente non è una trasferta facile per squadre e tifosi, ma la speranza è che l’unicità e il fascino di questo evento possano comunque spingere tanti appassionati sulle coste della Sardegna, per passare un weekend diverso ed elettrizzante”.

Sul sito ufficiale dell’evento sono già in vendita i biglietti per poter accedere al percorso (15€) e ammirare da vicinissimo i fuoriclasse del ciclocross.

Nel Poligono di Quirra nuovi test anti missile: la Russia fa paura.

La Sardegna al centro della nuova difesa aerea europea tra test d’avanguardia e sfide geopolitiche.

Il profilo aspro del poligono interforze del Salto di Quirra è tornato a farsi scenario di manovre cruciali per la sicurezza continentale, confermando come la Sardegna sia oggi il fulcro dove si prepara la guerra o, secondo una diversa prospettiva, dove si testano le tecnologie necessarie per evitarla attraverso la deterrenza.

In questo lembo di terra sardo sono state appena sperimentate le nuove frontiere della difesa missilistica, sollecitate da un clima internazionale fattosi incandescente a causa delle minacce della Russia all’Europa che hanno imposto un’accelerazione senza precedenti ai progetti bellici. Il 3 dicembre scorso è stato effettuato con successo un lancio con il Samp/T Ng, ovvero il sistema missilistico di nuova generazione nato dalla stretta collaborazione industriale tra Italia e Francia sotto l’egida di Eurosam, mentre pochi giorni dopo, precisamente il 15 dicembre, la variante d’Oltralpe della medesima arma è stata provata con analoghi risultati nel poligono Dga Essais de Missiles di Biscarrosse. Le note ufficiali diramate nelle ore successive alla sperimentazione hanno parlato di una missione compiuta con pieno successo, sottolineando come i lanci abbiano dimostrato ancora una volta l’elevato livello di prestazioni di questa capacità a lungo raggio sviluppata per le forze armate dei due Paesi. L’importanza strategica del sistema è stata ribadita dal Ministero della Difesa, che già a settembre esprimeva viva soddisfazione per la decisione del governo danese di dotarsi del sistema di difesa aerea a media portata Samp/T Ng, una scelta che consentirà a Copenaghen di garantire una protezione più efficace del proprio spazio aereo e della popolazione civile di fronte a minacce sempre più sofisticate e pericolose.

Sebbene non venga mai esplicitamente nominata nei documenti ufficiali, la minaccia russa rimane lo sfondo costante di queste operazioni, alimentando la necessità di uno scudo protettivo nazionale che il ministro Guido Crosetto ha già delineato annunciando investimenti miliardari. Questo imponente progetto di difesa, denominato Michelangelo Dome, vede nel test sardo di Quirra a Perdasdefogu, la sperimentazione di un suo pezzo fondamentale, capace di lanciare missili Aster di ultima generazione. Proprio la tipologia Aster evoca però anche i rischi legati a tali attività, ricordando come uno di questi vettori sia stato smarrito nel mare del Sarrabus insieme a un più leggero missile Stinger durante una precedente esercitazione avvenuta a fine maggio. Nonostante le criticità, i dati tecnici restano impressionanti: il sistema ha la capacità di intercettare e abbattere un aereo nemico a 100 chilometri di distanza e un missile a 25 chilometri, agendo contro bersagli descritti come estremamente impegnativi in termini di gittata, manovrabilità, furtività e velocità. Il dispositivo appena testato è già stato ordinato per equipaggiare l’Esercito Italiano nonché le forze aeree e spaziali francesi, con le prime consegne previste all’inizio del 2026 per la necessaria valutazione operativa. I comunicati celebrativi che hanno seguito le prove in Sardegna e in Francia rappresentano passi avanti fondamentali nello sviluppo di questo asset di difesa aerea europea all’avanguardia, destinato a diventare il pilastro della sicurezza collettiva contro le sfide del prossimo decennio.