In un momento in cui la Sardegna cerca strategie per ampliare il turismo nei periodi di spalla, Barumini si impone come caso di successo grazie a un’impennata di visitatori nei suoi siti archeologici. Nei mesi di settembre e ottobre, per la prima volta nella sua storia, il sito ha registrato numeri più alti rispetto alla classica stagione estiva di luglio e agosto. In totale nei tre siti si sono registrate circa 40.000 presenze in due mesi, fattore che sta portando Barumini a diventare sempre più un riferimento per il turismo culturale, destagionalizzato e di qualità nell’isola.

NUMERI. Un numero impressionante che testimonia la crescente popolarità del patrimonio archeologico sardo anche al di fuori della stagione estiva. La maggior parte dei visitatori proviene dall’estero, con una preminenza di turisti francesi, che ormai da alcuni anni guidano la classifica delle presenze nei siti di Barumini, seguiti dai tedeschi, inglesi, svizzeri, spagnoli e dagli immancabili nord-europei e americani. È inoltre in aumento l’interesse da parte dei giapponesi, con diverse emittenti televisive del Paese del Sol Levante che hanno realizzato reportage sul sito di Barumini, come già accaduto per la BBC.

FONDAZIONE. Soddisfazione per Emanuele Lilliu, presidente della Fondazione Barumini Sistema Cultura che gestisce i siti: “Oggi si ha una lettura nuova del turismo in Sardegna, soprattutto nelle aree interne e archeologiche, che impone di fare riflessioni sul futuro. La fondazione ogni anno investe tante risorse sul turismo straniero, a partire dalla presenza in tutte le più importanti fiere del settore”. Per Lilliu “settembre e ottobre sono ormai una realtà consolidata nel calendario turistico, frutto degli investimenti fatti dalla Fondazione e della crescente domanda per un turismo che punta alla qualità e alla scoperta del territorio al di là dei mesi estivi”, continua Lilliu.

APPUNTAMENTI. Successo amplificato dal percorso di promozione che Barumini mette in campo ogni anno con la partecipazione ai più importanti appuntamenti di settore a livello mondiale. E non finisce qui. Nelle prossime settimane Barumini sarà presente alla Borsa Mediterranea del Turismo Archeologico di Paestum, in Italia, dal 31 ottobre al 3 novembre, seguita dalla fiera di Colmar in Francia e da quella di Barcellona nella terza settimana di novembre. Si tratta di altri eventi chiave per rafforzare il posizionamento internazionale dei siti archeologici di Barumini e attrarre nuovi flussi turistici di qualità.

PIÙ OFFERTA. Oltre alla promozione fieristica, la Fondazione continua a distinguersi per le numerose iniziative sul territorio. Un progetto di grande rilievo è il recente avvio di un corso di laurea in restauro attivato grazie alla collaborazione con l’Università degli studi di Cagliari e la Soprintendenza Archeologica delle province di Cagliari e Oristano, con un numero di iscritti superiore alle aspettative. “Questo successo rientra nel nostro piano di creare a Barumini una vera e propria realtà universitaria, un’opportunità unica che porterà crescita e occupazione, con un impatto positivo sull’ospitalità per studenti, insegnanti e tecnici,” aggiunge Lilliu, che si unisce alle altre iniziative di valorizzazione dei siti come il recente avvio della campagna di scavi a Casa Zapata che sta accendendo la curiosità dei turisti che stanno vedendo all’opera gli esperti al lavoro. Il tutto facilitato dal nuovo collegamento tra le stazioni ferroviarie del territorio con il Barumini link, il servizio navetta frutto dell’accordo tra Fondazione e Trenitalia. Un ulteriore tassello per avvicinare il territorio alle porte dell’isola e ai flussi turistici in ingresso.

Chi viaggia per le strade della Sardegna – ma anche in molte altre zone d’Italia – avrà notato una costante presenza verde e fiorita ai bordi dell’asfalto: l’oleandro. Sappiate però che non viene piantato a caso: la scelta risponde a precise scelte strategiche e ambientali.

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Ecco i cinque motivi che spiegano perché proprio gli oleandri sono stati scelti per accompagnare chilometri e chilometri di carreggiate.

Una barriera naturale contro la fauna selvatica
Il primo motivo è legato alla tossicità dell’oleandro. Questa pianta contiene principi attivi che la rendono pericolosa per molti animali. Un dettaglio che diventa un vantaggio: la sua presenza disincentiva gli animali selvatici dal cercare cibo lungo la strada, riducendo così gli attraversamenti improvvisi che spesso causano incidenti, soprattutto di notte. In questo modo, si protegge sia la fauna che gli automobilisti.

Un piccolo ecosistema tra asfalto e traffico
Nonostante la tossicità, l’oleandro ha anche un ruolo positivo per la biodiversità. I suoi fiori attraggono numerosi insetti impollinatori, contribuendo a creare microhabitat e piccoli corridoi ecologici anche in ambienti fortemente antropizzati, come autostrade e strade statali. Una funzione importante per mantenere un minimo equilibrio ecologico nei territori attraversati dal traffico.

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Una pianta che resiste al clima estremo
L’oleandro è una pianta mediterranea per eccellenza, abituata a sopportare lunghi periodi di siccità, temperature elevate e l’esposizione diretta al sole. Questo la rende ideale per i bordi stradali, dove l’asfalto rovente e la scarsità d’acqua creano condizioni estreme. Mentre altre specie appassirebbero rapidamente, l’oleandro continua a fiorire rigoglioso.

Più sicurezza alla guida, meno distrazioni
Oltre al valore ecologico, l’oleandro ha un’importante funzione legata alla sicurezza stradale. La sua chioma fitta e compatta può schermare la luce degli abbaglianti provenienti dai veicoli che arrivano in senso opposto, migliorando la visibilità e riducendo l’affaticamento visivo. In caso di uscita di strada, inoltre, questi arbusti possono contribuire ad assorbire parte dell’urto, riducendo l’impatto. E infine, la loro presenza tra le carreggiate disincentiva sorpassi azzardati, rendendo il traffico più ordinato.

Costi di gestione minimi
Infine, gli oleandri richiedono pochissima manutenzione. Non necessitano di irrigazione frequente né di cure particolari, resistono a malattie e condizioni avverse, e crescono con facilità. Tutto questo si traduce in un notevole risparmio economico per gli enti pubblici che gestiscono le strade: una scelta intelligente, sia dal punto di vista ambientale che finanziario.