Oggi a Cagliari prende il via il G7 del Lavoro, con l’arrivo delle delegazioni dei sette Paesi più industrializzati del mondo. La città è stata blindata e sono state apportate modifiche alla viabilità e alla sosta per garantire la sicurezza dell’evento. La ministra Marina Calderone sarà la padrona di casa, accogliendo i rappresentanti di Italia, Canada, Francia, Germania, Regno Unito, Stati Uniti e Giappone.

Oggi è dedicato all’accoglienza e ad alcuni eventi collaterali, tra cui il Labour 7, organizzato da Cgil, Cisl e Uil, che proseguirà al T-Hotel con una sessione aperta al pubblico nel pomeriggio. Domani inizieranno ufficialmente i lavori del G7, con incontri presso Palazzo Regio.

L’obiettivo del vertice sarà confrontarsi sulle sfide globali legate all’occupazione, con particolare attenzione a tre temi centrali: lo sviluppo e l’utilizzo di un’intelligenza artificiale che metta al centro l’essere umano nel mondo del lavoro; la creazione di mercati del lavoro resilienti in società che stanno invecchiando; e l’importanza di competenze reattive, flessibili e inclusive, accompagnate da politiche e sistemi di apprendimento permanente.

La chiusura del summit è prevista per venerdì 13 settembre con una conferenza stampa della ministra Calderone. Nel frattempo, a Cagliari proseguiranno le restrizioni alla circolazione per agevolare lo svolgimento delle attività.

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.