Un gatto che ronfa a lato dei gradini dà il suo benvenuto e quasi anticipa l’atmosfera di relax che l’avventore può respirare. Si scendono le scale e poi ecco la caratteristica spiaggia di Calamosca. Ancora oggi tanto cara a cagliaritani e turisti, per molti un’ottima alternativa al troppo spesso affollato Poetto.

Pochi metri di spiaggia e gli scogli sulla destra per chi arriva interdetti per rischio frane. Ombrelloni e asciugamani un po’ ovunque, allo storico baretto un via vai che non manca mai. Il vigile bagnino a monitorare i bagnanti. Per i non amanti del sole poi la possibilità di godersi l’ombra dell’albero sul muretto della salita che porta all’albergo. Calamosca si presenta così in una domenica d’agosto.

C’è chi ci va quando era ragazzo, memore addirittura degli eroici tuffi dai copertoni di enormi ruote impilate in mare. Qua e là sono tante le famiglie, con bimbi in riva o alle prese con materassini e giochi da spiaggia. “Qui è più tranquillo e ci veniamo sempre”, l’unanime considerazione di diversi bagnanti.

Calamosca amata non solo dai cagliaritani. Sono tanti infatti i turisti, anche stranieri, che approfittano della sua tranquillità. “Peccato che per il bus ci sia da aspettare un po ‘, visto che farla a piedi è decisamente pesante'”, il commento di una giovane coppia, “ma ne vale davvero la pena”.

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.