Un doppio cavo sottomarino pronto a collegare Sardegna e Sicilia, da lì la Campania. 970 chilometri di corridoio elettrico al centro del Mediterraneo per il trasporto di 1GW all’ora di energia. Questo, in sintesi, è il Tyrrhenian Link della società operatore di trasmissione Terna. Un’imponente infrastruttura, il cui approdo è previsto a Terra Mala. Un progetto che da oltre un anno, e ancor di più nelle ultime settimane, ha scatenato la protesta, ancora in atto, di diversi comitati “No Tyrrhenian Link” cittadini.

“Nel febbraio 2023, a Selargius, all’opposizione comunale e alla consigliera Francesca Olla era arrivata la bozza di delibera, che doveva andare in consiglio, sul progetto di Tyrrhenian Link. – spiega la portavoce del comitato selargino Rita Corda – Una trattativa fra le amministrazioni e Terna andata avanti senza il coinvolgimento della comunità. Da lì è iniziata la protesta dei comitati”.

Una serie di proteste dunque portate avanti da circa un anno e mezzo, il cui culmine si è raggiunto lo scorso giugno, quando Terna, come spiegato dai comitati, “ha iniziato a espropriare i terreni nelle zone interessate a quei proprietari che non avevano precedentemente venduto”. Da qui un presidio permanente nell’agro selargino. “Su Pardu rappresenta un luogo storico e un territorio identitario, – spiega Rita Corda – che oltre a essere una zona molto produttiva, è considerata a rischio idrogeologico. Per la quale esiste anche un progetto di intervento per mitigare questo rischio, con un finanziamento della Città Metropolitana deliberato dalla giunta nel 2019. Elemento che tra l’altro è valso il ricorso al capo dello Stato fatto dallo stesso comune di Selargius, con un ordine del giorno del consiglio, sollecitato dal comitato. Ma ancora non sappiamo nulla”.

Il progetto di Terna intanto va avanti. “Quello che abbiamo denunciato, noi dei comitati, tramite esposto alla Procura della Repubblica, è il fatto che il dibattito pubblico tra popolazione ed ente aggiudicatore dell’appalto sia stato svolto all’oscuro e in maniera poco partecipativa, in violazione delle norme sulla consultazione pubblica previste dalla legge italiana ed europea”, spiega la portavoce del comitato di Quartu, Giulia Lai. “Sappiamo solamente che saranno fatti espropri e imposte servitù di passaggio, – spiega Lai – e in questi mesi abbiamo così deciso di informare la comunità attraverso assemblee pubbliche”.

L’approdo del cavo sottomarino proveniente dalla Sicilia è previsto a Terra Mala. “Questo cavo andrà a sfociare in mare. Per cui Terna ha chiesto l’interdizione cinquantennale. – spiega Giulia Lai – L’impatto per il territorio? Il problema più grosso è proprio capire e sapere dalle amministrazioni quale sia”. Dal comitato selargino Rita Corda aggiunge: “A Selargius sono coinvolti 17 ettari di agro, dove l’amministrazione aveva progetti di sviluppo. Ora invece, secondo una serie di autorizzazioni e progetti, ci vogliono installare 100 containers di batterie di accumulo e parchi fotovoltaici. Una devastazione senza precedenti”.

Previste da parte di Terna anche delle compensazioni in opere pubbliche per i comuni interessati. “Adeguate? Questo è un altro punto interrogativo. Per noi un cavo del genere in Sardegna non ha alcun senso, se non funzionale alla speculazione energetica”, il commento di Giulia Lai, che aggiunge “Perché per Quartu sono previsti 500mila euro, mentre per altri comuni si parla di altre cifre, nonostante l’impatto non sia differente? A queste domande sindaci e amministrazioni devono darci risposte”.

L’eccellenza sanitaria sarda segna un nuovo punto a suo favore. All’ARNAS G. Brotzu di Cagliari, la Struttura di Chirurgia dell’Obesità ha introdotto con successo la metodica TARM (Trans-Abdominal Retromuscular) robotica, una tecnica d’avanguardia dedicata alla ricostruzione della parete addominale. Sotto la guida del dottor Giovanni Fantola, l’equipe medica sta affrontando casi complessi di ernie e laparoceli — cedimenti dei tessuti che spesso compaiono dopo precedenti interventi — con una precisione chirurgica che fino a pochi anni fa era inimmaginabile.

Il cuore dell’innovazione risiede nell’approccio “dall’interno”. Grazie all’ausilio di bracci robotici gestiti dal chirurgo, viene creato uno spazio millimetrico tra i muscoli della parete addominale (lo spazio retromuscolare). È qui che viene alloggiata la rete protesica. «Questa metodica è considerata tra le migliori a livello scientifico», spiega il Dr. Fantola. «Lavorando tra i muscoli, la protesi si integra meglio nei tessuti, il rischio che il problema si ripresenti (recidiva) si abbatte drasticamente e gli organi interni rimangono protetti».

Il salto di qualità per chi finisce sotto i ferri è netto. Se un tempo questi interventi richiedevano ampie incisioni e lunghe degenze, oggi la realtà è radicalmente diversa: bastano solo tre piccoli fori d’accesso, il chirurgo opera con una profondità di campo ad altissima definizione, garantendo un controllo totale anche su pazienti già operati più volte, il trauma tissutale ridotto limita sensibilmente le sofferenze post-operatorie, la maggior parte dei pazienti viene dimessa dopo appena 24 ore, tornando rapidamente alla propria vita quotidiana.

L’adozione della TARM robotica non è solo un successo tecnico, ma una scelta strategica per ridurre i viaggi della speranza verso la Penisola. «È un segnale concreto del lavoro quotidiano per offrire ai sardi cure aggiornate e sicure», commenta il Direttore Generale dell’ARNAS, Maurizio Marcias. «Puntare sulla qualità del percorso di recupero significa onorare la fiducia che i cittadini ripongono nel nostro sistema sanitario».