Il programma di rimborsi sui voli per i residenti sardi ha registrato un vero e proprio boom di richieste in soli dieci giorni, superando il numero di domande ricevute nei precedenti sei mesi. Dal 30 luglio all’8 agosto, sono state presentate 1.468 richieste di rimborso attraverso la piattaforma online, contro le 1.117 domande registrate nei sei mesi precedenti, quando l’iniziativa era limitata ai giovani sotto i 26 anni e agli over 65.

Questa impennata è stata osservata dopo l’estensione del beneficio a tutti i residenti dell’Isola, che ora possono ottenere un rimborso pari al 25% del costo del biglietto per i voli da e verso gli aeroporti dello Spazio economico europeo, purché il costo del biglietto superi i 100 euro. L’assessora dei Trasporti, Barbara Manca, ha sottolineato che questa misura risponde a un’esigenza sentita dalla popolazione, contribuendo a colmare le distanze e migliorare la connessione con il resto dell’Europa.

Il monitoraggio costante dell’assessorato ha rivelato che quasi la metà delle pratiche aperte riguardano voli internazionali, con Spagna, Francia, Germania e Paesi Bassi come principali destinazioni. Questo dato indica una crescente apertura della Sardegna verso l’Europa e una forte domanda di connessione con il continente.

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.