Il programma di rimborsi sui voli per i residenti sardi ha registrato un vero e proprio boom di richieste in soli dieci giorni, superando il numero di domande ricevute nei precedenti sei mesi. Dal 30 luglio all’8 agosto, sono state presentate 1.468 richieste di rimborso attraverso la piattaforma online, contro le 1.117 domande registrate nei sei mesi precedenti, quando l’iniziativa era limitata ai giovani sotto i 26 anni e agli over 65.

Questa impennata è stata osservata dopo l’estensione del beneficio a tutti i residenti dell’Isola, che ora possono ottenere un rimborso pari al 25% del costo del biglietto per i voli da e verso gli aeroporti dello Spazio economico europeo, purché il costo del biglietto superi i 100 euro. L’assessora dei Trasporti, Barbara Manca, ha sottolineato che questa misura risponde a un’esigenza sentita dalla popolazione, contribuendo a colmare le distanze e migliorare la connessione con il resto dell’Europa.

Il monitoraggio costante dell’assessorato ha rivelato che quasi la metà delle pratiche aperte riguardano voli internazionali, con Spagna, Francia, Germania e Paesi Bassi come principali destinazioni. Questo dato indica una crescente apertura della Sardegna verso l’Europa e una forte domanda di connessione con il continente.

Carburanti alle stelle in Sardegna, il gasolio tocca 2,18 euro e scoppia la protesta.

La corsa dei prezzi dei carburanti non si ferma e in Sardegna il gasolio raggiunge quota 2,18 euro al litro, un dato che fotografa una situazione sempre più critica per automobilisti e famiglie, mentre nell’Isola si registra il secondo incremento più alto per la benzina in sole 24 ore, alimentando polemiche e proteste da parte delle associazioni dei consumatori e di chi ogni giorno deve fare i conti con il pieno sempre più caro.

Il parere dell’Unione nazionale consumatori è netto e non lascia spazio a interpretazioni, definendo quanto sta accadendo una vergogna e sottolineando come i prezzi, invece di scendere, continuino imperterriti a salire, rappresentando l’ennesima dimostrazione di come si continui allegramente a speculare sulla pelle degli automobilisti.

I numeri confermano una tendenza che non accenna a rallentare, con il diesel self che in sole 24 ore è passato da 2,174 euro al litro dell’8 aprile a 2,181 di oggi, una media che rappresenta un incremento secco di 7 centesimi, mentre per la benzina l’aumento appare leggermente più contenuto ma comunque significativo, passando da 1,790 euro al litro a 1,794, con un rialzo di 4 centesimi che colloca la Sardegna tra le regioni con i rincari giornalieri più elevati, seconda solo a realtà come Abruzzo ed Emilia Romagna dove l’aumento ha raggiunto i 5 centesimi.

Il confronto con le settimane precedenti rende ancora più evidente la portata dell’aumento, considerando che il 3 marzo, quando hanno iniziato a sentirsi gli effetti dell’attacco di Usa e Israele all’Iran, il gasolio era venduto a 1,762 al litro e la benzina a 1,700, valori ormai lontani rispetto ai livelli attuali e che testimoniano un’impennata significativa in un arco temporale relativamente breve. A livello nazionale la situazione non è uniforme ma resta comunque preoccupante, con alcune regioni che registrano prezzi ancora più elevati, come la Calabria dove si supera la soglia di 2,2 euro al litro per il gasolio, segnale di un fenomeno diffuso e non circoscritto.

Le critiche si concentrano anche sull’andamento dei mercati internazionali, con l’Unione nazionale consumatori che evidenzia come i prezzi avrebbero dovuto scendere già ieri, alla luce delle dichiarazioni di Trump sulla tregua di due settimane e del conseguente calo del petrolio, con il Wti che nella notte aveva già registrato una discesa del 10% arrivando poi al 18% e chiudendo a New York a 94,41 dollari con una perdita superiore al 16,41%, un andamento che avrebbe dovuto riflettersi anche sui prezzi alla pompa. Nonostante questo, in media, nessuno ha ridotto i prezzi, una situazione che viene definita scandalosa e che alimenta il malcontento tra i consumatori, sempre più esposti alle oscillazioni del mercato senza percepire benefici quando le quotazioni internazionali scendono.