Grossa criticità verificatasi nel quartiere di castello: un ponteggio montato circa otto anni fa e in stato di totale abbandono all’altezza dell’ex scuola Manno, viene dichiarato a rischio crollo. Via Lamarmora viene chiusa nella parte alta. La segnalazione ci arriva dall’associazione Uniti per Castello che raduna gli abitanti del quartiere storico cagliaritano.

“Questo ponteggio con l’ingresso della nuova flotta del CTM della linea 7 ha portato all’impossibilità dei mezzi pubblici di poter attraversare il nostro quartiere. Così due fermate di via Lamarmora sono state sopresse. Due giorni fa è stato necessario un intervento urgente della Polizia municipale e dei Vigili urbani per chiudere completamente la parte alta della via. Il famoso ponteggio presente da anni nell’ex scuola Manno è stato colpito da una macchina e dichiarato instabile in quanto a rischio crollo”.

La circolazione di tutti i mezzi è così stata interdetta ed è stato istituito il solo passaggio pedonale in sicurezza. “Abbiamo parlato con l’ingegnere chiamato a valutare la situazione che ha analizzato l’accaduto e verbalizzato lo stato attuale del ponteggio e la sua precarietà. Ma allo stato attuale delle cose, l’ingegnere ha auspicato l’imminente rimozione del ponteggio e la messa in sicurezza della parte alta della facciata attraverso una rete contenitiva per evitare l’eventuale caduta dei detriti. Abbiamo anche avuto modo di interloquire col sindaco e ci ha assicurato che si impegnerà affinchè nel più breve tempo possibile venga ripristinato il passaggio del bus. Speriamo vivamente che tutto ciò avverrà il prima possibile perchè ora ci sentiamo imprigionati e abbandonati”.

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.