Novità sul trasporto aereo in Sardegna: più contributi, platea allargata e rimborsi
L'elemento principale della nuova proposta è l'estensione della misura a tutti i cittadini residenti in Sardegna, indipendentemente dalle fasce d'età.
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“Con una delibera di Giunta approvata il 28 giugno, abbiamo introdotto una significativa misura di sostegno alla mobilità aerea per i cittadini residenti. Per il solo anno 2024, mettiamo a disposizione una dotazione finanziaria complessiva di circa 5 milioni di euro”. Lo ha dichiarato l’assessora dei Trasporti Barbara Manca.
Attualmente, sono state presentate istanze di rimborso per un importo pari a circa 50.000 euro. Le risorse disponibili ammontano a circa 6.500.000 euro per l’anno 2023 e a 4.965.406 euro a partire dal 2024.
La misura consiste in un contributo sul prezzo del biglietto aereo, comprensivo di tutte le tasse e spese fatturate dal vettore all’utente. Sono inclusi servizi come bagagli extra e imbarco prioritario, sulle rotte di collegamento tra la Sardegna e gli aeroporti situati all’interno dello Spazio Economico Europeo: Austria, Belgio, Cipro, Croazia, Danimarca, Estonia, Finlandia, Francia, Germania, Grecia, Irlanda, Islanda, Italia, Lettonia, Liechtenstein, Lituania, Lussemburgo, Malta, Norvegia, Paesi Bassi e Polonia. Le uniche rotte escluse sono quelle in regime di continuità territoriale.
L’elemento principale della nuova proposta è l’estensione della misura a tutti i cittadini residenti in Sardegna, indipendentemente dalle fasce d’età. Finora i contributi potevano essere richiesti solo dai giovani fino al 26° anno di età e dagli over 65. L’allargamento della platea ha inoltre efficacia retroattiva, ovvero per tutti i voli effettuati a partire dal 14 dicembre 2023, ma l’importo del contributo sarà calcolato col nuovo metodo solo per i voli fruiti a partire dal 1° luglio 2024.
Anche i collegamenti effettuati mediante uno scalo intermedio tra un aeroporto situato in Sardegna e una destinazione presente all’interno dello Spazio Economico Europeo sono da considerare ammissibili ai fini dell’erogazione dell’aiuto sociale per il trasporto aereo. Questo è valido anche nelle ipotesi in cui lo scalo intermedio sia effettuato in uno degli aeroporti di Roma Fiumicino o Milano Linate, i cui voli da/per la Sardegna sono attualmente operati in regime di oneri di servizio pubblico nell’ambito della continuità territoriale, ma è necessario che la tratta sia acquistata come biglietto unico.
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Sardegna, il paradosso della laurea: perché i giovani che studiano sono costretti a partire?
Tra il 2016 e il 2025 l'Isola ha perso 100mila residenti. La sfida dei giovani sardi tra lavoro precario e spopolamento.
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Non è solo una questione di valigie pronte, ma di orizzonti che si restringono. In Sardegna, la scelta tra “restare” o “partire” è diventata il dilemma di una generazione intera. I numeri, cristallizzati nelle analisi di IARES e CREI e rilanciati dal recente Camp dei Giovani delle ACLI della Sardegna, delineano un quadro d’emergenza: tra il 2016 e il 2025 l’Isola ha visto svanire quasi 100.000 residenti, con la prospettiva di un ulteriore crollo del 21% entro il 2050.
Al termine di tre giorni di confronto serrato a Cagliari tra trenta ragazzi, esperti e consiglieri regionali, i giovani delle ACLI hanno presentato un Manifesto che non è un elenco di lamentele, ma una strategia per il futuro. «I giovani non sono l’oggetto del discorso, ma i protagonisti del cambiamento», ha dichiarato la coordinatrice Marianna Laudi.
I dati sulla dispersione scolastica (14,5%) e sulla presenza di NEET (17,8%, giovani che non studiano e non lavorano) raccontano una fragilità sociale profonda. Ma c’è un paradosso ancora più amaro: chi studia, spesso, lo fa per andarsene. Circa 9.000 studenti sardi scelgono atenei fuori dall’Isola e solo il 25,6% dei giovani sardi possiede una laurea, e chi la ottiene trova spesso porte chiuse nel mercato del lavoro locale, dove le competenze elevate faticano a dialogare con il sistema produttivo territoriale.
Per invertire la rotta, il documento presentato ai consiglieri regionali Camilla Soru e Valter Piscedda individua tre direttrici fondamentali:
1. Lavoro: dalla precarietà alla dignità
Non basta “un” lavoro, serve un lavoro che permetta di costruire una vita. Le proposte includono incentivi per il rientro dei cervelli, sostegno alle imprese che offrono contratti stabili e un welfare che garantisca casa e servizi. L’obiettivo è chiaro: rendere l’occupazione compatibile con una qualità della vita che la Sardegna, per natura, già possiede.
2. Formazione: un ponte verso le imprese
Il Manifesto chiede di superare la frattura tra aule e uffici. Come? Attraverso tirocini retribuiti, apprendistato e un investimento massiccio sulle competenze STEM e digitali, affinché ciò che si studia a Cagliari o Sassari trovi uno sbocco reale a pochi chilometri da casa.
3. Comunità: oltre il fatturato, il senso di appartenenza
Si resta anche per le relazioni. I giovani segnalano una cronica mancanza di spazi di aggregazione e la necessità di supporto psicologico. Il Terzo Settore viene indicato come il motore per rilanciare il volontariato e il servizio civile regionale, trasformando i ragazzi da spettatori a cittadini attivi.
L’ostacolo più grande, secondo le ACLI, è però culturale. Spesso passa il messaggio che per “realizzarsi” sia obbligatorio varcare il Tirreno. Il Manifesto propone di ribaltare questa percezione: valorizzare chi resta e chi torna, rendendo visibili le opportunità che già esistono ma che restano sommerse.
«La vera sfida non è trattenere i giovani con la forza, ma dare loro un motivo per restare», conclude il Manifesto. La Sardegna ha le risorse, l’identità e la qualità della vita necessarie. Ora serve la volontà politica di trasformare questo potenziale in una scelta possibile, affinché restare nell’Isola non sia più un atto di eroismo o una ripiego, ma la migliore delle opportunità.
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