Si fa presto a dire “Sardi”. La popolazione dell’Isola, che oggi si può considerare a tutti gli effetti una “Nazione senza Stato”, con un popolo, una lingua, un’identità e un territorio molto ben delimitato, non è sempre stata così omogenea.

Per tanti millenni, come tutti gli altri popoli del Globo, è stata divisa in tribù ben distinte tra loro e spesso anche rivali. Fu con l’avvento dei Romani che abbiamo per la prima volta traccia scritta della conformazione demografica della Sardegna.

Gli storici dell’Antica Roma si dilungarono parecchio nel descrivere i popoli conquistati, le loro tradizioni e le loro caratteristiche. Grazie a questi scritti possiamo oggi ricostruire i nomi e le provenienze delle diverse tribù nuragiche, la maggior parte delle quali venne sottomessa proprio dal dominatore arrivato dall’altra sponda del Tirreno. E’ stato poi Giovanni Lilliu a tracciare un quadro completo delle diverse popolazioni.

Il professore suddivise principalmente l’Isola in  tre civiltà distinte: gli Iolei (O Iliesi/Iliensi) nel Sud e Centro Sardegna, praticamente dal sud fino all’inizio del Goceano; i Balari nell’attuale Logudoro, nel Sassarese e nel Marghine e i Corsi in Gallura.

I primi sarebbero stati una popolazione indigena e stabilita in Sardegna fin dal Neolitico. Al suo interno sono individuabili diverse entità etniche. I Balari sarebbero stati invece una popolazione di origine indoeuropea, probabilmente arrivati nell’Isola dall’Europa occidentale e imparentati geneticamente con le popolazioni delle Baleari. Il terzo gruppo invece proveniva probabilmente dalla vicina Corsica, anche se forse la loro origine era ligure. Questi ultimi si stabilirono in Gallura, dando origine a quella specificità della zona che ancora oggi si può percepire dalla lingua e da alcune tradizioni.

All’interno di questi macrogruppi se ne possono individuare diverse decine:

• Giddilitani: Tresnuraghes e Planargia;
• Euthichiani, Huton e Arri a Cuglieri;
• Uddadhaddar – Numisiarum: sempre a Cuglieri;
• Aichilensi – Sardi Pelliti o Olea: Montiferru;
• Luguidonensi: Logudoro;
• Longonenses: Santa Teresa di Gallura;
• Nurritanenses o Nurrenses: Orotelli, Nuorese;
• Parati: Monte Albo;
• Acconiti: Monte Albo e Monti Remule;
• Esaronensi: Posada e valle del Cedrino;
• Sossinati: Dorgali e Baunei;
• Cunusitani: Barbagia e Fonni;
• Celsitani: Gennargentu, Ogliastra, Tacchi di Osini-Ulassai;
• Gallilensi: basso Flumendosa, Ogliastra meridionale;
• Maltamonenses: Marmilla;
• Semilitenses: Cixerri;
• Moddol: basso Campidano, Trexenta;
• Siculensi: Sarrabus;
• Beronicenses: basso Sulcis e Iglesiente.

Carburanti alle stelle in Sardegna, il gasolio tocca 2,18 euro e scoppia la protesta.

La corsa dei prezzi dei carburanti non si ferma e in Sardegna il gasolio raggiunge quota 2,18 euro al litro, un dato che fotografa una situazione sempre più critica per automobilisti e famiglie, mentre nell’Isola si registra il secondo incremento più alto per la benzina in sole 24 ore, alimentando polemiche e proteste da parte delle associazioni dei consumatori e di chi ogni giorno deve fare i conti con il pieno sempre più caro.

Il parere dell’Unione nazionale consumatori è netto e non lascia spazio a interpretazioni, definendo quanto sta accadendo una vergogna e sottolineando come i prezzi, invece di scendere, continuino imperterriti a salire, rappresentando l’ennesima dimostrazione di come si continui allegramente a speculare sulla pelle degli automobilisti.

I numeri confermano una tendenza che non accenna a rallentare, con il diesel self che in sole 24 ore è passato da 2,174 euro al litro dell’8 aprile a 2,181 di oggi, una media che rappresenta un incremento secco di 7 centesimi, mentre per la benzina l’aumento appare leggermente più contenuto ma comunque significativo, passando da 1,790 euro al litro a 1,794, con un rialzo di 4 centesimi che colloca la Sardegna tra le regioni con i rincari giornalieri più elevati, seconda solo a realtà come Abruzzo ed Emilia Romagna dove l’aumento ha raggiunto i 5 centesimi.

Il confronto con le settimane precedenti rende ancora più evidente la portata dell’aumento, considerando che il 3 marzo, quando hanno iniziato a sentirsi gli effetti dell’attacco di Usa e Israele all’Iran, il gasolio era venduto a 1,762 al litro e la benzina a 1,700, valori ormai lontani rispetto ai livelli attuali e che testimoniano un’impennata significativa in un arco temporale relativamente breve. A livello nazionale la situazione non è uniforme ma resta comunque preoccupante, con alcune regioni che registrano prezzi ancora più elevati, come la Calabria dove si supera la soglia di 2,2 euro al litro per il gasolio, segnale di un fenomeno diffuso e non circoscritto.

Le critiche si concentrano anche sull’andamento dei mercati internazionali, con l’Unione nazionale consumatori che evidenzia come i prezzi avrebbero dovuto scendere già ieri, alla luce delle dichiarazioni di Trump sulla tregua di due settimane e del conseguente calo del petrolio, con il Wti che nella notte aveva già registrato una discesa del 10% arrivando poi al 18% e chiudendo a New York a 94,41 dollari con una perdita superiore al 16,41%, un andamento che avrebbe dovuto riflettersi anche sui prezzi alla pompa. Nonostante questo, in media, nessuno ha ridotto i prezzi, una situazione che viene definita scandalosa e che alimenta il malcontento tra i consumatori, sempre più esposti alle oscillazioni del mercato senza percepire benefici quando le quotazioni internazionali scendono.