È finita – almeno per il momento – la carriera in rossoblù di Naithan Nandez.

Il centrocampista uruguagio andrà a giocare in Arabia Saudita, dove percepirà un irrinunciabile ingaggio di 10 milioni a stagione. Rispettata la promessa di non andare a giocare in nessun’altra squadra italiana, rendendo il Cagliari la sua unica casa nel Belpaese.

E la Sardegna sarà sempre casa per lui che si è ambientato meravigliosamente nell’Isola, tra gite a cavallo, escursioni in fuoristrada nella natura selvaggia e arrostite a base di maialetto e altre prelibatezze locali. Ma a sugellare il rapporto tra “El Leon” e la Sardegna è stata – come spesso accade – la freccia di Cupido, che lo ha fatto innamorare di una bellissima ragazza cagliaritana, Sara.

Un amore celebrato spesso con romantiche foto sui social, l’ultima delle quali assai significativa. Naithan e Sara hanno infatti reso pubblico di aspettare un bambino (o una bambina, il sesso non è ancora noto). “Ti stiamo aspettando con tanto amore” ha scritto il calciatore in spagnolo pubblicando tre bellissime immagini.

E allora, vada come vada dal punto vista sportivo, Nandez sarà a tutti gli effetti “sardo per sempre”. Suo figlio o sua figlia avranno l’Isola nel sangue. Un legame impossibile da sciogliere.

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.