Un complesso architettonico di 3500 anni fa, issato a 800 metri d’altezza, in mezzo a un bosco, che domina i rilievi del Sarcidano, nella Sardegna centro-meridionale: ecco il nuraghe Adoni, un complesso monumentale protostorico che si issa su un bastione calcareo isolato e scosceso a circa cinque chilometri da Villanova Tulo, antico e piccolo borgo del Sarcidano, adagiato sul colle San Sebastiano e fiancheggiato dal fiume Flumendosa.

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È uno splendido esempio di sito pluristratificato, risalente a un’età compresa tra Bronzo finale e recente (1350-1150 a.C.), mai completamente abbandonato: la posizione di controllo del territorio ha fatto sì che l’area fosse frequentata sino al Medioevo. Per raggiungere il nuraghe, potrai percorrere un agevole cammino di circa cinque chilometri, attraverso un paesaggio suggestivo al confine tra Barbagia di Seulo e tacchi d’Ogliastra. La fatica nell’affrontare le pendenze dell’ultimo ‘strappo’ in salita sarà ampiamente ricompensata.

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L’architettura del complesso, realizzata con grandi blocchi, è costituita da una torre centrale (mastio), originariamente a più piani, cui è addossato un bastione composto da quattro torri angolari, che racchiudevano due cortili. Mastio e bastione si adattano ai livelli della roccia affiorante e appaiono realizzati con tecniche costruttive differenti, indizio di più momenti di edificazione. Noterai nelle murature scale, nicchie e cortine. Intorno vedrai un massiccio antemurale e sul pianoro prospiciente i resti di un vasto villaggio di capanne circolari, risalente nel Bronzo recente, modificato ed ampliato nel Bronzo finale. Nei vari ambienti sono state individuate aree destinate a cottura del cibo, conservazione delle derrate alimentari e lavori domestici, come la filatura.

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Vicino alla torre angolare B sono stati recuperati una quarantina di oggetti bronzei frammentari forse provenienti da un ripostiglio da fonditore crollato: punte di giavellotto e di lance, punteruoli, asce, lamine. Ai bronzi vanno associate due lamine d’argento, di cui una rappresenta una piuma. Nelle campagne di scavo del sito, iniziate a metà XIX secolo e riprese più volte a fine XX, sono stati rinvenuti denti di falcetto in ossidiana, aghi crinali in osso, vari reperti ceramici – conche, ciotole, vasi con alto collo, olle – e un frammento di ansa di oinochoe in bronzo del tipo Schnabelkanne, senza omologhi tra i materiali tirrenici importati in Sardegna. Era un oggetto proveniente dall’Etruria, usato prezioso corredo di tombe principesche e diffuso nel mondo italico.

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Il frammento dell’Adoni, forgiato a palmetta a sette foglie sovrastata da due serpenti attorcigliati, è datato a fine VI secolo a.C. A età punica (IV a.C.), romana imperiale e vandalica sono attribuibili monete. Un ripostiglio di vasi, scoperto nella scala adiacente la torre E, documenta momenti di rioccupazione del complesso in età tardo-antica e bizantina (VI-VII d.C.), quando il nuraghe assunse forse il ruolo di un castrum. Il nuraghe Adoni è la maggiore eredità preistorica di un territorio frequentato già nel Bronzo antico, come dimostrano le sepolture nelle grotte di is Janas e di Frumosa.

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.