Nelle scorse ore, la spiaggia di Piscinas, nota per le sue grandi dune e il mare cristallino (costa sud occidentale della Sardegna), è stata invasa da un fiume di fanghi rossi provenienti dalle gallerie minerarie dismesse del Sulcis Iglesiente.

Un video girato da un residente, che sta circolando sui social, documenta questo disastro ambientale, denunciato anche dagli ambientalisti, evidenziando un fiume in piena di acqua rossa carica di metalli pesanti, nocivi e velenosi.

Il Wwf, in una nota, ha sottolineato che il fenomeno non è una novità, ma è preoccupante che riceva attenzione solo quando l’impatto diventa evidente, denunciando la gravità della situazione. Si chiede quali azioni siano state intraprese per risolvere la questione e perché non sia stata ancora bonificata l’area delle miniere e delle cave, né si siano state adottate misure preventive.

Il sindaco di Arbus, Paolo Salis, ha espresso preoccupazione per l’evento, definendolo un triste destino che ogni anno macchia la stagione turistica. Ha evidenziato che gran parte del fango proviene dalla diga Donegani, rilasciato attraverso una valvola di sfogo nel rispetto delle normative del Genio Civile, ma ha condannato la diffusione del video sui social come pubblicità negativa dannosa per il turismo locale.

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.