Ieri a Pabillonis sulla Strada Provinciale 69 al km 7,400, un’autovettura Fiat Panda condotta dal proprietario 64enne, contadino, mentre marciava in direzione di Sardara è andata ad urtare contro la barriera ferroviaria della locale stazione dei treni.

L’impatto ha provocato la rottura del parabrezza anteriore del veicolo e l’arresto dello stesso prima della linea ferroviaria, tanto che il traffico non è stato interrotto. Con grande senso di responsabilità, piuttosto che andarsene, l’automobilista ha chiamato i Carabinieri per il timore che il danno provocato all’asta potesse essere causa di qualche tragedia.

I militari intervenuti sul posto hanno immediatamente allertato gli organi competenti ed in breve tempo la funzionalità della barriera è stata ripristinata grazie all’intervento di una ditta specializzata di Oristano.

La causa dell’incidente dovrebbe essere stata la nebbia che in determinate ore della mattina in quell’area spesso crea qualche problema, così come confermano i Carabinieri sul cui referto dovranno basarsi le decisioni che verranno assunte, anche in merito a un eventuale risarcimento dei danni alla linea ferroviaria. A parte la nebbia comunque di sicuro la barriera non si era mossa da dove si trova normalmente.

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.